Benz weg, Kohle im Sack, was nun?

Ernie500 schrieb:

Gunther,

Eben in den Nachrichten: In China wackeln die ersten Banken, gerade für Deutschlands Wirtschaft nicht gerade prickelnd.

Ist doch gut, wenn die dort diese exzessive Geldpolitik der US-Amerikaner oder derzeit der EU nicht auf Dauer mitmachen. Und zeigt doch auch, dass der Staat auf Wirtschaftswachstum eines freien Marktes setzt und nicht auf künstlich durch Geldschwemme gepuschte virtuelle Märkte.

Ernie500 schrieb:

Gunther,

Eben in den Nachrichten: In China wackeln die ersten Banken, gerade für Deutschlands Wirtschaft nicht gerade prickelnd.

Ist doch gut, wenn die dort diese exzessive Geldpolitik der US-Amerikaner oder derzeit der EU nicht auf Dauer mitmachen. Und zeigt doch auch, dass der Staat auf Wirtschaftswachstum eines freien Marktes setzt und nicht auf künstlich durch Geldschwemme gepuschte virtuelle Märkte.

Dass, wie Hannes sagt, 996er Motoren reihenweise hoch gehen, ist unqualifiziertes Geschwätz.
........"habe gehört von jemandem der jemand......blubber"........

Die ersten 996er hatten Probleme mit dem Simmering, die alle im laufenden Service getauscht wurden. Den 996 c2 fuhr ich 80.000 km, den 4S 50.000 km. Auch aus der Porsche Clubszene sind keine 996er Motoren hochgegangen.

Dass, wie Hannes sagt, 996er Motoren reihenweise hoch gehen, ist unqualifiziertes Geschwätz.
........"habe gehört von jemandem der jemand......blubber"........

Die ersten 996er hatten Probleme mit dem Simmering, die alle im laufenden Service getauscht wurden. Den 996 c2 fuhr ich 80.000 km, den 4S 50.000 km. Auch aus der Porsche Clubszene sind keine 996er Motoren hochgegangen.

F

ulflei schrieb:

Nun nach dem ich das gelesen habe das sich die ganze Porschegemeinde einig ist das der 996 scheisse ist und einfach nur peinlich werde ich meinen sofort verkaufen.
Was haben sich nur die Leute gedacht die so ein Miststueck gebaut haben und all diejenigen die es dann gekauft haben.
Verkaufe meinen 300SL auch, der ist auch nur peinlich ,wenn schon 107er dann doch ein 500SL

Ulf (verschaemt)

Warum so touchy, Ulf?
Es ging hier um den 11er als Hobbyobjekt mit Wertsteigerungspotential.
Da hat der 996 aus den von mir genannten Gründen kein Potenzial, da bin ich sicher.
Für euren Zweck, nämlich als Dailydriver, ist er bestens geeignet. Mehr Spaß für sehr überschaubares Geld wird man schwerlich finden. Das habe ich auch nie in Abrede gestellt.
Insofern aus eurer Sicht alles richtig gemacht.
Dass der Voreigner 2001 viel Geld dafür bezahlt hat, ist allerdings auch unerheblich. Damals war das der neueste Porsche und die waren nun einmal immer teuer und es gab keine Alternative in Form eines auch nicht mehr teuren 997 und die Spiegeleier waren der letzte Schrei. Heute findet die nunmal kaum jemand noch schön.

Martin
Der 993 als Behelfskauf, weil ein 991 zu teuer ist, ist nun wirklich kompletter Unsinn und rein Provo aber das weißt Du ja auch selbst. Oder unterstellst Du auch jedem Pagodenfahrer, dass es zum aktuellen Neu-SL nicht gereicht hat...

Gruß, Heinz

F

ulflei schrieb:

Nun nach dem ich das gelesen habe das sich die ganze Porschegemeinde einig ist das der 996 scheisse ist und einfach nur peinlich werde ich meinen sofort verkaufen.
Was haben sich nur die Leute gedacht die so ein Miststueck gebaut haben und all diejenigen die es dann gekauft haben.
Verkaufe meinen 300SL auch, der ist auch nur peinlich ,wenn schon 107er dann doch ein 500SL

Ulf (verschaemt)

Warum so touchy, Ulf?
Es ging hier um den 11er als Hobbyobjekt mit Wertsteigerungspotential.
Da hat der 996 aus den von mir genannten Gründen kein Potenzial, da bin ich sicher.
Für euren Zweck, nämlich als Dailydriver, ist er bestens geeignet. Mehr Spaß für sehr überschaubares Geld wird man schwerlich finden. Das habe ich auch nie in Abrede gestellt.
Insofern aus eurer Sicht alles richtig gemacht.
Dass der Voreigner 2001 viel Geld dafür bezahlt hat, ist allerdings auch unerheblich. Damals war das der neueste Porsche und die waren nun einmal immer teuer und es gab keine Alternative in Form eines auch nicht mehr teuren 997 und die Spiegeleier waren der letzte Schrei. Heute findet die nunmal kaum jemand noch schön.

Martin
Der 993 als Behelfskauf, weil ein 991 zu teuer ist, ist nun wirklich kompletter Unsinn und rein Provo aber das weißt Du ja auch selbst. Oder unterstellst Du auch jedem Pagodenfahrer, dass es zum aktuellen Neu-SL nicht gereicht hat...

Gruß, Heinz

Gunther
Mit dem G-Modell kannst Du, wenn der i.O. ist nichts falsch machen. Zu Preis/Wert ist ja schon genug gesagt worden.
Die Unterhalts-/Reparaturkosten sind deshalb auch überschaubar, weil diese Autos extrem solide sind und kaum etwas anfällt. Teile sind zwar teurer als bei Mercedes aber die braucht man eigentlich auch nicht.
Also greif zu.

@all
Wenn ich so lese, dass für manche alle 11er eh gleich seien, weil sie (wohl wegen der ähnlichen Designlinie) ähnlich aussehen, fällt mir als Vergleich nur ein, dass zwischen Pagode und 230er auch nicht zu differenzieren sei, heißen schließlich alle "SL".

Gruß, Heinz

Gunther
Mit dem G-Modell kannst Du, wenn der i.O. ist nichts falsch machen. Zu Preis/Wert ist ja schon genug gesagt worden.
Die Unterhalts-/Reparaturkosten sind deshalb auch überschaubar, weil diese Autos extrem solide sind und kaum etwas anfällt. Teile sind zwar teurer als bei Mercedes aber die braucht man eigentlich auch nicht.
Also greif zu.

@all
Wenn ich so lese, dass für manche alle 11er eh gleich seien, weil sie (wohl wegen der ähnlichen Designlinie) ähnlich aussehen, fällt mir als Vergleich nur ein, dass zwischen Pagode und 230er auch nicht zu differenzieren sei, heißen schließlich alle "SL".

Gruß, Heinz

@ Lagu ist nur komisch, dass man an jeder Ecke im Netz über das Thema 996 Motorprobleme stößt und wenn man sich mal mobile und co anschaut, bei wievielen da steht "Motorprobleme" "Motor klappert" "Austauschmotor" wird schon was dran sein

http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=11113

Zitat

Hallo,

das Thema ist schon oft heiss diskutiert worden. Der M96/M97 Motor, der in den normalen 996/997 Modellen verbaut wird, hat schon das eine oder andere Problem, welches gerne schön geredet wird.

Du kannst in der "Suche", oben in der blauen Zeile, mal Begriffe wie Simmerring, KWS, Motorprobleme, eingeben. Da sollte schon einiges zu finden sein. Ganz nüchtern betrachtet sollte ein 2 Jahre altes Auto mit 13.000 km auf der Uhr keine Probleme machen und die AMAG bzw. die Porsche AG sollten ein offenes Ohr für das Problem haben.

@ Lagu ist nur komisch, dass man an jeder Ecke im Netz über das Thema 996 Motorprobleme stößt und wenn man sich mal mobile und co anschaut, bei wievielen da steht "Motorprobleme" "Motor klappert" "Austauschmotor" wird schon was dran sein

http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=11113

Zitat

Hallo,

das Thema ist schon oft heiss diskutiert worden. Der M96/M97 Motor, der in den normalen 996/997 Modellen verbaut wird, hat schon das eine oder andere Problem, welches gerne schön geredet wird.

Du kannst in der "Suche", oben in der blauen Zeile, mal Begriffe wie Simmerring, KWS, Motorprobleme, eingeben. Da sollte schon einiges zu finden sein. Ganz nüchtern betrachtet sollte ein 2 Jahre altes Auto mit 13.000 km auf der Uhr keine Probleme machen und die AMAG bzw. die Porsche AG sollten ein offenes Ohr für das Problem haben.

Heinz,

wenn du mein (dein) Zitat gelesen hast, weißt du worauf ich mich beziehe, nämlich auf deine leicht abwertende Einstellung zum Geld anderer Leute;)

Heinz,

wenn du mein (dein) Zitat gelesen hast, weißt du worauf ich mich beziehe, nämlich auf deine leicht abwertende Einstellung zum Geld anderer Leute;)

Gunther, hast Du die Mai-Ausgabe von der Motor-Klassik? Die Titelgeschichte befasst sich mit 107er und G-Modell (Cabbi, weiß ) auf Spaßfahrt an der Côte d'Azur.

Gruß, Heinz

Gunther, hast Du die Mai-Ausgabe von der Motor-Klassik? Die Titelgeschichte befasst sich mit 107er und G-Modell (Cabbi, weiß ) auf Spaßfahrt an der Côte d'Azur.

Gruß, Heinz

Ernie500 schrieb:

Heinz,

wenn du mein (dein) Zitat gelesen hast, weißt du worauf ich mich beziehe, nämlich auf deine leicht abwertende Einstellung zum Geld anderer Leute;)

Dann hast Du was missverstanden. Es spricht überhaupt nichts dagegen, sich einen 996 zu kaufen, wenn man keine Wertentwicklungsambitionen hat und mit dem Design klarkommt. Wer aber etwas mehr Budget hat, für den kommt ein 996 meines Erachtens deshalb nicht infrage, weil der 997 alles besser kann, bedeutend besser aussieht (innen und aussen) und auch bessere Wertentwicklungschancen hat. Das Design des 996 leidet doch auch sehr darunter, dass er die typische Elfertaille nicht hat. Beim 4S ist sie immerhin noch leicht angedeutet aber trotzdem nicht wirklich vorhanden.
Im Vergleich 996/997 gibt es nicht einen einzigen Grund, zum 996 zu greifen, außer den Preis. Darin waren und sind sich bislang alle einig oder fällt dir ein anderer Grund ein? Du hast sie doch beide gehabt.
Dass und nichts Anderes meinte ich mit meinem obigen Statement.

Gruß, Heinz

Ernie500 schrieb:

Heinz,

wenn du mein (dein) Zitat gelesen hast, weißt du worauf ich mich beziehe, nämlich auf deine leicht abwertende Einstellung zum Geld anderer Leute;)

Dann hast Du was missverstanden. Es spricht überhaupt nichts dagegen, sich einen 996 zu kaufen, wenn man keine Wertentwicklungsambitionen hat und mit dem Design klarkommt. Wer aber etwas mehr Budget hat, für den kommt ein 996 meines Erachtens deshalb nicht infrage, weil der 997 alles besser kann, bedeutend besser aussieht (innen und aussen) und auch bessere Wertentwicklungschancen hat. Das Design des 996 leidet doch auch sehr darunter, dass er die typische Elfertaille nicht hat. Beim 4S ist sie immerhin noch leicht angedeutet aber trotzdem nicht wirklich vorhanden.
Im Vergleich 996/997 gibt es nicht einen einzigen Grund, zum 996 zu greifen, außer den Preis. Darin waren und sind sich bislang alle einig oder fällt dir ein anderer Grund ein? Du hast sie doch beide gehabt.
Dass und nichts Anderes meinte ich mit meinem obigen Statement.

Gruß, Heinz