Pferde loslassen

Zitat

uch fast immer ihre Karren hätten mindestens 204 PS, da kommst Du dann auch schnell an 279PS .

Nein ich bin Erlich! Ich habe meine Daten in den Fahrzeugpapieren sogar ändern lassen! Weil da auch 150kW und 205km/h drin stehen. Ich habe MB angschrieben und die schickten mir dann einen Wisch wo drin steht US Modell bla bla bal 120kW 185km/h Vmax! Nee ich steh zu meinem 380er was solls. (Ich könnte ja einfach ein 560SL Typenschild montieren, das würden nur MB Fachleute sehen das das ein Vormopf ist und somit kein 560er sein kann)

Hättest du deinen braunen 560 mit der eingelaufenen Nocke damals etwas eher angeboten hätt ich dir den abgekauft, ich fand die Farbkombi spitze aber naja leider zu spät^^

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uch fast immer ihre Karren hätten mindestens 204 PS, da kommst Du dann auch schnell an 279PS .

Nein ich bin Erlich! Ich habe meine Daten in den Fahrzeugpapieren sogar ändern lassen! Weil da auch 150kW und 205km/h drin stehen. Ich habe MB angschrieben und die schickten mir dann einen Wisch wo drin steht US Modell bla bla bal 120kW 185km/h Vmax! Nee ich steh zu meinem 380er was solls. (Ich könnte ja einfach ein 560SL Typenschild montieren, das würden nur MB Fachleute sehen das das ein Vormopf ist und somit kein 560er sein kann)

Hättest du deinen braunen 560 mit der eingelaufenen Nocke damals etwas eher angeboten hätt ich dir den abgekauft, ich fand die Farbkombi spitze aber naja leider zu spät^^

Hannes ,Du warst auch nicht gemeint, ich sehe das auch ganz entspannt, ein guter US 380er ist sicher ausreichend zum bischen offenen Rumkullern, und häufig wesentlich besser als so manch fürchterlich zusammengebrutzeltes Euroteil.:)

Hannes ,Du warst auch nicht gemeint, ich sehe das auch ganz entspannt, ein guter US 380er ist sicher ausreichend zum bischen offenen Rumkullern, und häufig wesentlich besser als so manch fürchterlich zusammengebrutzeltes Euroteil.:)

Mir taugt er der Blechzustand ist überragend, (für das Geld andere kosten dann 15) die Innenausstattung brauchbar, wenn ich mir da so andere nicht Low Miler aus USA anschaue wie fertig die sind, neues Softtop habe ich auch drauf sei 3 Wochen. Was will ich mehr. Vieleicht kaufe ich mir irgendwann noch mal einen 560SL oder sowas mal sehen. Wobei mir erlich gesagt der 129er immer mehr zusagt!

Ich war letzens Tanken, da hat mich einer angesprochen "wieviel PS hat der denn" und ich meinte nur "nicht viel" und hab dann nix mehr drauf gesagt

Mir taugt er der Blechzustand ist überragend, (für das Geld andere kosten dann 15) die Innenausstattung brauchbar, wenn ich mir da so andere nicht Low Miler aus USA anschaue wie fertig die sind, neues Softtop habe ich auch drauf sei 3 Wochen. Was will ich mehr. Vieleicht kaufe ich mir irgendwann noch mal einen 560SL oder sowas mal sehen. Wobei mir erlich gesagt der 129er immer mehr zusagt!

Ich war letzens Tanken, da hat mich einer angesprochen "wieviel PS hat der denn" und ich meinte nur "nicht viel" und hab dann nix mehr drauf gesagt

Sven,
wenn Du die 300PS in einem Mursi mit Schlabberhinterachse realisiert hast, schließe ich für Dich eine LV auf meinen Namen ab
Nach der ersten Probefahrt sollte mein Haus dann abbezahlt sein.

Ich hatte das Thema vor gut 3 Jahren schon mal angeschnitten:cool:
Weia...
Martin

Sven,
wenn Du die 300PS in einem Mursi mit Schlabberhinterachse realisiert hast, schließe ich für Dich eine LV auf meinen Namen ab
Nach der ersten Probefahrt sollte mein Haus dann abbezahlt sein.

Ich hatte das Thema vor gut 3 Jahren schon mal angeschnitten:cool:
Weia...
Martin

Wie schon gesagt, bau eine andere Maschine ein, oder zerlege deine soweit und komplettiere sie wieder mit den Komponenten der deutschen Version ganz einfach. Kostentechnisch ist es jedoch billiger einen 560SE zu schlachten und alles was man nicht braucht zu verhöckern. Allerdings sollte man eigentlich den neuen Motor auch nocht mal revidieren zumindest das nötigste.

Wie schon gesagt, bau eine andere Maschine ein, oder zerlege deine soweit und komplettiere sie wieder mit den Komponenten der deutschen Version ganz einfach. Kostentechnisch ist es jedoch billiger einen 560SE zu schlachten und alles was man nicht braucht zu verhöckern. Allerdings sollte man eigentlich den neuen Motor auch nocht mal revidieren zumindest das nötigste.

da wünsche ich dem hannes viel glück mit dem 5.6er se.
ich hatte mal einen,der wurde mir als ausgebeinter schlachter aus den händen gerissen.....und wieder aufgebaut.
sel kommt der sache schon näher !

da wünsche ich dem hannes viel glück mit dem 5.6er se.
ich hatte mal einen,der wurde mir als ausgebeinter schlachter aus den händen gerissen.....und wieder aufgebaut.
sel kommt der sache schon näher !

Mit deinem 560sl Motor wirst du keine 300PS erreichen. Der Motor vom 560SEC hat durch eine andere Verdichtung und ohne Kat 300PS

Mit deinem 560sl Motor wirst du keine 300PS erreichen. Der Motor vom 560SEC hat durch eine andere Verdichtung und ohne Kat 300PS

Ein Bekannter von mir hat vor 2 Monate einen 560SEC ohne KAT beim Beschleunigen ortausgangs ( Wollo, kurz hinter Barres Brauwelt, wo wir essen waren, den Berg hoch ) rückwärts in den Graben geschmissen.
Die Straße war stellenweise feucht, keinesfalls naß.
300 PS mit Koppelachse in einem Mursi sind eine fahrerische Herausforderung...
Ich habe das Linksbremsen mal gelernt und auch schon Insekten von den Seitenscheiben geschrubbt.
Mein 500er Mopf reicht mit in Kurven voll und ganz. Auch wenn es mit der 6cm Achsverbreiterung subjektiv etwas besser geworden ist, muß man doch Obacht geben.
Erinnerst Du Dich an meinen Ausflug an den "Alten Flugplatz"?
http://www.107sl-freunde.de/sh…R-15T-HHRRRRRRRRRRRRR!!!!

Gruß Martin

Ein Bekannter von mir hat vor 2 Monate einen 560SEC ohne KAT beim Beschleunigen ortausgangs ( Wollo, kurz hinter Barres Brauwelt, wo wir essen waren, den Berg hoch ) rückwärts in den Graben geschmissen.
Die Straße war stellenweise feucht, keinesfalls naß.
300 PS mit Koppelachse in einem Mursi sind eine fahrerische Herausforderung...
Ich habe das Linksbremsen mal gelernt und auch schon Insekten von den Seitenscheiben geschrubbt.
Mein 500er Mopf reicht mit in Kurven voll und ganz. Auch wenn es mit der 6cm Achsverbreiterung subjektiv etwas besser geworden ist, muß man doch Obacht geben.
Erinnerst Du Dich an meinen Ausflug an den "Alten Flugplatz"?
http://www.107sl-freunde.de/sh…R-15T-HHRRRRRRRRRRRRR!!!!

Gruß Martin