Der Ölstand wird im warmen und laufenden Zustand gemessen, denn dann ist der Wandler voll, somit stimmt dann dein Ölstand.
Mursi, so heißen die hübschen, dunklen Mädels mit den dicken Lippen :wink:
und unser Werner hat (mal wieder) recht :-x
Wenn der Wandler leer läuft, steigt der Ölstand in de Wanne! Und dann stimmt es, dass bei kaltem laufenden Motor der Ölstand unter Minimum sein kann, weil der Wandler dann erst mal voll läuft. Und insofern stimmt, was in der DB-BA steht
http://www.startekinfo.com/Sta…Maintenance/My81/2710.pdf
Korrekt wird gemessen bei LAUFENDEM MOTOR! Am besten nach 10-15 Minuten gut warm fahren!
Ist dann deutich zu viel drin - unbedingt absaugen! Kann dem Getriebe schaden!
Jetzt mal so ne vielleicht blöde Frage... Ölwechsel beim Automaten ...
Wenn Schrauberling die Ölwanne feinsäuberlich abgeschraubt hat, den Filter entfernt und die Ablassschraube des besagten Wandlers nicht nach unten zeigt (dann kann der doch nicht von selber leerlaufen), wie kann man denn bitte den Wandler drehen ?
Ich vermute mal so, in einer normalen Werkstatt legt doch kein (Meister)Schwein wert darauf, ob der Wandler wirklich leer ist, Hauptsache es steht anschließend aufe Rechnung.
Weiterhin verspreche ich euch, im nächsten Leben werde ich richtig deutsch lernen (für dieses isses eh zu spät)
Guddgedeutscht von Stefan (hat mein alter Lehrer immer schon bemerkt)
Hallo Stefan
Ertsmal,deine BORBET Felgen samt Reifen fahre ich immer noch.und was die Frage mit dem Wandler angeht.Dieser wird mittels einer 27er Nuss vorn auf der Kurbelwelle in Position gedreht.Normalerweise sollte jede halbwegs gute Werkstatt drauf haben.oder doch nicht? egal ,ich wechsel meine Öle eh immer selber,Gruss Andreas
Weiterhin verspreche ich euch, im nächsten Leben werde ich richtig deutsch lernen (für dieses isses eh zu spät)
Es würde völlig ausreichen, wenn deine Posts auch mal einen Sinn hätten, dann wären den meisten hier sicherlich deine Deutschkünste egal....
Nee, das ist hier ganz normal, sonst wäre gar nichts mehr los hier... 
:snack
Es würde völlig ausreichen, wenn deine Posts auch mal einen Sinn hätten, dann wären den meisten hier sicherlich deine Deutschkünste egal....
Moin Tom, bemüh dich nicht, es ist aussichtslos - und vor allem: provoziere ihn nicht, sonst versorgt er dich plötzlich auch mit unschönen + schwachsinnigen PNs.:-?
Gruss
Peter
Moin Tom, bemüh dich nicht, es ist aussichtslos - und vor allem: provoziere ihn nicht, sonst versorgt er dich plötzlich auch mit unschönen + schwachsinnigen PNs.:-?
Gruss
Peter
Steilvorlage?:grin:
Bei dem schönen Wetter kann uns keiner die Laune verderben.:)
:snack
Bei dem schönen Wetter kann uns keiner die Laune verderben.:)
:snack
Da haste recht...:klatsch::klatsch::klatsch:
Peter
Moin Peter,
keine Sorge, dafür gibt es den Löschknopf, aber du hast Recht, es ist sicher vergebens, der Zug ist sicher vor sehr langer Zeit abgefahren.
Hier ist das Wetter leider nicht so schön, bewölkt und frisch. Eigentlich wollte ich meine Güllepumpe mal mitnehmen, aber dazu brauchts ein paar Grad mehr 
Hast Du ne Güllepumpe mit Verkleidung (Silver wing)?
Nee, ne 83'er CX650C.
Krasses Teil - Güllechopper 
Brauchste dafür nicht auch cojones, damit rumzufahren?
Krasses Teil - Güllechopper
Brauchste dafür nicht auch cojones, damit rumzufahren?
Die hat der garantiert, wenn auch etwas klein ausgefallen. :wink:
Ne völlig originale Güllepumpe ist schon fast kultig. Mein Nachbar hat letzten Sommer nem Trierer Schrotthändler ein solches vom LKW fürn 100er abgekauft, neue Reifen und ein paar Kabels, dass Ding schnurrt jetzt wieder wie ne Katze ...
Die hat der garantiert, wenn auch etwas klein ausgefallen. :wink:
Hast du nachgemessen? Naja, siehe vorangegangenes Posting...
Ansonsten kostet es mich keinerlei Überwindung mit dem Hobel loszufahren, wenn das jetzt so 'ne Harley wäre, wo man draufsitzt als müsste man ne Reckstange festhalten, da hätte ich Probleme mit. Hier sitze ich ganz gemütlich entspannt drauf und kullere durch die Gegend. Leistung reicht mit 64PS aus, ein Verkehrshindernis ist man damit nicht.
Wenn ich erstmal einen Amischlitten habe (sofern das klappt), dann kann ich mir die Cojones Frage nochmal stellen
Es sieht ja dann so aus als ob deutlich zuviel drin wäre (bereits kalt DEUTLICH über dem Soll-Bereich). Ich werde jetzt nochmal nach 1-2 Minuten Motorlauf (wie in der anliegenden Beschreibung sowie der Bedienungsanleitung stehend) und nach komplettem Erwärmen messen und dann berichten.
Bitte Euch derzeit nicht die Köpfe einhauen...
Achtung:
Für das Automatikgetriebe sind 100ml Öl abgesaugt oder aufgefüllt, am Messstab absolute Welten, also Vorsicht mit absaugen oder auffüllen...übrigens, das Öl ist ganz einfaches ATF
Wandler mal ganz anders veranschaulicht.
Deine Badewanne (ist deine Ölwanne) ist 2/3 mit Wasser gefüllt, jetzt machst du eine Markierung bis wo das Wasser steht (soll den richtigen Ölstand verbildlichen).
Nun gehst du her und bringst eine leere Babywanne (ist dein Wandler) in deine Badewanne und verdrängst damit etwas Wasser in der Badewanne in dem du die Babywanne runter drückst. Der Wasserspiegel steigt, du hast zu viel Wasser/Öl über deine Markierung, jetzt drückst du die Babywanne noch weiter runter bis Wasser in die Babywanne oben rein läuft und diese voll läuft, ist diese voll stimmt deine Markierung wieder.
So kann man sich in etwa vorstellen, warum im Stand beim Automatikgetriebe zuviel Öl angezeigt wird...:snack:snack:snack