Motor dreht nicht rund, zuwenig Leistung, SL450, BJ 78

Hallo
der 8-Zylinder läuft wie ein Diesel und beim Beschleunigen ruckelt selbst die Karrosserie. Ab ca. 3\'000 U ist dann nichts mehr zu spühren .... liegt wohl an der Drehzahl und nicht daran, dass der Defekt behoben wäre.

Habe folgendes ohne Verbesserung ersetzt:
kompletter Zündverteiler
alle Kerzen
sämtliche Zündkabel

Ansonsten springt der Motor in kaltem und warmen Zustand schlecht an (ca. 15 Sek), dreht jedoch sofort hoch.
Benzinpumpe macht neuerdings Geräusch.
Kerzen sind tendenziell eher schwarz .
Fahrzeug hat erst 60\'000 Km und wird seit zwei Jahren regelmässig benutzt.

Wer hat mir nen Tipp?

Hallo
der 8-Zylinder läuft wie ein Diesel und beim Beschleunigen ruckelt selbst die Karrosserie. Ab ca. 3\'000 U ist dann nichts mehr zu spühren .... liegt wohl an der Drehzahl und nicht daran, dass der Defekt behoben wäre.

Habe folgendes ohne Verbesserung ersetzt:
kompletter Zündverteiler
alle Kerzen
sämtliche Zündkabel

Ansonsten springt der Motor in kaltem und warmen Zustand schlecht an (ca. 15 Sek), dreht jedoch sofort hoch.
Benzinpumpe macht neuerdings Geräusch.
Kerzen sind tendenziell eher schwarz .
Fahrzeug hat erst 60\'000 Km und wird seit zwei Jahren regelmässig benutzt.

Wer hat mir nen Tipp?

Zitat

On 2005-04-13 20:17, Jean wrote:
Moin

mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sind die Zündkabel
in der Verteilerkappe falsch gesteckt.

Zündfolge nicht OK. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Jean

Hallo
besten Dank für Deinen Input. Habe es nochmals geprüft, sie sind richtig gesteckt.
Gruss
Bruno

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Zitat

On 2005-04-13 20:17, Jean wrote:
Moin

mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sind die Zündkabel
in der Verteilerkappe falsch gesteckt.

Zündfolge nicht OK. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Jean

Hallo
besten Dank für Deinen Input. Habe es nochmals geprüft, sie sind richtig gesteckt.
Gruss
Bruno

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Zitat

On 2005-04-13 20:18, Virus wrote:
...oder er versäuft ....
In Fahrtrichtung von vorn nach hinten:
rechts Zylinder 1-4
links Zylinder 5-8
auf der Verteilerkappe steht drauf welches Kabel wohin muss....

Willy

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Virus on 13-04-2005 20:20 ]

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Herzlichen Dank für Deine Infos. Alles ist richtig

Gruss
Bruno

Zitat

On 2005-04-13 20:18, Virus wrote:
...oder er versäuft ....
In Fahrtrichtung von vorn nach hinten:
rechts Zylinder 1-4
links Zylinder 5-8
auf der Verteilerkappe steht drauf welches Kabel wohin muss....

Willy

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Virus on 13-04-2005 20:20 ]

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Herzlichen Dank für Deine Infos. Alles ist richtig

Gruss
Bruno

Zitat

On 2005-04-14 08:56, agossi wrote:
Hallo Unbekannter

Erst mal willkommen im Forum, schön, wieder ein Schweizer Mitglied mehr [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif]

Es könnte auch der Steuerkolben des Mengenteilers festsitzen, schwergängig sein [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif]

Oder die Unterdruckleitung zum Verteiler ist nicht richtig angeschlossen, vielleicht funktioniert die Frühverstellung nicht mehr richtig [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon21.gif]

Es kann nur an der Zündung oder der Einspritzung sein.

Gruss aus Bern
Andi

PS: wie lange macht er das schon? Ist dieser Defekt plötzlich oder schleichend aufgetreten?? Vielleicht nach einer Winterpause?

[ Diese Nachricht wurde editiert von : agossi on 14-04-2005 09:01 ]

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Hallo Andi
der Defekt ist nach der Winterpause bei der dritten Fahrt aufgetreten.
Habe das Fzg nun bei MB Schlieren. Die vermuten, dass ein Rückschlag beim Anlassen den Mengenverteiler (irgend eine Klappe) verstellt hat. Gleichzeitig werden nun alle Drucke geprüft und in wenigen Tagen sollte alles wieder OK sein....

Gruss
Bruno

Zitat

On 2005-04-14 08:56, agossi wrote:
Hallo Unbekannter

Erst mal willkommen im Forum, schön, wieder ein Schweizer Mitglied mehr [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif]

Es könnte auch der Steuerkolben des Mengenteilers festsitzen, schwergängig sein [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif]

Oder die Unterdruckleitung zum Verteiler ist nicht richtig angeschlossen, vielleicht funktioniert die Frühverstellung nicht mehr richtig [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon21.gif]

Es kann nur an der Zündung oder der Einspritzung sein.

Gruss aus Bern
Andi

PS: wie lange macht er das schon? Ist dieser Defekt plötzlich oder schleichend aufgetreten?? Vielleicht nach einer Winterpause?

[ Diese Nachricht wurde editiert von : agossi on 14-04-2005 09:01 ]

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Hallo Andi
der Defekt ist nach der Winterpause bei der dritten Fahrt aufgetreten.
Habe das Fzg nun bei MB Schlieren. Die vermuten, dass ein Rückschlag beim Anlassen den Mengenverteiler (irgend eine Klappe) verstellt hat. Gleichzeitig werden nun alle Drucke geprüft und in wenigen Tagen sollte alles wieder OK sein....

Gruss
Bruno

Zitat

On 2005-04-14 12:58, Peder wrote:
Hallo,

hatte gerade den gleichen Effekt beim 450er; allerdings hatte ich keine Startschwierigketen.
Bei mir hatte sich der Schlauch fuer die Luftpumpe (Abgasrueckfuehrung, US-Modell) geloest.
Jetzt laeuft er wieder normal.

Gruss aus Alabama

Peder [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

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Der Generalimporteur prüft nun alle Druckschläuche und bald weiss ich mehr. besten Dank und Gruss aus Zürich
Bruno

Zitat

On 2005-04-14 12:58, Peder wrote:
Hallo,

hatte gerade den gleichen Effekt beim 450er; allerdings hatte ich keine Startschwierigketen.
Bei mir hatte sich der Schlauch fuer die Luftpumpe (Abgasrueckfuehrung, US-Modell) geloest.
Jetzt laeuft er wieder normal.

Gruss aus Alabama

Peder [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]

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Der Generalimporteur prüft nun alle Druckschläuche und bald weiss ich mehr. besten Dank und Gruss aus Zürich
Bruno