Beiträge von Wudi

alle schön geputzt schön.

richtig sauber ist bei mir nur die Honda

aber das Gespann zu zerlegen hab ich mir für die Zeit in 2,5 Jahre vorgenommen

da fängt dann die Ruhephase der Altersteilzeit an. Beim Gespann gehört das Boot frisch gelackt

paar Schrauben tauschen putzen und alles ist wieder schön.

Wenn die SR fertig ist kommt die XT 500 dran die steht nun schon 5 Jahre .

Der Motor dreht die braucht neue Reifen Kabelbaum eingebaut Zündung auf Robiregler umgebaut das

ganze von 6v auf 12 Volt Ochsenblinker ran Vergaser einstellen ...

mal sehen gibt ein schönes Projekt . Die Entscheidung den roten 78 iger c123 wieder zu verkaufen ist nun auch gefallen

ich dachte da hat Töchterchen und Frauchen Spass daran war nicht so muss also wieder weg

blockiert mir mein Garagenplatz zum schrauben

Grüßle

Peter

mit dem Trabi hab ich die Stuttgarter schon mal geärgert

die stinken so schön und knattern so doll

natürlich mit H Kennzeichen und direkt durch die City an diesen Luft absaugern vorbei

(hatten die endlich mal was zu tun )

zum Entsetzen mancher Passanten so kleine Ölwölkchen beim losknattern vor der Ampel zurückgelassen

das teilt die Leute die einen grinsend mit Daumen hoch die anderen mit entsetztem sturen Blick auf das Gefährt

leider gibts den Trabi Verleih nicht mehr schade

mann wird leider nicht mehr jünger

und dann der E Start sinnig

ist da der Unterschied zur MZ so groß das ist ja ne 250 iger ...

ist schon ewig her mal eine angetreten zu haben ,

die wird ja auch links angetreten statt rechts wie die SR .

Würd mal wieder gern mit sowas durch Stuttgart rän tän tänen

mit Feinstaub Hysterie

Grüße

Peter

n abend

wenn die Lima der SR überholt ist springt die sofort an

frag nicht woher ich das weiss

trotz leerer Batterie reicht ein kick und dat Dingens knattert

tja eine typische Schwachstelle der SR viele Frauen haben die ja auch immer problemlos zum knattern gebracht

Gruß

Peter

R107 club

müsste in einer der R107 Ausgaben beschrieben sein

Hallo

ja und für andere auch gut lesbar

schönes Teil .

Ich hab als Mopped ne vf750c eine alte Honda Magna die Bandit 1200S wurde dieses Jahr verkauft

die SR 500 hab ich dieses Jahr auch paar mal bewegt die wird wohl als längstes bleiben da

SR mit Beiwagen einfach Spass macht.

Der 300SL war dieses Jahr ordentlich unterwegs .Speziell die 12 tägige Ausfahrt nach Ungarn mit den Klubkammeraden

begleitet dann in Ungarn von den ungarischem SL Club der uns das Land zeigte

als ich daheim war waren 3000 km mehr auf dem Tacho

auch der R129 hat dies Jahr seine H Abnahme bekommen.

als ich da vorsichtig fragte bzgl der 19 zöller Räder grinste der nur zeitgemäses tuning

knapp 20 Jahre hab ich den 300 derter schon wie die Zeit vergeht ..

mfg

Peter

das Thema sind "saubere"

die Fläche sollte eben und nicht angelaufen sein

auch die Kohlen sollten sauber und eben sein

dann klappt das mit dem Kontakt

kontaktfett wenn nur in sehr geringer Menge

warum muss die Antenne einfahren beim cd hören ??

ich denk der Grund für die "Amilösung" mit dem manuellen Antennenschalter war dort die schlechte

Radioausstrahlung da konnte dann die Länge der Antenne individuell angepasst werden

gruß

Peter

ja

das klingt realistisch

wenn mann es nicht gewohnt ...

thoelz schrieb:

Die Gesetzgebung muß man nicht verstehen.

In einem 107 mit viel massivem Blech drumrum sitzt ein Kind, auch ohne KiSi, bestimmt viel sicherer als im Motorradgespann.

Wobei sich mir der Sinn eines Gespanns ohnehin nie erschlossen hat (wie beim Trike auch). Die Nachteile des Motorrads mit denen des Autos kombiniert ohne echte Vorteile zu bieten.

Thomas du bist nie eines gefahren ....

ich hab schon über 1 Jahrzehnt meine SR 500 mit Velorex Beiwagen

du bist nie auf ein Moppedtreffen gefahren ? Als Moppedfahrer parkst du vorn , dann ziehst die Sicherheitskleidung aus wirfst die in den Beiwagen Persenning drauf

und nix mit schwitzen in der Sonne

nimmst das Töchterchen mit

oder du nimmst den Hund im Beiwagen mit

dann das Fahrgefühl ein kleines Gespann macht unheimlich Spaß ist das Rad des Beiwagens oben lenkt es wie ein Quad rechts nach rechts links nach links

ist der Beiwagen oben gelten die Gesetze des Motorrades

drückst du den Lenker links nach vorne (rechts beim Quad ) fährt das Motorrad links und umgekehrt

ein Grund warum viele anfänglich in die falsche Richtung lenken

fährst du mit dem Gespann nach rechts musst dich in den Beiwagen drücken

nach links kannst schön driften

muss mann wollen muss einem gefallen macht auf jeden Fall unglaublich Spass

so ein grosses wär mir auch zu langweilig da kriegst den Beiwagen ja nicht hoch

mfg

Peter

Hallo Willy

ich bin einer der wenigen die zwar die Felgengröße erhöht die Reifenbreite so gelassen hat

fahre 205 55 16 Zöller harmoniert hervorragend zum R107 wie ich finde

Thema Lenkung nach dem Umbau auf die modifizierte Lenkung ala Trompka

(er verbaut in das Gehäuse die Innerei der W126 Serie2 Lenkung ein )

das ist konstruktionsbedingt ohne Spiel in der Mittelstellung, der R107 lenkt sich wie mein R129 genauso ohne Spiel

und manchmal gibt es auch für den R107 keine Teile .. ich sag nur Getriebelager

(das betrifft mich gottseidank nicht da würd ich das vom R129 bzw W124 umbasteln,beim revidieren des Getriebes am R129 wurde das mitgetauscht sieht verdammt ähnlich aus )

aber der Schalter vom Gebläse ab 83 gibts nirgends .da hab ich den vom W126 gebraucht bestellt vielleicht lässt sich das Hinterteil tauschen

sieht auch so verdammt ähnlich aus .....

mfg

Peter

Nachtrag der Gebläseschalter vom W126 hat 1 zu 1 gepasst ....

Nun ich hab ja nur den kleinen 300 sl im R107 der Motor reicht mir aber dafür durchaus

im R129 ist der M119 verbaut und damit ist dann der Unterschied schon wirklich deutlich

der V8 mit KE ist untenrum genauso drehfreudig wie der 300 derter nur mit deutlich mehr Power

Ich hatte den gekauft einfach zum Auffahren hatte knapp 180tkm runter Hardtop

Winterräder waren auch gekauft aber er blieb dann im Winter doch im Stall

zwischenzeitlich hat er 240tkm runter Gleitschienen getauscht Rückwärtsgang revidiert

und fährt wie ne Uhr und ja seid letztem Jahr wird sich auch nach dem R129 umgedreht auch und vielleicht auch gerade weil er malachitgrün ist

ich könnt mir das zwischenzeitlich nicht vorstellen einen der beiden herzugeben

Grüsse Peter

schön gemacht dein Video

Motor ist auch toll geputzt

dafür ist meine Verstellschraube noch versiegelt

mfg

Peter

es entwickelt sich langsam aber stetig

ich hatte seinerzeit vom Golf 1 Cabrio die 2 Punktgurte verbaut

das ist dann wenigstens ein 2 Punkt Automatikgurt.

Der eine ist seit längerem in das Gespann gewandert jetzt ist die "Kleine" 23 und hat andere Flausen als mit dem ollen Vater

Gespann oder Cabrio zu fahren

Kisis sind im R107 drin ,da hat mann sogar geringfügig Platz

im Gegensatz zum R129 da ist das ein Witz

schöne Ostern

Peter

wudi01@gmx.de

bin da auch an infos interessiert

mfg

Peter

ok ich dachte schon

dann passt das ja

mfg

Peter

ja ein Gespann ist einfach cool hab ja noch die SR 500 mit Velorex

da fahr ich auch eher selten aber wenn ist das grinsen wieder super cool

denke dies Jahr wird es besser jetzt nachdem beide Hände operiert sind spinalkanal

schlafen die Hände auch nicht mehr ein und der Spass ist ein vielfaches

schönen Abend Gruß

Peter

Aber was mich immer noch stutzig macht

du schreibst "alles aufmachen"

zum Vorderachslager tausch geht doch auch so

bei mir war keine Achse komplett ausgebaut

Motor oben fixiert eine Seite der Lager losgeschraubt

die Lager rausgewurschtelt

wieder verschraubt dann andere Seite und fertig

mfg

Peter

die vorderen bekommst ja noch

teuer aber es gibt sie

mfg

Peter

Die Teile sehen sich unglaublich ähnlich

das hatte ich bildlich herausgefunden auch und im speziellen wenn der Antriebsstrang mit Getriebeautomat eines M103

nicht wirklich bedeutend ein anderes Gwicht haben dürfte wie selbiger im R107 .

wenn ich die "passenden Motorisierungen "anseh vom 70 ps Diesel bis zum stärksten Benziner ....

die Schraube müsste passen

schauen wir uns die Unterschiede an

der 300 sl hat ne Beilage was genial

passt das nicht muss diese Beilage angepasst werden

das dürfte dann die Lösung sein

unten mal die Bilderle

Und ja es gibt auch bei den Hartingscheiben eine die genau in den R107 gehört (Teilenummer W124...)

aber viele andere vom W124 die genauso verbau bar wären mit nur sehr geringen Unterschieden

(da wäre der Schlupf geringer sind also direkter)

mfg

Peter