kauf dir ein Paket vernünftige Sicherungen von Hella oder dergleichen und schmeiss die alten Dinger raus.
Bei den Schmelzsicherungen sieht man es nicht immer, wenn eine defekt ist. Das hat mich schon manche Stunde
unnützer Prüfungen und Reparaturversuche gekostet.
Gruss
Sonny
kauf dir ein Paket vernünftige Sicherungen von Hella oder dergleichen und schmeiss die alten Dinger raus.
Bei den Schmelzsicherungen sieht man es nicht immer, wenn eine defekt ist. Das hat mich schon manche Stunde
unnützer Prüfungen und Reparaturversuche gekostet.
Gruss
Sonny
Ne an einer Sicherung glaube ich nicht,
Masse schon eher, allerdings nicht das von der Batterie...
Meiner Ansicht nach ist da an der Masse irgendwo die Verschraubung oxidiert.
"Bei der Fahrt fiel plötzlich der Drehzahlmesser aus, desgleichen Wassertemperatur, Tankanzeige, Uhr. Alles was irgendwie elektrisch betrieben wird in dem Kombiinstrument. Tacho und Öldruck funktioniert. Zuhause stellte ich fest, daß die Blinker nicht leuchteten, Bremslichter auch nicht, Abblendlicht nicht. "
Das hängt nicht alles an einer Sicherung
Ne an einer Sicherung glaube ich nicht,
Masse schon eher, allerdings nicht das von der Batterie...
Meiner Ansicht nach ist da an der Masse irgendwo die Verschraubung oxidiert.
"Bei der Fahrt fiel plötzlich der Drehzahlmesser aus, desgleichen Wassertemperatur, Tankanzeige, Uhr. Alles was irgendwie elektrisch betrieben wird in dem Kombiinstrument. Tacho und Öldruck funktioniert. Zuhause stellte ich fest, daß die Blinker nicht leuchteten, Bremslichter auch nicht, Abblendlicht nicht. "
Das hängt nicht alles an einer Sicherung
Danke für den Tipp, aber die Sicherungen rechts im Beifahrerfußraum hatte ich schon gecheckt und keine defekte Sicherung gefunden. Sind denn noch an anderer Stelle Sicherungen verborgen? (Bei meinem Volvo sind sie auf 3 Sicherungskästen überall im Auto versteckt)
Ich kenne mich mit den Vormöpfen nicht so gut aus, aber beim Mopf gibt es nur einen Sicherungskasten, manche Bauteile haben zusätzlich eine eigene Sicherung, aber davon ist das Instrumentencluster jedenfalls nicht betroffen.
Tatsächlich können intakt aussehende Sicherungen defekt sein.
sonny
: Gibt es denn ein passendes Tableau eines moderneren Mercedes, womit man das alte ersetzen könnte? Ich hätte auch lieber Stecksicherungen.
Grüße
Matthias
Danke für den Tipp, aber die Sicherungen rechts im Beifahrerfußraum hatte ich schon gecheckt und keine defekte Sicherung gefunden. Sind denn noch an anderer Stelle Sicherungen verborgen? (Bei meinem Volvo sind sie auf 3 Sicherungskästen überall im Auto versteckt)
Ich kenne mich mit den Vormöpfen nicht so gut aus, aber beim Mopf gibt es nur einen Sicherungskasten, manche Bauteile haben zusätzlich eine eigene Sicherung, aber davon ist das Instrumentencluster jedenfalls nicht betroffen.
Tatsächlich können intakt aussehende Sicherungen defekt sein.
sonny
: Gibt es denn ein passendes Tableau eines moderneren Mercedes, womit man das alte ersetzen könnte? Ich hätte auch lieber Stecksicherungen.
Grüße
Matthias
Wenn die Masseverbindung der Batterie keinen Kontakt hat, müsste ich dann nicht einen Totalausfall der Elektrik feststellen? Das Auto ist ja fahrbar, nur mit den erwähnten Einschränkungen.
Ja, sehe ich auch so.
Wenn du ein Masseproblem direkt an der Batterie hast, würde das Auto nicht starten (belehrt mich eines Besseren!).
Wenn es die Sicherung nicht ist, hast du einen Kabeldefekt. Kann Mssse sein, kann aber etwas anderes sein. Dann müsste erstmal das Kombiinstrument raus und dann von der Sicherung bis zum Instrument Durchgang messen.
Wenn der da ist, musst du mal Willy fragen; der liebt Instrumente! 
Grüße
Matthias
Wenn die Masseverbindung der Batterie keinen Kontakt hat, müsste ich dann nicht einen Totalausfall der Elektrik feststellen? Das Auto ist ja fahrbar, nur mit den erwähnten Einschränkungen.
Ja, sehe ich auch so.
Wenn du ein Masseproblem direkt an der Batterie hast, würde das Auto nicht starten (belehrt mich eines Besseren!).
Wenn es die Sicherung nicht ist, hast du einen Kabeldefekt. Kann Mssse sein, kann aber etwas anderes sein. Dann müsste erstmal das Kombiinstrument raus und dann von der Sicherung bis zum Instrument Durchgang messen.
Wenn der da ist, musst du mal Willy fragen; der liebt Instrumente!
Grüße
Matthias
Wenn die Masseverbindung der Batterie keinen Kontakt hat, müsste ich dann nicht einen Totalausfall der Elektrik feststellen? Das Auto ist ja fahrbar, nur mit den erwähnten Einschränkungen.
Zwischen 100% Kontakt und 0 % Kontakt gibts einiges. Gerade Kontaktwiderstände sind manchmal böse. Deswegen würde ich vom Beginn an alle Kontaktflächen und -anschlüsse prüfen. Polfett wirkt manchmal Wunder, auch wenn es im vorliegenden Fall eher geringwarscheinlich ist, dass es am Massekontakt der Batterie liegt.
Ganz häufig ist es der Massekontakt vom Kombiinstrument. Ein zusätzliches Massekabel dort angeshclossen hat so manchem wieder Licht gemacht 
Wenn die Masseverbindung der Batterie keinen Kontakt hat, müsste ich dann nicht einen Totalausfall der Elektrik feststellen? Das Auto ist ja fahrbar, nur mit den erwähnten Einschränkungen.
Zwischen 100% Kontakt und 0 % Kontakt gibts einiges. Gerade Kontaktwiderstände sind manchmal böse. Deswegen würde ich vom Beginn an alle Kontaktflächen und -anschlüsse prüfen. Polfett wirkt manchmal Wunder, auch wenn es im vorliegenden Fall eher geringwarscheinlich ist, dass es am Massekontakt der Batterie liegt.
Ganz häufig ist es der Massekontakt vom Kombiinstrument. Ein zusätzliches Massekabel dort angeshclossen hat so manchem wieder Licht gemacht
Hallo
also wenn alles durcheinander leuchtet..ist es ein masseproblem. könnte mir vorstellen Kombiinstrument ..zumal es so hab ich hier gelesen wohl als schwachstelle zu sehn ist... ..ist man doch etwas in die jahre gekommen...
tomtom
Hallo
also wenn alles durcheinander leuchtet..ist es ein masseproblem. könnte mir vorstellen Kombiinstrument ..zumal es so hab ich hier gelesen wohl als schwachstelle zu sehn ist... ..ist man doch etwas in die jahre gekommen...
tomtom
Hallo
also wenn alles durcheinander leuchtet..ist es ein masseproblem. könnte mir vorstellen Kombiinstrument ..zumal es so hab ich hier gelesen wohl als schwachstelle zu sehn ist... ..ist man doch etwas in die jahre gekommen...
tomtom
8-) ach so? Ja!;)
Hallo
also wenn alles durcheinander leuchtet..ist es ein masseproblem. könnte mir vorstellen Kombiinstrument ..zumal es so hab ich hier gelesen wohl als schwachstelle zu sehn ist... ..ist man doch etwas in die jahre gekommen...
tomtom
8-) ach so? Ja!;)
Da bist du aber eine rühmliche Ausnahme!
Normalerweise stolpern die Leute hier rein, stellen Fragen weil der Bock nicht mehr läuft und melden sich erst wieder wenn sie den nächsten Fehler haben oder billig was suchen
Da bist du aber eine rühmliche Ausnahme!
Normalerweise stolpern die Leute hier rein, stellen Fragen weil der Bock nicht mehr läuft und melden sich erst wieder wenn sie den nächsten Fehler haben oder billig was suchen
ZitatDa bist du aber eine rühmliche Ausnahme!
Normalerweise stolpern die Leute hier rein, stellen Fragen weil der Bock nicht mehr läuft und melden sich erst wieder wenn sie den nächsten Fehler haben oder billig was suchen
Und dann erfährt man nicht einmal deren Namen. Schön, dass Andreas sich gleich vorgestellt hat.
johannes/españa:)
ZitatDa bist du aber eine rühmliche Ausnahme!
Normalerweise stolpern die Leute hier rein, stellen Fragen weil der Bock nicht mehr läuft und melden sich erst wieder wenn sie den nächsten Fehler haben oder billig was suchen
Und dann erfährt man nicht einmal deren Namen. Schön, dass Andreas sich gleich vorgestellt hat.
johannes/españa:)