Ich habe noch nie verstanden, was am 107er teuer sein soll. Die Unterhaltskosten sind doch wahrlich überschaubar, denn die Technik ist grundsolide und wenn was kaputt ist, kann das fast jeder Bastler um die Ecke reparieren. Teuer sind andere Autos.
Originalteile und Werkstattkosten - ist irgendwie ähnlich wie bei nem alten Rolls Royce, in der Anschaffung nicht teurer als ein Kleinwagen, aber die Werkstatt- und Reparaturkosten reissen gigantische Löcher in die Haushaltskasse.....
Peter
Ich habe noch nie verstanden, was am 107er teuer sein soll. Die Unterhaltskosten sind doch wahrlich überschaubar, denn die Technik ist grundsolide und wenn was kaputt ist, kann das fast jeder Bastler um die Ecke reparieren. Teuer sind andere Autos.
Originalteile und Werkstattkosten - ist irgendwie ähnlich wie bei nem alten Rolls Royce, in der Anschaffung nicht teurer als ein Kleinwagen, aber die Werkstatt- und Reparaturkosten reissen gigantische Löcher in die Haushaltskasse.....
Peter
Hallo ihr Lieben,
da es in den letzten threads um meinen 300er ging möchte ich euch mal meine Sichtweise schildern.
Dieser Wagen ist seit fast 28 Jahren in meinem Besitz und er hat mir bisher unsägliche Freude bereitet.
Diese ist nicht käuflich.
Meinen Wagen werde ich zu meinen Lebzeiten nicht verkaufen, das ist Fakt, und das brauche ich auch glücklicherweise nicht.
Daß es hier Besitzer gibt, die einen SL nur fahren wollen, um was anderes als die meisten zu fahren akzepitiere ich, aber akzeptiert auch meine
Sichtweise.
Täglich fahre ich einen vollausgestatteten 535 i und nur wenn mir mal danach ist benutze ich den SL.
Jochen
Hallo ihr Lieben,
da es in den letzten threads um meinen 300er ging möchte ich euch mal meine Sichtweise schildern.
Dieser Wagen ist seit fast 28 Jahren in meinem Besitz und er hat mir bisher unsägliche Freude bereitet.
Diese ist nicht käuflich.
Meinen Wagen werde ich zu meinen Lebzeiten nicht verkaufen, das ist Fakt, und das brauche ich auch glücklicherweise nicht.
Daß es hier Besitzer gibt, die einen SL nur fahren wollen, um was anderes als die meisten zu fahren akzepitiere ich, aber akzeptiert auch meine
Sichtweise.
Täglich fahre ich einen vollausgestatteten 535 i und nur wenn mir mal danach ist benutze ich den SL.
Jochen
Originalteile und Werkstattkosten - ist irgendwie ähnlich wie bei nem alten Rolls Royce, in der Anschaffung nicht teurer als ein Kleinwagen, aber die Werkstatt- und Reparaturkosten reissen gigantische Löcher in die Haushaltskasse.....
Hm,
zum Preis eines Kleinwagens kriegt man von den alten RR aber bestenfalls einen Shadow und der ist im Unterhalt dann richtig schmerzhaft. Wäre der so günstig im Unterhalt wie ein 107er, hätte ich längst einen, denn der gefällt mir richtig gut. 
Originalteile und Werkstattkosten - ist irgendwie ähnlich wie bei nem alten Rolls Royce, in der Anschaffung nicht teurer als ein Kleinwagen, aber die Werkstatt- und Reparaturkosten reissen gigantische Löcher in die Haushaltskasse.....
Hm,
zum Preis eines Kleinwagens kriegt man von den alten RR aber bestenfalls einen Shadow und der ist im Unterhalt dann richtig schmerzhaft. Wäre der so günstig im Unterhalt wie ein 107er, hätte ich längst einen, denn der gefällt mir richtig gut.
Originalteile und Werkstattkosten - ist irgendwie ähnlich wie bei nem alten Rolls Royce, in der Anschaffung nicht teurer als ein Kleinwagen, aber die Werkstatt- und Reparaturkosten reissen gigantische Löcher in die Haushaltskasse.....
Peter
Genauso schauts aus! Kauf mal nach einem Auffahrunfall oder sowas, ne NEUE Haube, Stoßstange und oder Kotflügel... Oder kauf mal für einen VorMopf einen Satz V Reifen in der Dimmension 205/70 R14 spätestens dann merkt man, dass es sich NICHT um einen Kleinwagen handelt.
Originalteile und Werkstattkosten - ist irgendwie ähnlich wie bei nem alten Rolls Royce, in der Anschaffung nicht teurer als ein Kleinwagen, aber die Werkstatt- und Reparaturkosten reissen gigantische Löcher in die Haushaltskasse.....
Peter
Genauso schauts aus! Kauf mal nach einem Auffahrunfall oder sowas, ne NEUE Haube, Stoßstange und oder Kotflügel... Oder kauf mal für einen VorMopf einen Satz V Reifen in der Dimmension 205/70 R14 spätestens dann merkt man, dass es sich NICHT um einen Kleinwagen handelt.
Hm,
zum Preis eines Kleinwagens kriegt man von den alten RR aber bestenfalls einen Shadow und der ist im Unterhalt dann richtig schmerzhaft.
Ach naja, der normale Kleinwagenfahrer kann ja dann auch zu einem alten Bentley Mulsane greifen, den gibt es auch schon für einen Polo Tarif, allerdings am besten dann nicht zulassen (6.5 Liter Katlos kostet mal eben ~ 1650€ KFZ Steuer) und auf gar keinen Fall was reparieren... 
Hm,
zum Preis eines Kleinwagens kriegt man von den alten RR aber bestenfalls einen Shadow und der ist im Unterhalt dann richtig schmerzhaft.
Ach naja, der normale Kleinwagenfahrer kann ja dann auch zu einem alten Bentley Mulsane greifen, den gibt es auch schon für einen Polo Tarif, allerdings am besten dann nicht zulassen (6.5 Liter Katlos kostet mal eben ~ 1650€ KFZ Steuer) und auf gar keinen Fall was reparieren...
Genauso schauts aus! Kauf mal nach einem Auffahrunfall oder sowas, ne NEUE Haube, Stoßstange und oder Kotflügel... Oder kauf mal für einen VorMopf einen Satz V Reifen in der Dimmension 205/70 R14 spätestens dann merkt man, dass es sich NICHT um einen Kleinwagen handelt.
Zu meinen Unterhaltskosten zähle ich nicht Hauben, Stoßstangen und Kotflügel, weil ich die nur recht selten im Rahmen der Wartungsarbeiten tausche. 
Genauso schauts aus! Kauf mal nach einem Auffahrunfall oder sowas, ne NEUE Haube, Stoßstange und oder Kotflügel... Oder kauf mal für einen VorMopf einen Satz V Reifen in der Dimmension 205/70 R14 spätestens dann merkt man, dass es sich NICHT um einen Kleinwagen handelt.
Zu meinen Unterhaltskosten zähle ich nicht Hauben, Stoßstangen und Kotflügel, weil ich die nur recht selten im Rahmen der Wartungsarbeiten tausche.
Hallo, es hängt ja immer ab als was man das Auto sieht reine Geldanlage, Egobooster oder als sein Hobby, das man pflegt. Beim letzterem ist es egal was was kostet, denn man hat das Auto aus Überzeugung und würde alles dafür tun.
Hallo, es hängt ja immer ab als was man das Auto sieht reine Geldanlage, Egobooster oder als sein Hobby, das man pflegt. Beim letzterem ist es egal was was kostet, denn man hat das Auto aus Überzeugung und würde alles dafür tun.
Hallo, es hängt ja immer ab als was man das Auto sieht reine Geldanlage, Egobooster oder als sein Hobby, das man pflegt. Beim letzterem ist es egal was was kostet, denn man hat das Auto aus Überzeugung und würde alles dafür tun.
Und wie siehst Du Dein Auto ?
Wolfgang
Hallo, es hängt ja immer ab als was man das Auto sieht reine Geldanlage, Egobooster oder als sein Hobby, das man pflegt. Beim letzterem ist es egal was was kostet, denn man hat das Auto aus Überzeugung und würde alles dafür tun.
Und wie siehst Du Dein Auto ?
Wolfgang
Das ein 107er eine Wertanlage ist denke ich auch nicht, denn es gibt einfach zu viel davon. Aber als Hobby ist er schon o.k. zumal die Versorgung mit Teilen sehr gut ist und der Fahrspaß, offen oder mit Hardtop, hoch ist.
Ich werde meinen zwar nicht mit ins Grab nehmen aber auf jeden Fall meinem Enkel vererben, falls es den alten Eimer dann noch haben will...grins.
Gruß
Michael
Das ein 107er eine Wertanlage ist denke ich auch nicht, denn es gibt einfach zu viel davon. Aber als Hobby ist er schon o.k. zumal die Versorgung mit Teilen sehr gut ist und der Fahrspaß, offen oder mit Hardtop, hoch ist.
Ich werde meinen zwar nicht mit ins Grab nehmen aber auf jeden Fall meinem Enkel vererben, falls es den alten Eimer dann noch haben will...grins.
Gruß
Michael
Abwarten . . . . .
Es gab auch ziemlich viele Käfer und wir sind schon über Neupreis für alte Teile .....
Es steht und fällt mit der H-Kennzeichen Geschichte ..... nur noch 5 Jahre 
Gruß aus Lu
Abwarten . . . . .
Es gab auch ziemlich viele Käfer und wir sind schon über Neupreis für alte Teile .....
Es steht und fällt mit der H-Kennzeichen Geschichte ..... nur noch 5 Jahre
Gruß aus Lu