Spoiler auf dem deckel...

Zitat

On 2011-01-05 13:05, 107er-fan wrote:
...ich rate davon ab den Spoiler zu entfernen!!!
Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL
kann es passieren das du bei Volllast zu wenig Abtrieb hast und der Wagen dann hinten zu leicht wird.
Dann verlieren die Räder hinten die Bodenhaftung und du schlingerst unkontrollierbar über die Bahn!!
Erst ab 200 km/h greifen die Reifen dann wieder und der Wagen lässt sich dann auch wieder händeln.Deshalb brauch der 300er diesen Spoiler nicht.

Also,Finger weg von der Wurst!!! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] 

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Bist Du mit Deiner verranzten Schüssel schon mal über 200 gefahren.
Der 420er braucht die Wurst auch nicht . [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

[ Diese Nachricht wurde editiert von : driver on 05-01-2011 13:15 ]

Zitat

On 2011-01-05 13:05, 107er-fan wrote:
...ich rate davon ab den Spoiler zu entfernen!!!
Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL
kann es passieren das du bei Volllast zu wenig Abtrieb hast und der Wagen dann hinten zu leicht wird.
Dann verlieren die Räder hinten die Bodenhaftung und du schlingerst unkontrollierbar über die Bahn!!
Erst ab 200 km/h greifen die Reifen dann wieder und der Wagen lässt sich dann auch wieder händeln.Deshalb brauch der 300er diesen Spoiler nicht.

Also,Finger weg von der Wurst!!! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] 

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Bist Du mit Deiner verranzten Schüssel schon mal über 200 gefahren.
Der 420er braucht die Wurst auch nicht . [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

[ Diese Nachricht wurde editiert von : driver on 05-01-2011 13:15 ]

Man konnte den Spoiler ab Werk abbestellen. Wenn dadurch ein Fahrzeug aus dem Hause Daimler nicht mehr verkehrssicher werden würde, wäre das eine recht unsinnige Option. Der Spoiler bringt mehr Abtrieb, das wurde so gemessen und bestätigt. Allerdings hält sich der Wert in Grenzen (habe die genaue Zahl grad nicht parat). Man wollte möglicherweise vor allem den sportlichen Aspekt in der damaligen Zeit durch den Spoiler unterstreichen.
Die jeweils anderen Drehstabfedern sind übrigens noch lieferbar und kosten so um die 95€ beim Freundlichen.
Hartmut

Man konnte den Spoiler ab Werk abbestellen. Wenn dadurch ein Fahrzeug aus dem Hause Daimler nicht mehr verkehrssicher werden würde, wäre das eine recht unsinnige Option. Der Spoiler bringt mehr Abtrieb, das wurde so gemessen und bestätigt. Allerdings hält sich der Wert in Grenzen (habe die genaue Zahl grad nicht parat). Man wollte möglicherweise vor allem den sportlichen Aspekt in der damaligen Zeit durch den Spoiler unterstreichen.
Die jeweils anderen Drehstabfedern sind übrigens noch lieferbar und kosten so um die 95€ beim Freundlichen.
Hartmut

Zitat

On 2011-01-05 13:05, 107er-fan wrote:
..Blaschalaschala....Deshalb brauch der 300er diesen Spoiler nicht.

Also,Finger weg von der Wurst!!! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] 

Den braucht keiner [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_confused.gif]

Zitat

On 2011-01-05 13:05, 107er-fan wrote:
..Blaschalaschala....Deshalb brauch der 300er diesen Spoiler nicht.

Also,Finger weg von der Wurst!!! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] 

Den braucht keiner [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_confused.gif]

Zitat

On 2011-01-05 12:22, Ernie500 wrote:

Wenn der Spoiler abgemacht wird, muß dafür der Heckdeckelgriff montiert werden, dann klappts auch mit dem Gewicht.

Ah ja, dann mache es doch und lasse dich überraschen

Das Griff und Spoiler nicht das gleiche Gewicht haben muss man ja wohl ausnahmsweise nicht diskutieren und ist wohl offensichtlich.

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Juergen on 05-01-2011 14:35 ]

Zitat

On 2011-01-05 12:22, Ernie500 wrote:

Wenn der Spoiler abgemacht wird, muß dafür der Heckdeckelgriff montiert werden, dann klappts auch mit dem Gewicht.

Ah ja, dann mache es doch und lasse dich überraschen

Das Griff und Spoiler nicht das gleiche Gewicht haben muss man ja wohl ausnahmsweise nicht diskutieren und ist wohl offensichtlich.

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Juergen on 05-01-2011 14:35 ]

Zitat

On 2011-01-05 13:05, 107er-fan wrote:
...ich rate davon ab den Spoiler zu entfernen!!!
Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL
kann es passieren das du bei Volllast zu wenig Abtrieb hast und der Wagen dann hinten zu leicht wird.
Dann verlieren die Räder hinten die Bodenhaftung und du schlingerst unkontrollierbar über die Bahn!!
Erst ab 200 km/h greifen die Reifen dann wieder und der Wagen lässt sich dann auch wieder händeln.Deshalb brauch der 300er diesen Spoiler nicht.

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Eines von den vielen Märchen die sich scheinbar nie ausrotten lassen.
Manche wollen unbedingt daran glauben.

Zitat

On 2011-01-05 13:05, 107er-fan wrote:
...ich rate davon ab den Spoiler zu entfernen!!!
Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL
kann es passieren das du bei Volllast zu wenig Abtrieb hast und der Wagen dann hinten zu leicht wird.
Dann verlieren die Räder hinten die Bodenhaftung und du schlingerst unkontrollierbar über die Bahn!!
Erst ab 200 km/h greifen die Reifen dann wieder und der Wagen lässt sich dann auch wieder händeln.Deshalb brauch der 300er diesen Spoiler nicht.

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Eines von den vielen Märchen die sich scheinbar nie ausrotten lassen.
Manche wollen unbedingt daran glauben.

Wie das Märchen von schweren V8, der in seiner Aluausführng 5Kg(?) leichter ist als der M110.

Willy

Wie das Märchen von schweren V8, der in seiner Aluausführng 5Kg(?) leichter ist als der M110.

Willy

"Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL "

Was ist denn ein Not-SL? Ein niedrigverdichtetes Exportmodell für den amerikanischen Markt?

"Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL "

Was ist denn ein Not-SL? Ein niedrigverdichtetes Exportmodell für den amerikanischen Markt?

Zitat

On 2011-01-05 14:28, Siegfried1977 wrote:
"Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL "

Was ist denn ein Not-SL? Ein niedrigverdichtetes Exportmodell für den amerikanischen Markt?

Ja, eigentlich auch, aber sonst sind alle SL mit weniger als acht Pötten Not-SL [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Tom

Zitat

On 2011-01-05 14:28, Siegfried1977 wrote:
"Da du ein Hochleistungsmodell fährst und keinen Not-SL "

Was ist denn ein Not-SL? Ein niedrigverdichtetes Exportmodell für den amerikanischen Markt?

Ja, eigentlich auch, aber sonst sind alle SL mit weniger als acht Pötten Not-SL [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Tom

SLS ist ein bekannter und seriöser Verein. Oft aber gleich teuer wie Original. Wenn Du beim Daimlerhändler vorsprichst und ihm mitteilst, dass Du 107er Clubmitglied bist, räumt der Dir je nach Gusto ein paar Prozentpunkte ein.

Wenn Du VDH.Mitglied werden möchtest, was einige hier machen, kannst Du dort auch auf bestimmt Ersatzteile und Gebrauchtteile zurückgreifen. Wenn es passt, gibt's dort teils sehr angenehme Preise. Schöner Nebeneffekt der VDH-Mitgliedschaft: Du hast Online-Zugang zum EPC, dem Ersatzteilprogramm von Daimler Benz.

Schick doch mal Deine FIN übers Netz. Dann kriegst Du ne Datenkarte und man kann Dir vielleicht schneller helfen.

Gruß

Hartmut

SLS ist ein bekannter und seriöser Verein. Oft aber gleich teuer wie Original. Wenn Du beim Daimlerhändler vorsprichst und ihm mitteilst, dass Du 107er Clubmitglied bist, räumt der Dir je nach Gusto ein paar Prozentpunkte ein.

Wenn Du VDH.Mitglied werden möchtest, was einige hier machen, kannst Du dort auch auf bestimmt Ersatzteile und Gebrauchtteile zurückgreifen. Wenn es passt, gibt's dort teils sehr angenehme Preise. Schöner Nebeneffekt der VDH-Mitgliedschaft: Du hast Online-Zugang zum EPC, dem Ersatzteilprogramm von Daimler Benz.

Schick doch mal Deine FIN übers Netz. Dann kriegst Du ne Datenkarte und man kann Dir vielleicht schneller helfen.

Gruß

Hartmut