Beiträge von guennitwo

  • Würdet ihr....

    Hallo Martin,
    ich würde OPEL retten. Ohne jedoch den Managern die Milliarden zum verschleudern in den Hintern zu schieben sondern;
    Lohn- und Arbeitsgarantie für die Belegschaft (ausgenommen Manager).
    Dh. der Lohn wird für ca 1 - 1,5 Jahre von Vater Staat übernommen(als Kredit versteht sich). Es dürfen keine Arbeiter und Angestellte entlassen werden (außer Manager und Geldvernichter natürlich).
    Die Firma hat dann die Möglichkeit, ihren Sumpf trocken zu legen. Natürlich nur unter Krontrolle von externen Finanzexperten mit Offenlegung der Bilanzen und des gesamten Zahlungsverkehrs.


    Ich glaube aber garnicht unbedingt das die großen Firmen so hohe Verluste haben wie sie immer tun. Meines erartens wollen die nur so viel mitnehmen wie sie kriegen können.
    Ein Mitarbeiter eines großen BMW Autohauses, hatte mir vor ca einem Jahr gesagt ,daß ein 5er BMW dem Hersteller ab ca. 8900 € kostet. Ein Citroen 2CV (Ente)kostete ca 2500 DM, VK ca 8990-10990 DM. Also genug übrig zum leben. Oder etwa nicht. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif]

    Gruß
    Guennitwo

  • Würdet ihr....

    Hallo Martin,
    ich würde OPEL retten. Ohne jedoch den Managern die Milliarden zum verschleudern in den Hintern zu schieben sondern;
    Lohn- und Arbeitsgarantie für die Belegschaft (ausgenommen Manager).
    Dh. der Lohn wird für ca 1 - 1,5 Jahre von Vater Staat übernommen(als Kredit versteht sich). Es dürfen keine Arbeiter und Angestellte entlassen werden (außer Manager und Geldvernichter natürlich).
    Die Firma hat dann die Möglichkeit, ihren Sumpf trocken zu legen. Natürlich nur unter Krontrolle von externen Finanzexperten mit Offenlegung der Bilanzen und des gesamten Zahlungsverkehrs.


    Ich glaube aber garnicht unbedingt das die großen Firmen so hohe Verluste haben wie sie immer tun. Meines erartens wollen die nur so viel mitnehmen wie sie kriegen können.
    Ein Mitarbeiter eines großen BMW Autohauses, hatte mir vor ca einem Jahr gesagt ,daß ein 5er BMW dem Hersteller ab ca. 8900 € kostet. Ein Citroen 2CV (Ente)kostete ca 2500 DM, VK ca 8990-10990 DM. Also genug übrig zum leben. Oder etwa nicht. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif]

    Gruß
    Guennitwo

  • Thermozeitschalter defekt?

    Zitat


    On 2007-12-22 23:54, Johnny-1951 wrote:
    hallo guennitwo,
    ist es nicht so, muss das nicht thermofühler heißen (thermoelement = fieberthermometer als beispiel), der dann den impuls an den bimetallschalter übermittelt, kann aber auch über platine für das bj. transistor gesteuert sein.
    kann mich aber auch irren, da musst du dann jean fragen <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_wink.gif\">


    Hallo.
    Ein Thermoelement reagiert immer auf Temperatur, ob positiv oder negativ.
    Mit Thermoelement bezeichnet man ein Bauteil, welches bei Temperatur eine gewisse Funktion ausführt. zB im Kühlerkreislauf das Kühlertermostat (rein mechanisch. öffnet bei hoher Temperatur).


    Bei einem Blinkerrelaise sind zB zwei Metalle mit unterschiedlichen Temperaturausdehnungskoeffizienten miteinander verbunden(nennt man Bimetall). Um diese Bimetalle ist eine Heißleiter gewickelt, welcher sich bei Stromdurchfuß erwärmt. Durch diese Wärme verbiegt sich das Bimetall in eine vorbestimmte Richtung und schließt den Stromkreis. (Der Blinker leuchtet).


    Bimetalle als Schalter werden jedoch durch elektroniche Komponenten immer mehr ersetzt weil, diese genauer funktionieren.


    Will hoffen, etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben.

    Wenn nich dann nich


    Gruß
    Günter

  • Thermozeitschalter defekt?

    Zitat


    On 2007-12-22 23:54, Johnny-1951 wrote:
    hallo guennitwo,
    ist es nicht so, muss das nicht thermofühler heißen (thermoelement = fieberthermometer als beispiel), der dann den impuls an den bimetallschalter übermittelt, kann aber auch über platine für das bj. transistor gesteuert sein.
    kann mich aber auch irren, da musst du dann jean fragen <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_wink.gif\">


    Hallo.
    Ein Thermoelement reagiert immer auf Temperatur, ob positiv oder negativ.
    Mit Thermoelement bezeichnet man ein Bauteil, welches bei Temperatur eine gewisse Funktion ausführt. zB im Kühlerkreislauf das Kühlertermostat (rein mechanisch. öffnet bei hoher Temperatur).


    Bei einem Blinkerrelaise sind zB zwei Metalle mit unterschiedlichen Temperaturausdehnungskoeffizienten miteinander verbunden(nennt man Bimetall). Um diese Bimetalle ist eine Heißleiter gewickelt, welcher sich bei Stromdurchfuß erwärmt. Durch diese Wärme verbiegt sich das Bimetall in eine vorbestimmte Richtung und schließt den Stromkreis. (Der Blinker leuchtet).


    Bimetalle als Schalter werden jedoch durch elektroniche Komponenten immer mehr ersetzt weil, diese genauer funktionieren.


    Will hoffen, etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben.

    Wenn nich dann nich


    Gruß
    Günter

  • Thermozeitschalter defekt?

    Hallo Udo,
    wofür soll der Thermozeitschalter den sein?
    Ein Thermoschalter ist temeraturgesteuert(meist über Bimetall) und ein Zeitschalter halt zeitgesteuert. Ein NTC oder PTC-Fühler ändert seinen elektrischen Widerstandswert bei verändern der Temperatur.
    Gruß
    Günter



    [ Diese Nachricht wurde editiert von : guennitwo on 22-12-2007 20:43 ]

  • Thermozeitschalter defekt?

    Hallo Udo,
    wofür soll der Thermozeitschalter den sein?
    Ein Thermoschalter ist temeraturgesteuert(meist über Bimetall) und ein Zeitschalter halt zeitgesteuert. Ein NTC oder PTC-Fühler ändert seinen elektrischen Widerstandswert bei verändern der Temperatur.
    Gruß
    Günter



    [ Diese Nachricht wurde editiert von : guennitwo on 22-12-2007 20:43 ]

  • Hab einige Sachen gefunden....

    Zitat

    Hallo,
    sehe ich das richtig? Bei dem zweiten Unfall handelt es sich um einen W107 oder W129. Das Coupe-Dach geht fliegen.



    On 2007-11-14 23:38, ulflei wrote:
    <param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/KbdH-J6UoYI&rel=1\"></param><param name=\"wmode\" value=\"transparent\"></param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/KbdH-J6UoYI&rel=1\" type=\"application/x-shockwave-flash\" wmode=\"transparent\" width=\"425\" height=\"355\"></embed></object>" TARGET="_blank">Crash SL

  • Hab einige Sachen gefunden....

    Zitat

    Hallo,
    sehe ich das richtig? Bei dem zweiten Unfall handelt es sich um einen W107 oder W129. Das Coupe-Dach geht fliegen.



    On 2007-11-14 23:38, ulflei wrote:
    <param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/KbdH-J6UoYI&rel=1\"></param><param name=\"wmode\" value=\"transparent\"></param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/KbdH-J6UoYI&rel=1\" type=\"application/x-shockwave-flash\" wmode=\"transparent\" width=\"425\" height=\"355\"></embed></object>" TARGET="_blank">Crash SL

  • MAL

    Hallo,
    kann mir einer sagen welche Farbe die MAL mit der Ersatzteil Nr 107 970 020 30 hat.
    Freundliche SL Grüße aus Kerpen
    Guennitwo

  • MAL

    Hallo,
    kann mir einer sagen welche Farbe die MAL mit der Ersatzteil Nr 107 970 020 30 hat.
    Freundliche SL Grüße aus Kerpen
    Guennitwo

  • 300SL mit 410.000 km, er lauft und....

  • 300SL mit 410.000 km, er lauft und....

  • Das Hardtop ist drauf: de 500SL wird zum schönsten Coupé

    Hallo,
    mein Vorbesitzer hatte sich 1987 ein 230CE w124 bestellt. Nachdem ende August die Lieferzeit noch mindestens 4 Monate betragen sollte, hat seine Frau im gesagt er solle sich ein \"solches Coupe\", welches in der Ausstellung steht (SL mit Hardtop) bestellen. (\"Ohne Kinder brauchen wir hinten keine Sitze \").(Mehrpreis über 10.000 DM)!!
    Somit wurde am 1.9.1987 ein 300SL (Coupe) bestellt.Bestätigung erfolgte dann am 9.9.1987.
    Zur Abholung bereit, stand er dann am 27.10.1987 in Sindelfingen.
    Der Wagen wurde bis zu meinem Erwerb im Dez. 2004 nur 2-3Mal offen gefahren, ansonsten nur mit Harddtop.
    Daran sieht man, welche Ausstrahlung dieses Fahrzeug mir Coupedach hat.
    Bei meinem Erwerb im Dez.2004 hatte der Wagen schon stolze 7500KM auf dem Tacho welche ich im laufe der Zeit bis dato auf 11898KM erhöht habe. Die 10.000 Inspektion habe ich aber leider verpennt.
    Freundliche SL-Grüße aus Kerpen
    Guennitwo

  • Das Hardtop ist drauf: de 500SL wird zum schönsten Coupé

    Hallo,
    mein Vorbesitzer hatte sich 1987 ein 230CE w124 bestellt. Nachdem ende August die Lieferzeit noch mindestens 4 Monate betragen sollte, hat seine Frau im gesagt er solle sich ein \"solches Coupe\", welches in der Ausstellung steht (SL mit Hardtop) bestellen. (\"Ohne Kinder brauchen wir hinten keine Sitze \").(Mehrpreis über 10.000 DM)!!
    Somit wurde am 1.9.1987 ein 300SL (Coupe) bestellt.Bestätigung erfolgte dann am 9.9.1987.
    Zur Abholung bereit, stand er dann am 27.10.1987 in Sindelfingen.
    Der Wagen wurde bis zu meinem Erwerb im Dez. 2004 nur 2-3Mal offen gefahren, ansonsten nur mit Harddtop.
    Daran sieht man, welche Ausstrahlung dieses Fahrzeug mir Coupedach hat.
    Bei meinem Erwerb im Dez.2004 hatte der Wagen schon stolze 7500KM auf dem Tacho welche ich im laufe der Zeit bis dato auf 11898KM erhöht habe. Die 10.000 Inspektion habe ich aber leider verpennt.
    Freundliche SL-Grüße aus Kerpen
    Guennitwo