Suche 560 SL

Hallo,

wenn es um die Optik geht, könntest Du ja auch einen US-450er nehmen, diese werden immer wieder angeboten.
Oder Du baust Scheinwerfer und die häßlichen Stoßstangen um, auf einen normalen SL.
Es gibt einige User, die froh sind, wenn die Garage von diesem Unrat befreit wird.
Zustand 1-2 ist sicher schön, aber weit von der Realität entfernt.

Ich weiß nicht, welche Vorkenntnisse Du hast, aber schaue einmal

hier

Mit einem SL sollte man dahingleiten und keine Rennen fahren,
da genügen auch kleinere Versionen. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Jean

Hallo,

wenn es um die Optik geht, könntest Du ja auch einen US-450er nehmen, diese werden immer wieder angeboten.
Oder Du baust Scheinwerfer und die häßlichen Stoßstangen um, auf einen normalen SL.
Es gibt einige User, die froh sind, wenn die Garage von diesem Unrat befreit wird.
Zustand 1-2 ist sicher schön, aber weit von der Realität entfernt.

Ich weiß nicht, welche Vorkenntnisse Du hast, aber schaue einmal

hier

Mit einem SL sollte man dahingleiten und keine Rennen fahren,
da genügen auch kleinere Versionen. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Jean

Hallo Alex,
ich kann den Wunsch nach einem 560SL schon nachvollziehen - bis auf die Optik natürlich, die würde ich sofort ändern wollen. Als ich damals einen SL der späten Baujahre suchte, war mir die Motorisierung egal. Daß es ein 500er wurde, war reiner Zufall. Jetzt bin ich aber recht glücklich über diesen Zufall. Der Grund dafür ist weniger die Performance als vielmehr der Sound und das Wissen, das damalige (europäische) Topmodell der R107-Serie zu besitzen. Nach dem Motto: wenn schon, denn schon. Auch wenn das natürlich eigentlich vollkommen unwichtig ist.
Wenn mir mein Wagen durch irgendwelche Umstände abhanden käme, dann glaube ich, würde ich vielleicht auch nach einem 560SL suchen - wahrscheinlich direkt in den Staaten (...mit der nötigen Vorsicht und Sorgfalt natürlich).
Gruß
Björn / Berlin

Hallo Alex,
ich kann den Wunsch nach einem 560SL schon nachvollziehen - bis auf die Optik natürlich, die würde ich sofort ändern wollen. Als ich damals einen SL der späten Baujahre suchte, war mir die Motorisierung egal. Daß es ein 500er wurde, war reiner Zufall. Jetzt bin ich aber recht glücklich über diesen Zufall. Der Grund dafür ist weniger die Performance als vielmehr der Sound und das Wissen, das damalige (europäische) Topmodell der R107-Serie zu besitzen. Nach dem Motto: wenn schon, denn schon. Auch wenn das natürlich eigentlich vollkommen unwichtig ist.
Wenn mir mein Wagen durch irgendwelche Umstände abhanden käme, dann glaube ich, würde ich vielleicht auch nach einem 560SL suchen - wahrscheinlich direkt in den Staaten (...mit der nötigen Vorsicht und Sorgfalt natürlich).
Gruß
Björn / Berlin

Hallo Alex,

sicherlich ist es eine Glaubensfrage, ob man die MehrPS des vergleichbaren 500ers überhaupt merkt. Ich bin auch eher einer, der noch 30 PS abgeben würde, um 2 Ltr. mehr Hubraum zu bekommen.
Ist dann wie bei 'ner aufgebohrten Harley, da kann man sich auch den Gang aussuchen, in dem man anfahren möchte. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] Nm endlos...

Ich weiß nicht, ob Du die Möge hast, einen von hier zu importieren. Es ist sicherlich ein erheblicher Aufwand, ein passendes Fz zu finden. Für mich würde eh nur einer z.b. aus Arizona oder Texas in Frage kommen; und dann nur aus den höher gelegenen Gegenden mit geringer Luftfeuchtigkeit mit lückenloser Dokumentation. Denn die Amrikaner sind Meister im Täuschen und Vertuschen, was ihre Autos angeht. Mangelnde Pflege mal ganz außer Acht gelassen. Ein großes Problem liegt sicherlich darin, dass im Brief, dem "Title", nur der letzte Halter angegeben wird. Selbst Abfragen der Historie mittels CarFax bringt nicht immer Licht ins Dunkel....

Bleibt eigentlich nur der Rat, gut zu überlegen, ob es ein 560 SL von hier sein soll/muß. Zumal diese Fz hier alles andere als günstig sind. Wenn Du alles gut durchrechnest, kannst Du Dir vermutlich schon einen 500er im oberen Segment in Dtl zulegen (und kennst die Historie mitunter besser...)

(immer noch) Sonnige Grüße aus Florida

Bengt

[ Diese Nachricht wurde editiert von : frenek on 16-10-2003 19:37 ]

Hallo Alex,

sicherlich ist es eine Glaubensfrage, ob man die MehrPS des vergleichbaren 500ers überhaupt merkt. Ich bin auch eher einer, der noch 30 PS abgeben würde, um 2 Ltr. mehr Hubraum zu bekommen.
Ist dann wie bei 'ner aufgebohrten Harley, da kann man sich auch den Gang aussuchen, in dem man anfahren möchte. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] Nm endlos...

Ich weiß nicht, ob Du die Möge hast, einen von hier zu importieren. Es ist sicherlich ein erheblicher Aufwand, ein passendes Fz zu finden. Für mich würde eh nur einer z.b. aus Arizona oder Texas in Frage kommen; und dann nur aus den höher gelegenen Gegenden mit geringer Luftfeuchtigkeit mit lückenloser Dokumentation. Denn die Amrikaner sind Meister im Täuschen und Vertuschen, was ihre Autos angeht. Mangelnde Pflege mal ganz außer Acht gelassen. Ein großes Problem liegt sicherlich darin, dass im Brief, dem "Title", nur der letzte Halter angegeben wird. Selbst Abfragen der Historie mittels CarFax bringt nicht immer Licht ins Dunkel....

Bleibt eigentlich nur der Rat, gut zu überlegen, ob es ein 560 SL von hier sein soll/muß. Zumal diese Fz hier alles andere als günstig sind. Wenn Du alles gut durchrechnest, kannst Du Dir vermutlich schon einen 500er im oberen Segment in Dtl zulegen (und kennst die Historie mitunter besser...)

(immer noch) Sonnige Grüße aus Florida

Bengt

[ Diese Nachricht wurde editiert von : frenek on 16-10-2003 19:37 ]