Hallo,
ich habe die Möglichkeit einen W107 günstig aus Holland zukaufen.
Das Fahrzeug hat noch bis Mitte 2011 den holländischen TUEV.
Was muss ich bei der Zulassung in Deutschland beachten bzw. ist die Gasanlage hier erlaubt?
Muss ich teure Guthachten durchführen oder nur noch den deutschen TUEV.
Ich hoffe jemand kann mir helfen, wäre sehr dankbar.
Wünsche einen schönen Abend.
Gruß
Lukas
PS. Gerne auch unter Lukas-P@web.de
Hallo,
ich habe die Möglichkeit einen W107 günstig aus Holland zukaufen.
Das Fahrzeug hat noch bis Mitte 2011 den holländischen TUEV.
Was muss ich bei der Zulassung in Deutschland beachten bzw. ist die Gasanlage hier erlaubt?
Muss ich teure Guthachten durchführen oder nur noch den deutschen TUEV.
Ich hoffe jemand kann mir helfen, wäre sehr dankbar.
Wünsche einen schönen Abend.
Gruß
Lukas
PS. Gerne auch unter Lukas-P@web.de
Ups, habe gerade im Meinungsforum geantwortet [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_cool.gif]
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Ich häng's hier nochmal rein, dann kann Wollo den Fred im Meinungsforum löschen.
Moin,
der holländische TÜV ist hier nichts wert, was eine Zulassung angeht, das brauchst Du neu (Ganzabnahme).
Eine Gasanlage ist in D auch grundsätzlich erlaubt, muss allerdings eingetragen sein. Was Du dazu brauchst ist unter anderem eine Einbaubeschenigung eines Umrüsters, oder eventuell kann die holländische Eintragung, sofern es sowas gibt, den Prüf-Ing. milde stimmen. Dazu natürlich die technischen Unterlagen der Gasanlage, insbesondere des Tanks.
Gruß
Tom
Ich häng's hier nochmal rein, dann kann Wollo den Fred im Meinungsforum löschen.
Moin,
der holländische TÜV ist hier nichts wert, was eine Zulassung angeht, das brauchst Du neu (Ganzabnahme).
Eine Gasanlage ist in D auch grundsätzlich erlaubt, muss allerdings eingetragen sein. Was Du dazu brauchst ist unter anderem eine Einbaubeschenigung eines Umrüsters, oder eventuell kann die holländische Eintragung, sofern es sowas gibt, den Prüf-Ing. milde stimmen. Dazu natürlich die technischen Unterlagen der Gasanlage, insbesondere des Tanks.
Gruß
Tom
Hab ich zufällig gestern auf mobile.de gesehen und finde ich auch ein ganz interessantes Fahrzeug: click me hard!
Wobei mich der Riesen-Monster-Tank im Kofferraum stören würde....
Viele Grüsse ins Forum,
Uli
Der Link hat wirklich ein Problem. Vielen Dank für den Hinweis, Peter! Zweiter Versuch:
[ Diese Nachricht wurde editiert von : uli107 on 13-03-2010 11:34 ]click me even harder
[ Diese Nachricht wurde editiert von : uli107 on 14-03-2010 10:11 ]
Hab ich zufällig gestern auf mobile.de gesehen und finde ich auch ein ganz interessantes Fahrzeug: click me hard!
Wobei mich der Riesen-Monster-Tank im Kofferraum stören würde....
Viele Grüsse ins Forum,
Uli
Der Link hat wirklich ein Problem. Vielen Dank für den Hinweis, Peter! Zweiter Versuch:
[ Diese Nachricht wurde editiert von : uli107 on 13-03-2010 11:34 ]click me even harder
[ Diese Nachricht wurde editiert von : uli107 on 14-03-2010 10:11 ]
Zitat
On 2010-03-13 11:34, uli107 wrote:
Hab ich zufällig gestern auf mobile.de gesehen und finde ich auch ein ganz interessantes Fahrzeug: click me hard!
Hi Uli, wie hard muss man inetwa clicken bis man wat sieht? [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Peter
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Peter-MS on 13-03-2010 11:39 ]
Zitat
On 2010-03-13 11:34, uli107 wrote:
Hab ich zufällig gestern auf mobile.de gesehen und finde ich auch ein ganz interessantes Fahrzeug: click me hard!
Hi Uli, wie hard muss man inetwa clicken bis man wat sieht? [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Peter
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Peter-MS on 13-03-2010 11:39 ]
Back to the Gasanlaach...
Braucht ein Importwagen heute eigentlich noch eine Ganzabnahme für die Zulassung in DE?
Falls ja, wäre das Auto ohne die folgenden Schritte hier nicht zulassungsfähig.
1. Gasanlage braucht ein Abgasgutachten.
Gibts passend zur Fahrgestellnummer des Wagen mit Glück und Geld beim Hersteller. Wobei sicher der ein oder andere Weg drumherum führen könnte. Stichwort Polenanlage.
2. Gasbehälter.
Ohne deutsche Behälterprüfung mit Nachweis darf der auch erneuert werden.
3. Gasprüfung und Eintragung der Nachrüstung.
Gegen entsprechende Kosten bei einem Umrüster, der die Anlage selber nicht eingebaut hat. Könnte mehr kosten als bei einer neuen Nachrüstung, muss aber nicht.
Ich würde es lassen.
Michael
Back to the Gasanlaach...
Braucht ein Importwagen heute eigentlich noch eine Ganzabnahme für die Zulassung in DE?
Falls ja, wäre das Auto ohne die folgenden Schritte hier nicht zulassungsfähig.
1. Gasanlage braucht ein Abgasgutachten.
Gibts passend zur Fahrgestellnummer des Wagen mit Glück und Geld beim Hersteller. Wobei sicher der ein oder andere Weg drumherum führen könnte. Stichwort Polenanlage.
2. Gasbehälter.
Ohne deutsche Behälterprüfung mit Nachweis darf der auch erneuert werden.
3. Gasprüfung und Eintragung der Nachrüstung.
Gegen entsprechende Kosten bei einem Umrüster, der die Anlage selber nicht eingebaut hat. Könnte mehr kosten als bei einer neuen Nachrüstung, muss aber nicht.
Ich würde es lassen.
Michael
......m.E ist ne Gasanlage im Oldie bzw. Youngtimer vielleicht noch interessant, wenn man den Wagen täglich bewegt, aber das macht man mit solchen Autos eigentlich nicht. Wer sich diesen Luxus allerdings tatsächlich gönnt, der wird wirtschaftlich vermutlich so frisch sein, dass die Spritkosten eigentlich keine Rolle spielen.
Peter
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Peter-MS on 13-03-2010 17:22 ]
......m.E ist ne Gasanlage im Oldie bzw. Youngtimer vielleicht noch interessant, wenn man den Wagen täglich bewegt, aber das macht man mit solchen Autos eigentlich nicht. Wer sich diesen Luxus allerdings tatsächlich gönnt, der wird wirtschaftlich vermutlich so frisch sein, dass die Spritkosten eigentlich keine Rolle spielen.
Peter
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Peter-MS on 13-03-2010 17:22 ]
also ich fahre meinen 350er täglich mit gas und weiß nicht, was daran luxus sein soll. 20 l gas entspricht bei den kosten 10 l sprit auf 100 km. dazu noch h-kennzeichen, billeiger kann man doch kaum fahren...
grüße
ulli
also ich fahre meinen 350er täglich mit gas und weiß nicht, was daran luxus sein soll. 20 l gas entspricht bei den kosten 10 l sprit auf 100 km. dazu noch h-kennzeichen, billeiger kann man doch kaum fahren...
grüße
ulli
Ich glaube Peter meinte mit Luxus das taegliche Fahren eines Oldtimers
Ulf
Ich glaube Peter meinte mit Luxus das taegliche Fahren eines Oldtimers
Ulf
Zitat
On 2010-03-13 21:26, u1366 wrote:
also ich fahre meinen 350er täglich mit gas und weiß nicht, was daran luxus sein soll. 20 l gas entspricht bei den kosten 10 l sprit auf 100 km. dazu noch h-kennzeichen, billeiger kann man doch kaum fahren...
grüße
ulli
Die letzten 3 Monate dürften besonders gut für Lack , Blech und Chrom gewesen sein . [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]
Zitat
On 2010-03-13 21:26, u1366 wrote:
also ich fahre meinen 350er täglich mit gas und weiß nicht, was daran luxus sein soll. 20 l gas entspricht bei den kosten 10 l sprit auf 100 km. dazu noch h-kennzeichen, billeiger kann man doch kaum fahren...
grüße
ulli
Die letzten 3 Monate dürften besonders gut für Lack , Blech und Chrom gewesen sein . [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]
