Kühlwassertemperatur zu niedrig

Hallo,

mir ist aufgefallen, dass die Anzeige für das Kühlwasser nicht über 70-75 Grad hinaus geht, wenn man davon ausgeht, dass der Strich unter der 80er Markierung 60 Grad bedeutet. Darauf hin haben wir mit einem Strahlungsthermometer nachgemessen und entsprechende Werte vor und nach dem Thermostat sowie am Kühler gemessen, alle unter 75 Grad. Die Messungen erfolgten nach einer zügigen Fahrt über Autobahn und Landstraßen.

Vermutung: Kühlwasserthermostat ist dauerhaft auf und sollte ausgetauscht werden.

Frage 1: Denke ich richtig mit dem defekten Thermostat?
Frage 2: Wenn Thermostat-Austausch (mit Kühlmittelwechsel) dann auch die Wasserpumpe mit austauschen?

Zum Fahrzeug: 500SL Bj 87, in 2010 aus Japan zurück importiert, 115.000 km gelaufen.

Danke für Eure Antworten

Hartmut

Hallo,

mir ist aufgefallen, dass die Anzeige für das Kühlwasser nicht über 70-75 Grad hinaus geht, wenn man davon ausgeht, dass der Strich unter der 80er Markierung 60 Grad bedeutet. Darauf hin haben wir mit einem Strahlungsthermometer nachgemessen und entsprechende Werte vor und nach dem Thermostat sowie am Kühler gemessen, alle unter 75 Grad. Die Messungen erfolgten nach einer zügigen Fahrt über Autobahn und Landstraßen.

Vermutung: Kühlwasserthermostat ist dauerhaft auf und sollte ausgetauscht werden.

Frage 1: Denke ich richtig mit dem defekten Thermostat?
Frage 2: Wenn Thermostat-Austausch (mit Kühlmittelwechsel) dann auch die Wasserpumpe mit austauschen?

Zum Fahrzeug: 500SL Bj 87, in 2010 aus Japan zurück importiert, 115.000 km gelaufen.

Danke für Eure Antworten

Hartmut

Martin : Zeiger geht zügig auf 60 und dann langsam auf 70, erreicht 80 nie. Also Thermostat raus und neues rein.

tom : Wapu macht keine Probleme, dann lass ich sie halt drin.

Dachte halt, wenn schon die Kühlflüssigkeit raus ist und evtl. eine Verkalkung des Kühlsystems am Thermostat-Tod beteiligt war, sollte man die Wapu austauschen bevor sie in einem ungünstigen Moment stirbt.

Ist die Wasserpumpe denn eher robust oder geht die auch öfters mal kaputt?

Ansonsten: Danke ihr beiden!

Gruß

Hartmut

Martin : Zeiger geht zügig auf 60 und dann langsam auf 70, erreicht 80 nie. Also Thermostat raus und neues rein.

tom : Wapu macht keine Probleme, dann lass ich sie halt drin.

Dachte halt, wenn schon die Kühlflüssigkeit raus ist und evtl. eine Verkalkung des Kühlsystems am Thermostat-Tod beteiligt war, sollte man die Wapu austauschen bevor sie in einem ungünstigen Moment stirbt.

Ist die Wasserpumpe denn eher robust oder geht die auch öfters mal kaputt?

Ansonsten: Danke ihr beiden!

Gruß

Hartmut

Hallo,

hab grad ne Info bekommen, dass es Thermostate mit anderen Schaltpunkten gibt. So sind Versionen mit 71 Grad und welche mit 80 Grad erhältlich.

Da mein SL offensichtlich in heißeren Regionen Japans unterwegs war, könnte ein solches verbaut worden sein.

Wenn das neue Thermostat drin ist, schau ich mal auf das alte, ob anhand der Nummern was erkennbar ist.

Hartmut

Hallo,

hab grad ne Info bekommen, dass es Thermostate mit anderen Schaltpunkten gibt. So sind Versionen mit 71 Grad und welche mit 80 Grad erhältlich.

Da mein SL offensichtlich in heißeren Regionen Japans unterwegs war, könnte ein solches verbaut worden sein.

Wenn das neue Thermostat drin ist, schau ich mal auf das alte, ob anhand der Nummern was erkennbar ist.

Hartmut

sl-tom : Die Temperatur von ca. 70 Grad wird schnell erreicht. Je nach Fahrsituation geht bewegt sie sich dann zwischen knapp über 60 und 75 Grad. Wird also Der "Schaltpunkt" des intakten Thermostats sein.

driver / Wolfgang: Habe die Angaben von Autoteile Meile, siehe Anhang. Da wird von Schaltpunkt gesprochen. Möglicherweise ist das der Öffnungspunkt, ab dem die Öffnung beginnt.

Hartmut

[ Diese Nachricht wurde editiert von : 560er_Fan on 09-09-2010 10:36 ]

sl-tom : Die Temperatur von ca. 70 Grad wird schnell erreicht. Je nach Fahrsituation geht bewegt sie sich dann zwischen knapp über 60 und 75 Grad. Wird also Der "Schaltpunkt" des intakten Thermostats sein.

driver / Wolfgang: Habe die Angaben von Autoteile Meile, siehe Anhang. Da wird von Schaltpunkt gesprochen. Möglicherweise ist das der Öffnungspunkt, ab dem die Öffnung beginnt.

Hartmut

[ Diese Nachricht wurde editiert von : 560er_Fan on 09-09-2010 10:36 ]