der etwas andere SL

Wolfgang, Geschmack haste ja [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] .......das die vor 17 Jahren schon teuer waren, wusste ich nicht, ich dachte eigentlich, die wären noch vor einigen Jahren relativ billig gewesen. In Handorf hat jemand einen in anthazit, sieht auch gut aus.

Peter

Wolfgang, Geschmack haste ja [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] .......das die vor 17 Jahren schon teuer waren, wusste ich nicht, ich dachte eigentlich, die wären noch vor einigen Jahren relativ billig gewesen. In Handorf hat jemand einen in anthazit, sieht auch gut aus.

Peter

Für einen Guten hat man damals schon 30000 DM hinlegen müssen, meiner war also eher nicht so gut, allerdings der Sound, Achtzylinder aus dem Rennsport, Trockensumpfschmierung, der war schon stark.
Ich hätte die komplette Karosse machen müssen, da war immer schon viel Stückwerk vorher gemacht worden.
Nur die Seitenteile hinten sollten damals 3500Dm pro Seite kosten. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_confused.gif] 
Die Kisten dürfen definitiv keinen Regen sehen, dann ist alles ok.

Wolfgang

Für einen Guten hat man damals schon 30000 DM hinlegen müssen, meiner war also eher nicht so gut, allerdings der Sound, Achtzylinder aus dem Rennsport, Trockensumpfschmierung, der war schon stark.
Ich hätte die komplette Karosse machen müssen, da war immer schon viel Stückwerk vorher gemacht worden.
Nur die Seitenteile hinten sollten damals 3500Dm pro Seite kosten. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_confused.gif] 
Die Kisten dürfen definitiv keinen Regen sehen, dann ist alles ok.

Wolfgang

Soweit ich weiß, waren doch damals schon keine Blechteile mehr erhältlich, es sei denn mann lässt es nachbauen für viel Geld. Ein Freund von mir wollte sich vor zwanzig Jahren mal so einen Wagen kaufen, da war die Situation schon so. Und richtig, gute Wagen kosteten damals schon ordentlich Kohle, solche mit schlechter Karosse waren aufgrund der oben genannten Gründe durchaus günstig zu haben, aber was bringts, wenn der Aufbau ein Vermögen verschlingt.

Gruß
Tom

Soweit ich weiß, waren doch damals schon keine Blechteile mehr erhältlich, es sei denn mann lässt es nachbauen für viel Geld. Ein Freund von mir wollte sich vor zwanzig Jahren mal so einen Wagen kaufen, da war die Situation schon so. Und richtig, gute Wagen kosteten damals schon ordentlich Kohle, solche mit schlechter Karosse waren aufgrund der oben genannten Gründe durchaus günstig zu haben, aber was bringts, wenn der Aufbau ein Vermögen verschlingt.

Gruß
Tom

Achja, wir waren ja beim "etwas anderen" SL. Der Dragster hat was, obgleich er auf deutsche Straßen wohl eher deplaziert wirken würde.

Die glattgebügelten Riffelbleche sehen bei dem aus dem Oldtimermuseum Bad Ischl aber reichlich (schlecht) gespachtelt aus. Außerdem nimmt es dem Wagen das gestreckte, elegante, oder anders herum, er wirkt etwas plump.

[Blockierte Grafik: http://www.107sl-freunde.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=attachment&AtchOp=show&postid=167725&fext=unknown&AtchName=SL_Clean.JPG&AtchNum=0]

Tom

Achja, wir waren ja beim "etwas anderen" SL. Der Dragster hat was, obgleich er auf deutsche Straßen wohl eher deplaziert wirken würde.

Die glattgebügelten Riffelbleche sehen bei dem aus dem Oldtimermuseum Bad Ischl aber reichlich (schlecht) gespachtelt aus. Außerdem nimmt es dem Wagen das gestreckte, elegante, oder anders herum, er wirkt etwas plump.

[Blockierte Grafik: http://www.107sl-freunde.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=attachment&AtchOp=show&postid=167725&fext=unknown&AtchName=SL_Clean.JPG&AtchNum=0]

Tom

Zitat

On 2010-09-28 15:50, sl-tom wrote:
Soweit ich weiß, waren doch damals schon keine Blechteile mehr erhältlich, es sei denn mann lässt es nachbauen für viel Geld. Ein Freund von mir wollte sich vor zwanzig Jahren mal so einen Wagen kaufen, da war die Situation schon so. Und richtig, gute Wagen kosteten damals schon ordentlich Kohle, solche mit schlechter Karosse waren aufgrund der oben genannten Gründe durchaus günstig zu haben, aber was bringts, wenn der Aufbau ein Vermögen verschlingt.

Gruß
Tom

Die Teile gab es nur noch aus Altbeständen, damals gab es in Bonn einen Händler der hatte alles, nur unheimlich teuer.

Zitat

On 2010-09-28 15:50, sl-tom wrote:
Soweit ich weiß, waren doch damals schon keine Blechteile mehr erhältlich, es sei denn mann lässt es nachbauen für viel Geld. Ein Freund von mir wollte sich vor zwanzig Jahren mal so einen Wagen kaufen, da war die Situation schon so. Und richtig, gute Wagen kosteten damals schon ordentlich Kohle, solche mit schlechter Karosse waren aufgrund der oben genannten Gründe durchaus günstig zu haben, aber was bringts, wenn der Aufbau ein Vermögen verschlingt.

Gruß
Tom

Die Teile gab es nur noch aus Altbeständen, damals gab es in Bonn einen Händler der hatte alles, nur unheimlich teuer.

Zitat

On 2010-09-29 20:51, Amgfan wrote:

wer Restauriert verliert. war schon immer so.

Das ist leider wahr [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif] ......vor 17-18 Jahren habe ich ein 220 SE Cabrio aus '64 restaurieren lassen, momentan befindet sich ein 250 SE Coupé aus '65 "auf der Zielgeraden"

Peter

Zitat

On 2010-09-29 20:51, Amgfan wrote:

wer Restauriert verliert. war schon immer so.

Das ist leider wahr [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif] ......vor 17-18 Jahren habe ich ein 220 SE Cabrio aus '64 restaurieren lassen, momentan befindet sich ein 250 SE Coupé aus '65 "auf der Zielgeraden"

Peter