Unterdruckschlauch...schon wieder

...ich will diesen Prozess mal etwas unterstützen:D

niar schrieb:

Unterdruckschlauch...schon wieder

Hallo zusammen,

kennt jemand welche Funktion der dünne (weiß-gelbe) Unterdruckschlauch hat (s. Bild 1) ?

- Was glaubst Du, woher das ganze Auto all den Unterdruck herbekommt? ...
...richtig - Du hast die Quelle gefunden!

Zitat

Bei meinem 450 SL (Bj.78 ; K-Jetronic/M117) hängt der Schlauch einfach so rum. Wird an der Stelle bei einer Fahrt Öl rausgespritzt...?

- Gegenfrage - wie soll aus einem Unterdruckschlauch Öl spritzen? Wie soll es da rein kommen??

Zitat

Ist es normal, daß diese dünne Unterdruckschläuche einfach mit zwei Fingern raus/rein zu stecken sind?

- Wenn ein Motor so Ölversifft ist wie Deiner, kann man ihn wahrscheinlich mit zwei Fingern komplett ohne Werkzeug zerlegen...

Zitat

Kann dieser ausgestöpselter UD-Schlauch bzw. auch das angerissene Kabel/Schlauch am Zusatzluftschieber (Bild 2) der Grund für meine hohe LL Drehzahl beim Kaltstart sein (1600-1800 U/min; Bei eingelegtem Gang: ca.800U/Min) sein?

- Na was mag wohl passieren, irgendwo Unterdruck ist und nix auf der Öffnung dieses Systems steckt? Wo mag die ganze Luft wohl hin gehen? Und was könnte das wohl für eine Wirkung haben???

Fragen über Fragen - Jede einzelne davon wird übrigens auf der WIS CD beantwortet?
Ich will mir hier mal nicht die Mühe machen das alles abzutippen oder eine Grundlagenschulung "Funktion des Ottomotor" anbieten.
Aber Du kriegst das schon hin!;)

Sören

...ich will diesen Prozess mal etwas unterstützen:D

niar schrieb:

Unterdruckschlauch...schon wieder

Hallo zusammen,

kennt jemand welche Funktion der dünne (weiß-gelbe) Unterdruckschlauch hat (s. Bild 1) ?

- Was glaubst Du, woher das ganze Auto all den Unterdruck herbekommt? ...
...richtig - Du hast die Quelle gefunden!

Zitat

Bei meinem 450 SL (Bj.78 ; K-Jetronic/M117) hängt der Schlauch einfach so rum. Wird an der Stelle bei einer Fahrt Öl rausgespritzt...?

- Gegenfrage - wie soll aus einem Unterdruckschlauch Öl spritzen? Wie soll es da rein kommen??

Zitat

Ist es normal, daß diese dünne Unterdruckschläuche einfach mit zwei Fingern raus/rein zu stecken sind?

- Wenn ein Motor so Ölversifft ist wie Deiner, kann man ihn wahrscheinlich mit zwei Fingern komplett ohne Werkzeug zerlegen...

Zitat

Kann dieser ausgestöpselter UD-Schlauch bzw. auch das angerissene Kabel/Schlauch am Zusatzluftschieber (Bild 2) der Grund für meine hohe LL Drehzahl beim Kaltstart sein (1600-1800 U/min; Bei eingelegtem Gang: ca.800U/Min) sein?

- Na was mag wohl passieren, irgendwo Unterdruck ist und nix auf der Öffnung dieses Systems steckt? Wo mag die ganze Luft wohl hin gehen? Und was könnte das wohl für eine Wirkung haben???

Fragen über Fragen - Jede einzelne davon wird übrigens auf der WIS CD beantwortet?
Ich will mir hier mal nicht die Mühe machen das alles abzutippen oder eine Grundlagenschulung "Funktion des Ottomotor" anbieten.
Aber Du kriegst das schon hin!;)

Sören