Tach Hannes,
Dein H&R Kit kat einen Haken: Tieferlegung (mm): VA -50/+15mm
Keiloptik ist echt albern.
Dem Mopf kommst Du mit Federn nicht bei.
Wenn er schwammig ist, tausche die Achsgummis.
Gruß Martin
Tach Hannes,
Dein H&R Kit kat einen Haken: Tieferlegung (mm): VA -50/+15mm
Keiloptik ist echt albern.
Dem Mopf kommst Du mit Federn nicht bei.
Wenn er schwammig ist, tausche die Achsgummis.
Gruß Martin
Wie wäre es erstmal mit neuen Stoßdämpfern, die sind gerade bei den Amischlurren zu 90% ausgelutscht.
Wie wäre es erstmal mit neuen Stoßdämpfern, die sind gerade bei den Amischlurren zu 90% ausgelutscht.
Mir geht es nicht drum das Auto tiefer zu kriegen oder nen Bomber draus zu machen ...
Hallo Hannes,
ich kenne mich leider mit dem Vokabular der Tuningszene nicht aus. Was Tieferlegen bedeuet weiß ich trotzdem, aber was heißt " einen Bomber draus machen"?
Neugierig
Michael
Mir geht es nicht drum das Auto tiefer zu kriegen oder nen Bomber draus zu machen ...
Hallo Hannes,
ich kenne mich leider mit dem Vokabular der Tuningszene nicht aus. Was Tieferlegen bedeuet weiß ich trotzdem, aber was heißt " einen Bomber draus machen"?
Neugierig
Michael
Hallo,
da würde ich Dir D.T.L. (Dirk Lange) empfehlen:
http://www.sl-edition.de/ueber-dtl/index.html
http://www.107shop.de/index.php?cat=c36_Fahrwerk.html&XTCsid=92d06291710bedc72fcff6a5f56a51d6
Gummilager der Achsen werden durch massgeschneiderte Polyurethanteile ersetzt. Dann noch spezielle Federn rein und neue Stossdämpfer. Ein Unterschied wie Tag & Nacht zum original.
Damit ist das schwammige Fahrverhalten komplett weg, ohne dass es zu hart ist.
Wurde kürzlich so bei meinem SLC gemacht. Bin hoch zufrieden, und hält wieder für die nächsten 20 Jahre.
Gruss,
Michael
Hallo,
da würde ich Dir D.T.L. (Dirk Lange) empfehlen:
http://www.sl-edition.de/ueber-dtl/index.html
http://www.107shop.de/index.php?cat=c36_Fahrwerk.html&XTCsid=92d06291710bedc72fcff6a5f56a51d6
Gummilager der Achsen werden durch massgeschneiderte Polyurethanteile ersetzt. Dann noch spezielle Federn rein und neue Stossdämpfer. Ein Unterschied wie Tag & Nacht zum original.
Damit ist das schwammige Fahrverhalten komplett weg, ohne dass es zu hart ist.
Wurde kürzlich so bei meinem SLC gemacht. Bin hoch zufrieden, und hält wieder für die nächsten 20 Jahre.
Gruss,
Michael
Alles klar, Hannes,
jetzt weiß ich, was Du meinst.
Dankbar
Michael
Alles klar, Hannes,
jetzt weiß ich, was Du meinst.
Dankbar
Michael
Hannes,
wenn Du wie oben geschrieben das Fahrwerk von den ausgelutschten Komponenten befreit und durch hochwertige Teile ersetzt hast, werden auch Räder mit 16" Durchmesser und entsprechend geringerem Querschnitt das Fahrverhalten etwas straffen. Aber wie oben gesagt, zuerst die Achs-, Stabi- und Querlenkergummis, dann Stoßdämpfer und dann Reifen oder andere Federn.
Gruß
Hartmut
Hannes,
wenn Du wie oben geschrieben das Fahrwerk von den ausgelutschten Komponenten befreit und durch hochwertige Teile ersetzt hast, werden auch Räder mit 16" Durchmesser und entsprechend geringerem Querschnitt das Fahrverhalten etwas straffen. Aber wie oben gesagt, zuerst die Achs-, Stabi- und Querlenkergummis, dann Stoßdämpfer und dann Reifen oder andere Federn.
Gruß
Hartmut
Fahrwerk vorn und hinten komplett kostet ca. 4500€ bei viel Eigenleistung incl. Lenkung, Bremsen und vernünftigen Teilen, nicht der Ebay Mumpiz oder Febigerümpel.
Aber dann fährt das Auto auch wieder so wie es bei der Auslieferung fuhr. Kein schwammiges fahren mehr, keine Scheinwerfer die den Himmel anleuchten weil die Hinterachse schon ne Grätsche gemacht hat, keine Spurrillenempfindlichkeiten auch mit Breitreifen und das Lenkspiel verringert sich deutlich.
Hier und da ein neues Gummi oder Traggelenk ist Unsinn. Entweder einmal vernünftig oder weiter rumeiern. Nur wissen es die Wenigsten wie ein 107er fuhr als er neu war und nehmen das ausgelutschte FW als gegeben hin und denken das müßte so sein.
Fahrwerk vorn und hinten komplett kostet ca. 4500€ bei viel Eigenleistung incl. Lenkung, Bremsen und vernünftigen Teilen, nicht der Ebay Mumpiz oder Febigerümpel.
Aber dann fährt das Auto auch wieder so wie es bei der Auslieferung fuhr. Kein schwammiges fahren mehr, keine Scheinwerfer die den Himmel anleuchten weil die Hinterachse schon ne Grätsche gemacht hat, keine Spurrillenempfindlichkeiten auch mit Breitreifen und das Lenkspiel verringert sich deutlich.
Hier und da ein neues Gummi oder Traggelenk ist Unsinn. Entweder einmal vernünftig oder weiter rumeiern. Nur wissen es die Wenigsten wie ein 107er fuhr als er neu war und nehmen das ausgelutschte FW als gegeben hin und denken das müßte so sein.
