Verteilerkopf

Hej, Funkenmariechen, das hat er doch längst geschrieben:

"Norbert, ich werde eine gute Figur machen und werde
Kappe & Läufer NEU bestellen :wink:"

Hej, Funkenmariechen, das hat er doch längst geschrieben:

"Norbert, ich werde eine gute Figur machen und werde
Kappe & Läufer NEU bestellen :wink:"

norbert500E schrieb:

Kabru,

a) Bringst etwas, wenn man die Kontakte mit einem 1000er Papier glatt poliert?
Nein

Norbert

Alles anzeigen

Norbert, jetzt mache doch erst mal halblang...
Wenn die Kontakte der Verteilerkappe und Finger blank gemacht werden, (wurde eh schon angemerkt) egal wo mit (geht auch mit einem Taschenmesser), leicht mit Kontaktspray ausgeputzt wird, muss der Motor in jedem Falle anspringen wenn es an den verkokelten Kontakten liegen sollte. Zum Testen reicht das allemal aus.
Oder meinst du der Motor springt an, besinnt sich kurz und sagt dann, neeeeeee mit diesen
verhauten Kontakten sterbe ich erst einfach mal ab und springe nicht mehr an bis ich einen neuen Finger und eine neue Kappe bekomme.
So kabru, mache die Kontakte mit einem Messer halbwegs blank, reinige mit Kontaktspray uns sehe was der Motor macht.
Wenn er dann läuft kannst du immer noch neue Teile einsetzen.

Deinen Zündkerzenabstand stelle erst mal auf 0,5-0,6mm, 0,7 müsste vorgeschrieben sein.

norbert500E schrieb:

Kabru,

a) Bringst etwas, wenn man die Kontakte mit einem 1000er Papier glatt poliert?
Nein

Norbert

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Norbert, jetzt mache doch erst mal halblang...
Wenn die Kontakte der Verteilerkappe und Finger blank gemacht werden, (wurde eh schon angemerkt) egal wo mit (geht auch mit einem Taschenmesser), leicht mit Kontaktspray ausgeputzt wird, muss der Motor in jedem Falle anspringen wenn es an den verkokelten Kontakten liegen sollte. Zum Testen reicht das allemal aus.
Oder meinst du der Motor springt an, besinnt sich kurz und sagt dann, neeeeeee mit diesen
verhauten Kontakten sterbe ich erst einfach mal ab und springe nicht mehr an bis ich einen neuen Finger und eine neue Kappe bekomme.
So kabru, mache die Kontakte mit einem Messer halbwegs blank, reinige mit Kontaktspray uns sehe was der Motor macht.
Wenn er dann läuft kannst du immer noch neue Teile einsetzen.

Deinen Zündkerzenabstand stelle erst mal auf 0,5-0,6mm, 0,7 müsste vorgeschrieben sein.

Werner, sauber "der Motor besinnt sich" sehr schön.
Zum testen könnte es funktionieren. Zumindest sollte er husten. In meinen Augen sollten die beiden Teile aber auf jeden Fall neu. Seltsam ist aber schon, dass das in Kombination mit den neuen Zündkerzen gekommen ist. Kann aber auch nur Zufall sein.

Besten Gruß,
Axel

Werner, sauber "der Motor besinnt sich" sehr schön.
Zum testen könnte es funktionieren. Zumindest sollte er husten. In meinen Augen sollten die beiden Teile aber auf jeden Fall neu. Seltsam ist aber schon, dass das in Kombination mit den neuen Zündkerzen gekommen ist. Kann aber auch nur Zufall sein.

Besten Gruß,
Axel

Werner du hast ja Recht, das kennen wir alle,

sogar der Pinguin lacht,
Werner, sauber :wink: "der Motor besinnt sich" sehr schön.



aber
er möchte was für die Zukunft Langfristig gesehen,
und da helfen nur Neuteile,

und nicht alle paar Meter mit dem Taschenmesser um Auto rennen
und irgendwelche Kontakte Freikratzen,

wie machst du das mit abgefahrenem Reifen, auch mit Taschenmesser
nachschnitzen,

Norbert

Werner du hast ja Recht, das kennen wir alle,

sogar der Pinguin lacht,
Werner, sauber :wink: "der Motor besinnt sich" sehr schön.



aber
er möchte was für die Zukunft Langfristig gesehen,
und da helfen nur Neuteile,

und nicht alle paar Meter mit dem Taschenmesser um Auto rennen
und irgendwelche Kontakte Freikratzen,

wie machst du das mit abgefahrenem Reifen, auch mit Taschenmesser
nachschnitzen,

Norbert

norbert500E schrieb:

wie machst du das mit abgefahrenem Reifen, auch mit Taschenmesser
nachschnitzen,

Ich würde vorschlagen, 3 Tuben sickerflex drüber geben und dann mit dem Taschenmesser nach schneiden. :lol:

norbert500E schrieb:

wie machst du das mit abgefahrenem Reifen, auch mit Taschenmesser
nachschnitzen,

Ich würde vorschlagen, 3 Tuben sickerflex drüber geben und dann mit dem Taschenmesser nach schneiden. :lol:

Kabru,
in der Regel ist es hier so, dass die Sinnigen und Sachdienlichen Hinweise oben stehen. Nach einer Weile kommen dann Spaßantworten, die gefolgt werden von Sachdienlichen.

Besten Gruß,
Axel

Kabru,
in der Regel ist es hier so, dass die Sinnigen und Sachdienlichen Hinweise oben stehen. Nach einer Weile kommen dann Spaßantworten, die gefolgt werden von Sachdienlichen.

Besten Gruß,
Axel

rüste eine elektronische zündung nach, dann haste ruhe und ist gar nicht so teuer, preis liegt etwas über einer tankfüllung und kannste selber einbauen sofern du rechts und linkshänder bist.:cool:
PS. Oldtimer Markt Fachzeitschrift wird dort immer wieder angeboten und habe ich auch in meinem 280 SL brauchste keine zündung nachstellen und keine kontackte wechseln, und so wie der verteilerkopf aussieht sind deine kontakte bestimmt durchgebrant, daher unrunder lauf wegen schlechter zündfunken.... ja ja die züdfunken xxxx männer brauchen die zum leben ***

rüste eine elektronische zündung nach, dann haste ruhe und ist gar nicht so teuer, preis liegt etwas über einer tankfüllung und kannste selber einbauen sofern du rechts und linkshänder bist.:cool:
PS. Oldtimer Markt Fachzeitschrift wird dort immer wieder angeboten und habe ich auch in meinem 280 SL brauchste keine zündung nachstellen und keine kontackte wechseln, und so wie der verteilerkopf aussieht sind deine kontakte bestimmt durchgebrant, daher unrunder lauf wegen schlechter zündfunken.... ja ja die züdfunken xxxx männer brauchen die zum leben ***

Hallo kabru (komischer Name),

den Ton hier hast Du zu erleiden, da Du ja freiwillig hier bist. Uns auf Deine väterliche Art zur Ordnung zu rufen, steht Dir nicht zu.

Die Administration dankt für die Oberlehrer-Hinweise.

Hallo kabru (komischer Name),

den Ton hier hast Du zu erleiden, da Du ja freiwillig hier bist. Uns auf Deine väterliche Art zur Ordnung zu rufen, steht Dir nicht zu.

Die Administration dankt für die Oberlehrer-Hinweise.