Thermozeitschalter defekt?

    Hallo zusammen,


    bin gerade dabei diverse Sensoren durchzumessen und habe dabei festgestellt, dass der Thermozeitschalter statt der angegebenen 20 Ohm (laut WIS) 30 Ohm hat.


    Nu isses ja ein AMI (450SL), von daher könnte man sich durchaus vorstellen, dass das so sein muß oder ist das Ding kaputt?


    Die Frage an die Experten ist also:
    Welche Auswirkungen hat denn ein um 50% höherer Widerstand?



    Vielen Dank für die Antworten und


    Frohe Weihnachten!


    Udo

    Hallo zusammen,


    bin gerade dabei diverse Sensoren durchzumessen und habe dabei festgestellt, dass der Thermozeitschalter statt der angegebenen 20 Ohm (laut WIS) 30 Ohm hat.


    Nu isses ja ein AMI (450SL), von daher könnte man sich durchaus vorstellen, dass das so sein muß oder ist das Ding kaputt?


    Die Frage an die Experten ist also:
    Welche Auswirkungen hat denn ein um 50% höherer Widerstand?



    Vielen Dank für die Antworten und


    Frohe Weihnachten!


    Udo

    Smudo von 2o ohm auf 30 ohm. ich denke das dieses nichts ausmacht, aber wissen tue ich es nicht. vergleiche mal eine glühbirne,
    20 watt auf 30 watt, ist zwar 50 % unterschied, aber wieviel siehst du wirklich mehr. füher wenn ich z.b. keinen 20 ohm widerstand hatte, war die alternative mit sicherheit 30 ohm, wir reden ja nicht hier von kiloohm oder megaohm, dieses sind andere dimensionen,
    und wehe dem der es besser wissen will [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif] 
    ich hoffe mal das ich recht habe [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]


    [ Diese Nachricht wurde editiert von : Johnny-1951 on 21-12-2007 23:52 ]

    Smudo von 2o ohm auf 30 ohm. ich denke das dieses nichts ausmacht, aber wissen tue ich es nicht. vergleiche mal eine glühbirne,
    20 watt auf 30 watt, ist zwar 50 % unterschied, aber wieviel siehst du wirklich mehr. füher wenn ich z.b. keinen 20 ohm widerstand hatte, war die alternative mit sicherheit 30 ohm, wir reden ja nicht hier von kiloohm oder megaohm, dieses sind andere dimensionen,
    und wehe dem der es besser wissen will [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif] 
    ich hoffe mal das ich recht habe [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]


    [ Diese Nachricht wurde editiert von : Johnny-1951 on 21-12-2007 23:52 ]

    Moin,


    sag mal Johnny-Boy;
    weißt Du eigentlich was Du Dir da für einen Scheyz
    zusammen laberst.


    Einfach unglaublich, ich nenne Dich auch hier wieder
    \"Dummschwätzer\".
    Eine Devinition des Wortes kannste mal im Duden nachschlagen,
    es ist keine Beleidigung



    Jean


    [addsig]

    Moin,


    sag mal Johnny-Boy;
    weißt Du eigentlich was Du Dir da für einen Scheyz
    zusammen laberst.


    Einfach unglaublich, ich nenne Dich auch hier wieder
    \"Dummschwätzer\".
    Eine Devinition des Wortes kannste mal im Duden nachschlagen,
    es ist keine Beleidigung



    Jean


    [addsig]

    Zitat


    On 2007-12-22 07:20, Jean wrote:
    Moin,


    sag mal Johnny-Boy;
    weißt Du eigentlich was Du Dir da für einen Scheyz
    zusammen laberst.


    Schade das du auch nicht weiter weißt Jean.....dein Beitrag unterscheidet sich gar nicht so sehr von Johnny Boy`s.


    Warum muss man sich denn immer gleich an den Kragen gehen? Wäre es nicht angenehmer, wenn ein SL-Freund mit der entsprechenden \"Kenne\" sich passend zum Problem äußert?


    (Außerdem hat er dir doch gar nichts getan, lasst euch gegenseitig leben, ist doch gar nicht so schwer)




    Zum Zeitschalter,
    von dem ich auch keine Ahnung habe aber trotzdem ein wenig dummschwätze.


    Wenn der Wiederstand niedriger wäre, könnte er einen \"kurzen\" haben und defekt sein. Er würde u.U. schneller reagieren weil er wärmer wird.


    Ein höherer Wiederstand kann im Prinzip nur durch höhere Übergangswiederstände, (angegammelte Kontakte) entstehen. Das Ding reagiert langsamer.....


    Wenn der Wagen anständig läuft, lass das Teil in Ruh.



    Gruß
    Willy




    [ Diese Nachricht wurde editiert von : Willy on 22-12-2007 19:18 ]

    Zitat


    On 2007-12-22 07:20, Jean wrote:
    Moin,


    sag mal Johnny-Boy;
    weißt Du eigentlich was Du Dir da für einen Scheyz
    zusammen laberst.


    Schade das du auch nicht weiter weißt Jean.....dein Beitrag unterscheidet sich gar nicht so sehr von Johnny Boy`s.


    Warum muss man sich denn immer gleich an den Kragen gehen? Wäre es nicht angenehmer, wenn ein SL-Freund mit der entsprechenden \"Kenne\" sich passend zum Problem äußert?


    (Außerdem hat er dir doch gar nichts getan, lasst euch gegenseitig leben, ist doch gar nicht so schwer)




    Zum Zeitschalter,
    von dem ich auch keine Ahnung habe aber trotzdem ein wenig dummschwätze.


    Wenn der Wiederstand niedriger wäre, könnte er einen \"kurzen\" haben und defekt sein. Er würde u.U. schneller reagieren weil er wärmer wird.


    Ein höherer Wiederstand kann im Prinzip nur durch höhere Übergangswiederstände, (angegammelte Kontakte) entstehen. Das Ding reagiert langsamer.....


    Wenn der Wagen anständig läuft, lass das Teil in Ruh.



    Gruß
    Willy




    [ Diese Nachricht wurde editiert von : Willy on 22-12-2007 19:18 ]

    Hallo Udo,
    wofür soll der Thermozeitschalter den sein?
    Ein Thermoschalter ist temeraturgesteuert(meist über Bimetall) und ein Zeitschalter halt zeitgesteuert. Ein NTC oder PTC-Fühler ändert seinen elektrischen Widerstandswert bei verändern der Temperatur.
    Gruß
    Günter



    [ Diese Nachricht wurde editiert von : guennitwo on 22-12-2007 20:43 ]

    Hallo Udo,
    wofür soll der Thermozeitschalter den sein?
    Ein Thermoschalter ist temeraturgesteuert(meist über Bimetall) und ein Zeitschalter halt zeitgesteuert. Ein NTC oder PTC-Fühler ändert seinen elektrischen Widerstandswert bei verändern der Temperatur.
    Gruß
    Günter



    [ Diese Nachricht wurde editiert von : guennitwo on 22-12-2007 20:43 ]

    hallo guennitwo,
    ist es nicht so, muss das nicht thermofühler heißen (thermoelement = fieberthermometer als beispiel), der dann den impuls an den bimetallschalter übermittelt, kann aber auch über platine für das bj. transistor gesteuert sein.
    kann mich aber auch irren, da musst du dann jean fragen [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

    hallo guennitwo,
    ist es nicht so, muss das nicht thermofühler heißen (thermoelement = fieberthermometer als beispiel), der dann den impuls an den bimetallschalter übermittelt, kann aber auch über platine für das bj. transistor gesteuert sein.
    kann mich aber auch irren, da musst du dann jean fragen [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

    Zitat


    On 2007-12-22 23:54, Johnny-1951 wrote:
    hallo guennitwo,
    ist es nicht so, muss das nicht thermofühler heißen (thermoelement = fieberthermometer als beispiel), der dann den impuls an den bimetallschalter übermittelt, kann aber auch über platine für das bj. transistor gesteuert sein.
    kann mich aber auch irren, da musst du dann jean fragen <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_wink.gif\">


    Hallo.
    Ein Thermoelement reagiert immer auf Temperatur, ob positiv oder negativ.
    Mit Thermoelement bezeichnet man ein Bauteil, welches bei Temperatur eine gewisse Funktion ausführt. zB im Kühlerkreislauf das Kühlertermostat (rein mechanisch. öffnet bei hoher Temperatur).


    Bei einem Blinkerrelaise sind zB zwei Metalle mit unterschiedlichen Temperaturausdehnungskoeffizienten miteinander verbunden(nennt man Bimetall). Um diese Bimetalle ist eine Heißleiter gewickelt, welcher sich bei Stromdurchfuß erwärmt. Durch diese Wärme verbiegt sich das Bimetall in eine vorbestimmte Richtung und schließt den Stromkreis. (Der Blinker leuchtet).


    Bimetalle als Schalter werden jedoch durch elektroniche Komponenten immer mehr ersetzt weil, diese genauer funktionieren.


    Will hoffen, etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben.

    Wenn nich dann nich


    Gruß
    Günter

    Zitat


    On 2007-12-22 23:54, Johnny-1951 wrote:
    hallo guennitwo,
    ist es nicht so, muss das nicht thermofühler heißen (thermoelement = fieberthermometer als beispiel), der dann den impuls an den bimetallschalter übermittelt, kann aber auch über platine für das bj. transistor gesteuert sein.
    kann mich aber auch irren, da musst du dann jean fragen <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_wink.gif\">


    Hallo.
    Ein Thermoelement reagiert immer auf Temperatur, ob positiv oder negativ.
    Mit Thermoelement bezeichnet man ein Bauteil, welches bei Temperatur eine gewisse Funktion ausführt. zB im Kühlerkreislauf das Kühlertermostat (rein mechanisch. öffnet bei hoher Temperatur).


    Bei einem Blinkerrelaise sind zB zwei Metalle mit unterschiedlichen Temperaturausdehnungskoeffizienten miteinander verbunden(nennt man Bimetall). Um diese Bimetalle ist eine Heißleiter gewickelt, welcher sich bei Stromdurchfuß erwärmt. Durch diese Wärme verbiegt sich das Bimetall in eine vorbestimmte Richtung und schließt den Stromkreis. (Der Blinker leuchtet).


    Bimetalle als Schalter werden jedoch durch elektroniche Komponenten immer mehr ersetzt weil, diese genauer funktionieren.


    Will hoffen, etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben.

    Wenn nich dann nich


    Gruß
    Günter