Wer fährt seinen 107 Vollgas?

Hmmm

gut zu hören..
dann werd ich das mal prüfen lassen..
mir eh aufgefallen das der Motor hätte noch können..
aber zwecks rotem Bereich hab ich das gelassen..

mann will ja nicht mit Gewalt was zerstören...

dann hesebo meine Entschuldigung..

[Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_cool.gif]

mfg

Peter
P.S.
wobei die Angabe von v max in den Papieren bei 195 liegt..

der angegebene max drehmoment bei 5700

daher ging ich davon aus das der Tacho passt

und ergo 230 eigentlich nicht drehzahltechnisch erreichbar

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Wudi on 28-07-2007 23:23 ]

Hmmm

gut zu hören..
dann werd ich das mal prüfen lassen..
mir eh aufgefallen das der Motor hätte noch können..
aber zwecks rotem Bereich hab ich das gelassen..

mann will ja nicht mit Gewalt was zerstören...

dann hesebo meine Entschuldigung..

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mfg

Peter
P.S.
wobei die Angabe von v max in den Papieren bei 195 liegt..

der angegebene max drehmoment bei 5700

daher ging ich davon aus das der Tacho passt

und ergo 230 eigentlich nicht drehzahltechnisch erreichbar

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Wudi on 28-07-2007 23:23 ]

Willy, Danke für die Daten, aber die 42,8 beim 300er müssen im 5. anliegen. Der Schalter erreicht V-max aber im 4. bei ca. 6000U/min und für den Automaten passen die 42,8 definitiv nicht.
Jezt möcht´ ich´s eigentlich aber gern mal wieder wissen. Vielleicht ist es morgen trocken und die Bahn frei... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

Gruß, Heinz (der sich morgen vielleicht mit neuen Erkenntnissen meldet)

Willy, Danke für die Daten, aber die 42,8 beim 300er müssen im 5. anliegen. Der Schalter erreicht V-max aber im 4. bei ca. 6000U/min und für den Automaten passen die 42,8 definitiv nicht.
Jezt möcht´ ich´s eigentlich aber gern mal wieder wissen. Vielleicht ist es morgen trocken und die Bahn frei... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

Gruß, Heinz (der sich morgen vielleicht mit neuen Erkenntnissen meldet)

Zitat

Das mit der Fehlfunktion des 300er-Tachos würde ich nicht unterstreichen. Mein 300er läuft auch 223km/h nach Tacho (auf gerader Strecke). Die Drehzahl ist dann, wenn ich recht entsinne, ungefähr bei 5800U/min und lt. GPS sind das 209km/h. Der Wagen ist damit deutlich schneller, als in den Papieren angegeben.

Engelen rauskram....
Zeitgenössische Testwerte:

Seite 244:
280SL Schalter 209.3km/h AMS 26/1974
300SL Schalter 207.0km/h AMS 5/1986

Seite
500SL 227.8km/h Motor Revue 82/83

Heinz, Dein Auto ist also gut eingefahren und erreicht fast exakt das alte Prüfergebnis dess alten AMS Tests - alles im grünen Bereich. Nur eben 230km/h in der Ebene ohne Rückenwind wird er ohne massives Tuning niemals erreichen. 10% mehr Geschwindikeit erfordern 21% mehr Leistung - das liegt nunmal deutlich außerhalb der Serienstreung.

Sören

Zitat

Das mit der Fehlfunktion des 300er-Tachos würde ich nicht unterstreichen. Mein 300er läuft auch 223km/h nach Tacho (auf gerader Strecke). Die Drehzahl ist dann, wenn ich recht entsinne, ungefähr bei 5800U/min und lt. GPS sind das 209km/h. Der Wagen ist damit deutlich schneller, als in den Papieren angegeben.

Engelen rauskram....
Zeitgenössische Testwerte:

Seite 244:
280SL Schalter 209.3km/h AMS 26/1974
300SL Schalter 207.0km/h AMS 5/1986

Seite
500SL 227.8km/h Motor Revue 82/83

Heinz, Dein Auto ist also gut eingefahren und erreicht fast exakt das alte Prüfergebnis dess alten AMS Tests - alles im grünen Bereich. Nur eben 230km/h in der Ebene ohne Rückenwind wird er ohne massives Tuning niemals erreichen. 10% mehr Geschwindikeit erfordern 21% mehr Leistung - das liegt nunmal deutlich außerhalb der Serienstreung.

Sören

Willy, Danke für die Daten, aber die 42,8 beim 300er müssen im 5. anliegen. Der Schalter erreicht V-max aber im 4. bei ca. 6000U/min und für den Automaten passen die 42,8 definitiv nicht.
Jezt möcht´ ich´s eigentlich aber gern mal wieder wissen. Vielleicht ist es morgen trocken und die Bahn frei... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

Gruß, Heinz (der sich morgen vielleicht mit neuen Erkenntnissen meldet)

Willy, Danke für die Daten, aber die 42,8 beim 300er müssen im 5. anliegen. Der Schalter erreicht V-max aber im 4. bei ca. 6000U/min und für den Automaten passen die 42,8 definitiv nicht.
Jezt möcht´ ich´s eigentlich aber gern mal wieder wissen. Vielleicht ist es morgen trocken und die Bahn frei... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

Gruß, Heinz (der sich morgen vielleicht mit neuen Erkenntnissen meldet)

Hallo Wudi, die 67.000 km sind A belegbar und B kam ich an diesem Tag vom Technilseminar bei Aloys Hoppen der mir attestierte das der die tatsächliche Laufleistund derer auf dem Tacho identisch sind.
Die vierzig Seminarteilnehmer haben meinem 300er einen Zitat: genialer Zustand; bescheinigt.
Mein 300er ist ein Schalter ohne Kat(RÜF) und mir ist egal ob der 203 oder 213 oder was weiß ich was läuft. Ich hatte an diesem Abend einfach gute Laune und der Sl und der 911er sehr viel Spaß auf der Bahn. Ferner war mein Freund in seinem Porsche auch überrascht wie gut der 107er geht! Wahrscheinlich werde ich meinen nie wieder so treten. Ich gehöre der Kategorie zwischen 130 und 160km/h auf der Autobahn an, schöne Reisegeschwindigkeit. Obwohl wenn die Motoren richtig heiß sind und nicht zu altes Öl drauf dann brauchen die auch mal nen Tritt in den Ar...!
Werde jetzt aufgrund des bescheidenen Wetters meinen Krümmer streichen. Nehme dieses POR15, bis 760 Grad hitzebeständig.
In diesem Sinne hesebo

Hallo Wudi, die 67.000 km sind A belegbar und B kam ich an diesem Tag vom Technilseminar bei Aloys Hoppen der mir attestierte das der die tatsächliche Laufleistund derer auf dem Tacho identisch sind.
Die vierzig Seminarteilnehmer haben meinem 300er einen Zitat: genialer Zustand; bescheinigt.
Mein 300er ist ein Schalter ohne Kat(RÜF) und mir ist egal ob der 203 oder 213 oder was weiß ich was läuft. Ich hatte an diesem Abend einfach gute Laune und der Sl und der 911er sehr viel Spaß auf der Bahn. Ferner war mein Freund in seinem Porsche auch überrascht wie gut der 107er geht! Wahrscheinlich werde ich meinen nie wieder so treten. Ich gehöre der Kategorie zwischen 130 und 160km/h auf der Autobahn an, schöne Reisegeschwindigkeit. Obwohl wenn die Motoren richtig heiß sind und nicht zu altes Öl drauf dann brauchen die auch mal nen Tritt in den Ar...!
Werde jetzt aufgrund des bescheidenen Wetters meinen Krümmer streichen. Nehme dieses POR15, bis 760 Grad hitzebeständig.
In diesem Sinne hesebo

Hi,

Mein Vmax bisher im 300SL: 130Kmh [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

1. Max.geschwindigkeit = 120 in Belgien. Ein teil meine steuer zahlung wird genutzt fur den kauf von zahllose cameras...
2. Der zustand der Belgische autobahnen ist schrecklich.
3. Der 300-er (automatik) dreht eigentlich sehr hoch. Ich glaube es waren 4000u/min bei 130 aber da bin ich nicht sicher. Ich hatte es gefuhl es fehlte ein gang (mein BMW 118d dreht bei diese geschwindigkeit im 6. gang 2000u/min).

Jan

Hi,

Mein Vmax bisher im 300SL: 130Kmh [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

1. Max.geschwindigkeit = 120 in Belgien. Ein teil meine steuer zahlung wird genutzt fur den kauf von zahllose cameras...
2. Der zustand der Belgische autobahnen ist schrecklich.
3. Der 300-er (automatik) dreht eigentlich sehr hoch. Ich glaube es waren 4000u/min bei 130 aber da bin ich nicht sicher. Ich hatte es gefuhl es fehlte ein gang (mein BMW 118d dreht bei diese geschwindigkeit im 6. gang 2000u/min).

Jan