Barockfelge pulverbeschichtet

Hallo Markus,

wurden die Felgen vorher gesandstrahlt (weil sie innen so glatt aussehen)
Sonst ein Super-Ergebniss -- besser als meine gesandstrahlten und neu lackierten. Denn da sind teilweise immer noch die Poren des Aluminiums zu sehen.

Noch ne Frage: ist der Farbton dem astralsilber ähnlich oder genau identisch?

Grüße!
Ortwin

[ Diese Nachricht wurde editiert von : ticktack51 on 03-05-2010 13:49 ]

Hallo Markus,

wurden die Felgen vorher gesandstrahlt (weil sie innen so glatt aussehen)
Sonst ein Super-Ergebniss -- besser als meine gesandstrahlten und neu lackierten. Denn da sind teilweise immer noch die Poren des Aluminiums zu sehen.

Noch ne Frage: ist der Farbton dem astralsilber ähnlich oder genau identisch?

Grüße!
Ortwin

[ Diese Nachricht wurde editiert von : ticktack51 on 03-05-2010 13:49 ]

Ach Du Sch...,
was ist denn da für ein Sandsturm drüberhergegangen? Das sieht ja verheerend aus. Die solltest Du mal glasperlstrahlen lassen, dann wird die Oberfläche auch wieder glatt. Ob nun gerade so glatt wie die vom TS weiß ich nicht, aber besser als dieser Sturmschaden allemal.
Ich hatte auch mal ein solches Ergebnis nach einer Sandstrahlaktion, waren aber auch nur Nachbaufelgen. War sehr nervtötend, weil's a.) kacke aussah und b.) auch immer sehr schnell verschmutzte und sich kaum ordentlich reinigen ließ.

Diese Probleme dürfte Markus mit seinen makellos aussehenden Felgen kaum mehr haben. Auf den Bildern sieht das auch wie ordentliches Silber aus.

Gruß
Tom

Ach Du Sch...,
was ist denn da für ein Sandsturm drüberhergegangen? Das sieht ja verheerend aus. Die solltest Du mal glasperlstrahlen lassen, dann wird die Oberfläche auch wieder glatt. Ob nun gerade so glatt wie die vom TS weiß ich nicht, aber besser als dieser Sturmschaden allemal.
Ich hatte auch mal ein solches Ergebnis nach einer Sandstrahlaktion, waren aber auch nur Nachbaufelgen. War sehr nervtötend, weil's a.) kacke aussah und b.) auch immer sehr schnell verschmutzte und sich kaum ordentlich reinigen ließ.

Diese Probleme dürfte Markus mit seinen makellos aussehenden Felgen kaum mehr haben. Auf den Bildern sieht das auch wie ordentliches Silber aus.

Gruß
Tom

Schauen fein aus. Was ich bisher in silber gepulvert sah, war eher grau (-enhaft).
Metallic scheint beim Pulvern nicht immer zu gelingen. Hier macht´s nen guten Eindruck.

Gruß, Heinz

Schauen fein aus. Was ich bisher in silber gepulvert sah, war eher grau (-enhaft).
Metallic scheint beim Pulvern nicht immer zu gelingen. Hier macht´s nen guten Eindruck.

Gruß, Heinz

Moin,

chemisch entlackt habe ich letzt auch zwei Felgensätze (MB Füchse u.Porsche design 90).ABER nach dem Entlacken leicht mit feinem Korn gestrahlt und nass geschliffen.Ergebnis ist ein perfektes Finish!

Hans-Werner

p.s. und natürlich gepulvert!

[ Diese Nachricht wurde editiert von : sailor2412 on 03-05-2010 16:25 ]

Moin,

chemisch entlackt habe ich letzt auch zwei Felgensätze (MB Füchse u.Porsche design 90).ABER nach dem Entlacken leicht mit feinem Korn gestrahlt und nass geschliffen.Ergebnis ist ein perfektes Finish!

Hans-Werner

p.s. und natürlich gepulvert!

[ Diese Nachricht wurde editiert von : sailor2412 on 03-05-2010 16:25 ]

hallo Freunde,

Pulverbeschichtung träg sehr dick auf. Deshalb vor Inbetriebnahme: alle Bolzenauflagen bis aufs Metall runterschleifen. Sonst fängt die Oberfläche nach dem Festziehen an zu bröseln und die Bolzen sitzen nicht mehr fest.

[addsig]

hallo Freunde,

Pulverbeschichtung träg sehr dick auf. Deshalb vor Inbetriebnahme: alle Bolzenauflagen bis aufs Metall runterschleifen. Sonst fängt die Oberfläche nach dem Festziehen an zu bröseln und die Bolzen sitzen nicht mehr fest.

[addsig]

... aber Wollo [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_cool.gif] ,
wer Pulverbeschichtet kann auch in der Regel sehen, was nicht beschichtet werden darf. Dementsprechend werden diese Flächen geschützt wie auch hier geschehen.

Wenn schon etwas entfernt werden muss, dann allenfalls den Grad der an den Übergängen der Anlaufflächen entstanden ist und diesen mit einem Messer oder Schaber.

Zur Oberfläche,
Pulverbeschichtung macht diese gerade glatter als Lackierungen, darum wählt man ja bei alten Teilen wenn möglich diese Beschichtung.

Schade Ortwin,
jetzt hast du anscheinend die hässlichen Bilder deiner Felgen herausgenommen, über was soll ich mich jetzt heute Abend amüsieren [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_confused.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
[addsig]

... aber Wollo [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_cool.gif] ,
wer Pulverbeschichtet kann auch in der Regel sehen, was nicht beschichtet werden darf. Dementsprechend werden diese Flächen geschützt wie auch hier geschehen.

Wenn schon etwas entfernt werden muss, dann allenfalls den Grad der an den Übergängen der Anlaufflächen entstanden ist und diesen mit einem Messer oder Schaber.

Zur Oberfläche,
Pulverbeschichtung macht diese gerade glatter als Lackierungen, darum wählt man ja bei alten Teilen wenn möglich diese Beschichtung.

Schade Ortwin,
jetzt hast du anscheinend die hässlichen Bilder deiner Felgen herausgenommen, über was soll ich mich jetzt heute Abend amüsieren [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_confused.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
[addsig]

Moin,

was habt Ihr für Probleme? Jeder RAL-Ton kann gepulvert werden und zwar exakt. Habt wohl die Falschen unter Vertrag!

Hans-Werner

Moin,

was habt Ihr für Probleme? Jeder RAL-Ton kann gepulvert werden und zwar exakt. Habt wohl die Falschen unter Vertrag!

Hans-Werner