einspritzdüsen m110 und m116

nur zur Info,

der Durchlass von den Düsen muss vor dem Verbau eingestellt werden!!! d.H. beim 116er geringer wie beim 117er.
Ich hatte das Problem als ich mir die o.a. neuen Einspritzdüsen von Bosch besorgt hatte. Die hatten zuviel eingespritzt ... ich glaube die waren laut Mechaniker für den 117 eingestellt (ab Werk).

Gruß

nur zur Info,

der Durchlass von den Düsen muss vor dem Verbau eingestellt werden!!! d.H. beim 116er geringer wie beim 117er.
Ich hatte das Problem als ich mir die o.a. neuen Einspritzdüsen von Bosch besorgt hatte. Die hatten zuviel eingespritzt ... ich glaube die waren laut Mechaniker für den 117 eingestellt (ab Werk).

Gruß

Zitat

nur zur Info,

der Durchlass von den Düsen muss vor dem Verbau eingestellt werden!!

Moin,
wie wird denn das gemacht?

Gruß
Tom

Zitat

nur zur Info,

der Durchlass von den Düsen muss vor dem Verbau eingestellt werden!!

Moin,
wie wird denn das gemacht?

Gruß
Tom

Sorry, weiß ich nicht ... ich vermute das es eine Art Kegel gibt den man über eine Stellschraube verstellt.
In meinem Fall wurden die neuen Düsen verbaut und beim Neustart hatte man dann gemerkt das er manchmal nur und unterschiedlich auf den Töpfen lief.
Mir wurde dann mitgeteilt das die Düsen falsch eingestellt waren und auf meinen Typ eingestellt werden mussten.

That's it!

Gruß

Sorry, weiß ich nicht ... ich vermute das es eine Art Kegel gibt den man über eine Stellschraube verstellt.
In meinem Fall wurden die neuen Düsen verbaut und beim Neustart hatte man dann gemerkt das er manchmal nur und unterschiedlich auf den Töpfen lief.
Mir wurde dann mitgeteilt das die Düsen falsch eingestellt waren und auf meinen Typ eingestellt werden mussten.

That's it!

Gruß

Ich denke mal, daß der Systemdruck geprüft und eingestellt werden muss, an den Einspritzdüsen gibt es meines Wissens keine Einstellmöglichkeit. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Wichtig ist, daß die Dinger kleckerfrei und gleichmäßig sprühen d.h. das Spritzbild muss stimmen. Dafür gibt es extra Prüfeinrichtungen. In einer gut sortierten Schrauberwerkstatt lässt sich sowas aber auch selbst gut realisieren. Die Durchflussmenge hängt eben vom Systemdruck ab und von den mechanischen Vorgaben der Düse. Somit muss die Düse schon zum Motor und dessen Bedüfnissen passen.

Bei Dieseleinspritzdüsen sieht das schon ganz anders aus, da lassen sich bei manchen Modellen schon einige Parameter wie z.B. Öffnungsdruck oder Spritzwinkel einstellen.

Gruß
Tom

Ich denke mal, daß der Systemdruck geprüft und eingestellt werden muss, an den Einspritzdüsen gibt es meines Wissens keine Einstellmöglichkeit. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Wichtig ist, daß die Dinger kleckerfrei und gleichmäßig sprühen d.h. das Spritzbild muss stimmen. Dafür gibt es extra Prüfeinrichtungen. In einer gut sortierten Schrauberwerkstatt lässt sich sowas aber auch selbst gut realisieren. Die Durchflussmenge hängt eben vom Systemdruck ab und von den mechanischen Vorgaben der Düse. Somit muss die Düse schon zum Motor und dessen Bedüfnissen passen.

Bei Dieseleinspritzdüsen sieht das schon ganz anders aus, da lassen sich bei manchen Modellen schon einige Parameter wie z.B. Öffnungsdruck oder Spritzwinkel einstellen.

Gruß
Tom

Zitat

On 2010-07-05 11:48, Fidelio wrote:
Sorry, weiß ich nicht ... ich vermute das es eine Art Kegel gibt den man über eine Stellschraube verstellt.
In meinem Fall wurden die neuen Düsen verbaut und beim Neustart hatte man dann gemerkt das er manchmal nur und unterschiedlich auf den Töpfen lief.
Mir wurde dann mitgeteilt das die Düsen falsch eingestellt waren und auf meinen Typ eingestellt werden mussten.

That's it!

Gruß

Alles anzeigen

Na da haben sie dir aber ein Bären aufgebunden,
die Unwissenheit eines Laien ausgenutzt um………….

noch mal zur Info wir reden über KE Jetronic

Die Einspritzventile öffnen bei einem bestimmten Druck und zerstäuben den Kraftstoff, durch Schwingungen der Ventilnadel,
diese E-Ventil haben keine Zumessfunktion, sie öffnen selbständig sobald der Öffnungsdruck 3,5 bar überschreitet,
sie besitzen ein Nadelventil dessen Nadel beim Einspritzen mit hoher Frequenz schwach hörbar schwingt (schnarren)

es gibt auch Luftumfaßte Einspritzventile
Luftumfaßte Einspritzventile verringern den Krafstoffverbrauch und die schädlichen Abgasanteile,

Düsen für Otto Motoren können nicht eingestellt werden,
bei Diesel ja mit einem Prüfgerät, wie Tom schon sagte

Norbert
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Zitat

On 2010-07-05 11:48, Fidelio wrote:
Sorry, weiß ich nicht ... ich vermute das es eine Art Kegel gibt den man über eine Stellschraube verstellt.
In meinem Fall wurden die neuen Düsen verbaut und beim Neustart hatte man dann gemerkt das er manchmal nur und unterschiedlich auf den Töpfen lief.
Mir wurde dann mitgeteilt das die Düsen falsch eingestellt waren und auf meinen Typ eingestellt werden mussten.

That's it!

Gruß

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Na da haben sie dir aber ein Bären aufgebunden,
die Unwissenheit eines Laien ausgenutzt um………….

noch mal zur Info wir reden über KE Jetronic

Die Einspritzventile öffnen bei einem bestimmten Druck und zerstäuben den Kraftstoff, durch Schwingungen der Ventilnadel,
diese E-Ventil haben keine Zumessfunktion, sie öffnen selbständig sobald der Öffnungsdruck 3,5 bar überschreitet,
sie besitzen ein Nadelventil dessen Nadel beim Einspritzen mit hoher Frequenz schwach hörbar schwingt (schnarren)

es gibt auch Luftumfaßte Einspritzventile
Luftumfaßte Einspritzventile verringern den Krafstoffverbrauch und die schädlichen Abgasanteile,

Düsen für Otto Motoren können nicht eingestellt werden,
bei Diesel ja mit einem Prüfgerät, wie Tom schon sagte

Norbert
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Hi,

ich habe noch einige Eiinspritzdüsen für M103 und V8 bis 1985 liegen. Neu und für 40€ das Stück. Dichtung inclusive.

Ggf mail an

d.brock äd db-sl-shop.de

Gruss
Dietmar B

Hi,

ich habe noch einige Eiinspritzdüsen für M103 und V8 bis 1985 liegen. Neu und für 40€ das Stück. Dichtung inclusive.

Ggf mail an

d.brock äd db-sl-shop.de

Gruss
Dietmar B

und ist die Laienkunst am Ende, dachte ich mir schon,

Norbert MB Mechaniker [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon21.gif]

und ist die Laienkunst am Ende, dachte ich mir schon,

Norbert MB Mechaniker [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon21.gif]