Wobei ich das so gar nicht verstehen kann, daß er unbedingt diesen versoffenen 230'er drin behalten will. Ein Original V8 trinkt auch nicht mehr, hat dafür aber Sound und etwas Leistung. Vom dadurch steigenden Wert des Fahrzeug will ich gar nicht erst reden.
Muss er natürlich selber wissen.
Tom
Wobei ich das so gar nicht verstehen kann, daß er unbedingt diesen versoffenen 230'er drin behalten will. Ein Original V8 trinkt auch nicht mehr, hat dafür aber Sound und etwas Leistung. Vom dadurch steigenden Wert des Fahrzeug will ich gar nicht erst reden.
Muss er natürlich selber wissen.
Tom
Zitat
On 2010-08-19 09:28, driver wrote:
Da gerade die SLC doch laufend geschlachtet werden ......
Die werden a l l e geschlachtet.
Reinhard
Zitat
On 2010-08-19 09:28, driver wrote:
Da gerade die SLC doch laufend geschlachtet werden ......
Die werden a l l e geschlachtet.
Reinhard
Hi Axel,
ich hätte auch noch einen kompletten m116 mit Getriebe hier liegen, wenn du Interesse hast
Gruß Martin
Hi Axel,
ich hätte auch noch einen kompletten m116 mit Getriebe hier liegen, wenn du Interesse hast
Gruß Martin
Dann musst du ihm aber auch eine Ölwanne und Motorhalterungen für einen 107'er mitgeben, von daher lieber einen SLC schlachten.
Aber er will ja gar nicht.
Tom
Dann musst du ihm aber auch eine Ölwanne und Motorhalterungen für einen 107'er mitgeben, von daher lieber einen SLC schlachten.
Aber er will ja gar nicht.
Tom
Hallo zusammen,
da ist wohl über die Zeit ein Missverständniss enstanden. Peter hat mir damals, den wahrscheinlich einzig sinnige Vorschlag gemacht, dass ich mir einen Schlacht -SLC besorgen sollte und den Motor inkl. Getriebe zu übernehmen.
Auf lange sicht soll das auch passieren. Ich möchte definitiv den 230er gegen einen 350er D-Jet (so war es original) drin haben. Ich habe zwar schon einige Male gehört, dass die D-Jet nicht besonders beliebt ist aber K-Jet ist eben nicht drinnen gewesen... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] Wobei ich auch da beratungsfreundlich bin.
Zu den Preisen der einzelnen Motoren:
Ich habe bei Ebay gesehen, dass die 350er ohne Steuergeräte für ca 599,- bis 1000,- zu haben sind + ca 600 ,- für die Steuergeräte. Das ist mir momentan zuviel, weshalb ich auch auf keine Angebote eingehe oder mache. Träumen kann man davon aber dennoch. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Besten Gruß
Axel
Hallo zusammen,
da ist wohl über die Zeit ein Missverständniss enstanden. Peter hat mir damals, den wahrscheinlich einzig sinnige Vorschlag gemacht, dass ich mir einen Schlacht -SLC besorgen sollte und den Motor inkl. Getriebe zu übernehmen.
Auf lange sicht soll das auch passieren. Ich möchte definitiv den 230er gegen einen 350er D-Jet (so war es original) drin haben. Ich habe zwar schon einige Male gehört, dass die D-Jet nicht besonders beliebt ist aber K-Jet ist eben nicht drinnen gewesen... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] Wobei ich auch da beratungsfreundlich bin.
Zu den Preisen der einzelnen Motoren:
Ich habe bei Ebay gesehen, dass die 350er ohne Steuergeräte für ca 599,- bis 1000,- zu haben sind + ca 600 ,- für die Steuergeräte. Das ist mir momentan zuviel, weshalb ich auch auf keine Angebote eingehe oder mache. Träumen kann man davon aber dennoch. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Besten Gruß
Axel
Wir sind halt nicht im Opel Forum.
Da gäbe es eine solche Frage gar nicht, weil das Baukastenprinzip einzelne Komponenten austauschbar macht. Das geht wie bei Lego.
Wenn Du keinen weißen 4er Stein hast, verbaust Du halt einen gelben.
Das ist nicht chic, aber praktisch, besonders, wenn mann wie wir gebrauchte Teile sucht.
Martin, der kein Opel Fan ist.[addsig]
Wir sind halt nicht im Opel Forum.
Da gäbe es eine solche Frage gar nicht, weil das Baukastenprinzip einzelne Komponenten austauschbar macht. Das geht wie bei Lego.
Wenn Du keinen weißen 4er Stein hast, verbaust Du halt einen gelben.
Das ist nicht chic, aber praktisch, besonders, wenn mann wie wir gebrauchte Teile sucht.
Martin, der kein Opel Fan ist.[addsig]
Zitat
On 2010-08-17 07:42, MoniuHolger wrote:
Welche Getriebe passen auch an meinen 79er 280SLC ? Denke mal 116 und 123 sollte eh gleich sein, wie sieht's aber mit z.B. 126 aus oder gar von anderen Motorisierungen?
Moin Holger,
wenn Du den 280er mit M110 fährst, passt auch ein Getriebe aus der zweiten Serie /8. Aus der ersten passt nicht.
Gruss Olof
Zitat
On 2010-08-17 07:42, MoniuHolger wrote:
Welche Getriebe passen auch an meinen 79er 280SLC ? Denke mal 116 und 123 sollte eh gleich sein, wie sieht's aber mit z.B. 126 aus oder gar von anderen Motorisierungen?
Moin Holger,
wenn Du den 280er mit M110 fährst, passt auch ein Getriebe aus der zweiten Serie /8. Aus der ersten passt nicht.
Gruss Olof
hallo,
für 1000,00 kannst du von mir einen motor (d-jet,m116) mit getriebe und steuergerät und was du sonst noch brauchst, bekommen.
zu jeder zeit. da hab ich eigentlich immer was da [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]
mfg
andreas
hallo,
für 1000,00 kannst du von mir einen motor (d-jet,m116) mit getriebe und steuergerät und was du sonst noch brauchst, bekommen.
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mfg
andreas
