Coupé gesucht

Moin,
ich finde nicht, daß ein 420'er untermotorisiert ist, der läuft schon ganz propper.

Hier mein Schätzchen, Bj '86, mal gerade 150kkm gelaufen, rauchsilber, Leder brasil - nur noch vier Jahre bis zum "H" :-).

Moin,
ich finde nicht, daß ein 420'er untermotorisiert ist, der läuft schon ganz propper.

Hier mein Schätzchen, Bj '86, mal gerade 150kkm gelaufen, rauchsilber, Leder brasil - nur noch vier Jahre bis zum "H" :-).

Wenn ich schon würde ich mal die Marke wechseln, soweit ich weiß hat er doch schon ne Pagode und nen 107er. Das wird doch mörder langweilig! Hätte ich Platz und Spaß an einem Coupe gäbs von den genannten Autos den 928.
Dieser sieht selbst heutzutage noch immer nicht altbacken aus sondern strahlt ein besonderes Flair aus. Ein Mitarbeiter von mir fährt einen mit 300PS und H-Kennzeichen, geiles Teil. Wenns dann noch etwas mehr sein darf in Form eines GT oder GTS....noch besser.

Zu den Kosten: klar ist der bei Rep. teuer aber der geht ja nicht jeden Tag kaputt

Wenn ich schon würde ich mal die Marke wechseln, soweit ich weiß hat er doch schon ne Pagode und nen 107er. Das wird doch mörder langweilig! Hätte ich Platz und Spaß an einem Coupe gäbs von den genannten Autos den 928.
Dieser sieht selbst heutzutage noch immer nicht altbacken aus sondern strahlt ein besonderes Flair aus. Ein Mitarbeiter von mir fährt einen mit 300PS und H-Kennzeichen, geiles Teil. Wenns dann noch etwas mehr sein darf in Form eines GT oder GTS....noch besser.

Zu den Kosten: klar ist der bei Rep. teuer aber der geht ja nicht jeden Tag kaputt

Warum nimmste nicht gleich was Ordentliches, Onkel Poldi.
Z.B. sowas: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149167970&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=212%2C205%2C117%2C147%2C148%2C149%2C150%2C176&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=25001&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLUE&maxMileage=100000&tabNumber=1
Bekommt man preislich schon fast nachgeschmissen und ist der Klassiker von Morgen - jung genug bist Du ja

Reinhard

Warum nimmste nicht gleich was Ordentliches, Onkel Poldi.
Z.B. sowas: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149167970&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=212%2C205%2C117%2C147%2C148%2C149%2C150%2C176&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=25001&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLUE&maxMileage=100000&tabNumber=1
Bekommt man preislich schon fast nachgeschmissen und ist der Klassiker von Morgen - jung genug bist Du ja

Reinhard

Ernie500 schrieb:

Wenn ich schon würde ich mal die Marke wechseln, soweit ich weiß hat er doch schon ne Pagode und nen 107er. Das wird doch mörder langweilig! Hätte ich Platz und Spaß an einem Coupe gäbs von den genannten Autos den 928.
Dieser sieht selbst heutzutage noch immer nicht altbacken aus sondern strahlt ein besonderes Flair aus. Ein Mitarbeiter von mir fährt einen mit 300PS und H-Kennzeichen, geiles Teil. Wenns dann noch etwas mehr sein darf in Form eines GT oder GTS....noch besser.

Zu den Kosten: klar ist der bei Rep. teuer aber der geht ja nicht jeden Tag kaputt

Wenn die Marke wechseln, was spricht gegen einen 840CI? Mt 8-Zylinder auch gut alltagstauglich.

Ernie500 schrieb:

Wenn ich schon würde ich mal die Marke wechseln, soweit ich weiß hat er doch schon ne Pagode und nen 107er. Das wird doch mörder langweilig! Hätte ich Platz und Spaß an einem Coupe gäbs von den genannten Autos den 928.
Dieser sieht selbst heutzutage noch immer nicht altbacken aus sondern strahlt ein besonderes Flair aus. Ein Mitarbeiter von mir fährt einen mit 300PS und H-Kennzeichen, geiles Teil. Wenns dann noch etwas mehr sein darf in Form eines GT oder GTS....noch besser.

Zu den Kosten: klar ist der bei Rep. teuer aber der geht ja nicht jeden Tag kaputt

Wenn die Marke wechseln, was spricht gegen einen 840CI? Mt 8-Zylinder auch gut alltagstauglich.

Hartmut,

hast recht, auch ein schönes Auto....!

Hartmut,

hast recht, auch ein schönes Auto....!

poldi schrieb:

Och nee!
Das ist doch ne C-Klasse. Und einen aktuellen E-Klasse Kombi (350CGI) habe ich doch schon.
Wenn, dann nen CL!

Ulli, der noch lange vor dem Rentenalter steht (und ohnehin kaum eine Rente bekommen wird):sad:

Dann solltest Du mal zu Fielmann gehen: das ist ein CLS.

Reinhard
der übrigens auch gestern da war: mehr als 1 Dioptrie besser. Nichts Positives mehr tun, senkt den Blut- und Augendruck:)
Und um den Spaßvögeln gleich vorzubeugen: ansonsten sind alle Drücke o.k.

poldi schrieb:

Och nee!
Das ist doch ne C-Klasse. Und einen aktuellen E-Klasse Kombi (350CGI) habe ich doch schon.
Wenn, dann nen CL!

Ulli, der noch lange vor dem Rentenalter steht (und ohnehin kaum eine Rente bekommen wird):sad:

Dann solltest Du mal zu Fielmann gehen: das ist ein CLS.

Reinhard
der übrigens auch gestern da war: mehr als 1 Dioptrie besser. Nichts Positives mehr tun, senkt den Blut- und Augendruck:)
Und um den Spaßvögeln gleich vorzubeugen: ansonsten sind alle Drücke o.k.

Wiki schreibt:

Die Mercedes-Benz CLS-Klasse ist ein auf der E-Klasse (Baureihe 211)-Plattform basierendes viertüriges Coupé.

Wiki schreibt:

Die Mercedes-Benz CLS-Klasse ist ein auf der E-Klasse (Baureihe 211)-Plattform basierendes viertüriges Coupé.

poldi schrieb:

Das ist doch ne C-Klasse. Und einen aktuellen E-Klasse Kombi (350CGI) habe ich doch schon.
Wenn, dann nen CL!

Und was sagst Du jetzt dazu? Er will doch einen CL :o und für mich ist das immer noch ne S-Klasse.
Wer bietet mehr - der Meister des Nordens kann hier ja leider nix. mehr zu beitragen:) - der würde Euch sicher mit ein paar warmen worten aufklären

Reinhard

poldi schrieb:

Das ist doch ne C-Klasse. Und einen aktuellen E-Klasse Kombi (350CGI) habe ich doch schon.
Wenn, dann nen CL!

Und was sagst Du jetzt dazu? Er will doch einen CL :o und für mich ist das immer noch ne S-Klasse.
Wer bietet mehr - der Meister des Nordens kann hier ja leider nix. mehr zu beitragen:) - der würde Euch sicher mit ein paar warmen worten aufklären

Reinhard

Stimmt, Reinhard, der CL ist die Coupevariante der S-Klasse, passt also in die Reihe SLC, SEC und dann CL

Stimmt, Reinhard, der CL ist die Coupevariante der S-Klasse, passt also in die Reihe SLC, SEC und dann CL