Lenkgetriebe

Zitat

On 2008-01-15 12:09, Mr_T wrote:

sondern versuche simple Hilfe anzubieten.

Michael

Ja da hast du völlig recht, alles neu kaufen ist immer die simpelste Lösung. Aber ob ich deswegen in einem Forum anfragen muss ........?

Gruss
Juergen

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Juergen on 15-01-2008 14:21 ]

die beschreibung beruht auf eigenen erfahrungen mit zwei 107ern und mehreren 123ern.

ist auch als reiner erfahrungsbericht zu verstehen, keine anleitung zu was auch immer.

zur info: mercedes selbst sagt in einer reperaturinfo das einmal nachstellen o.k. ist.

man merkt auch als fachmann bzw. schrauber sehr schnell ob das lenkgetriebe noch einstellbar ist oder nicht. wenns leicht kratzt beim einlenken muss die schraube wieder etwas rein oder das ding ist einfach \"ata\", d.h. nicht mehr zu gebrauchen.

just my 2cents

So kenne ich es auch

So\'n Lenkgetriebe von MB hält, im Gegensatz zur Automatik, 300.000 km, im Normalfall

Juergen

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Juergen on 15-01-2008 14:23 ]

So kenne ich es auch

So\'n Lenkgetriebe von MB hält, im Gegensatz zur Automatik, 300.000 km, im Normalfall

Juergen

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Juergen on 15-01-2008 14:23 ]

Ist mal jemand auf die Idee gekommen, dass ganz
evtl. etwas anderes als das Lenkgetriebe für ein Spiel verantwortlich sein könnte? Immerhin werden im W126 die 98% identischen LG verbaut und dort wird weit weniger über Spiel in der Lenkung oder schwammige Lenkungen geklagt und wenn doch, dann erst nach doppelt oder dreifacher Laufleistung.

Grüssle
DB

[ Diese Nachricht wurde editiert von : SFA-SL on 15-01-2008 23:50 ]

Ist mal jemand auf die Idee gekommen, dass ganz
evtl. etwas anderes als das Lenkgetriebe für ein Spiel verantwortlich sein könnte? Immerhin werden im W126 die 98% identischen LG verbaut und dort wird weit weniger über Spiel in der Lenkung oder schwammige Lenkungen geklagt und wenn doch, dann erst nach doppelt oder dreifacher Laufleistung.

Grüssle
DB

[ Diese Nachricht wurde editiert von : SFA-SL on 15-01-2008 23:50 ]

Zitat

man merkt auch als fachmann bzw. schrauber sehr schnell ob das lenkgetriebe noch einstellbar ist oder nicht. wenns leicht kratzt beim einlenken muss die schraube wieder etwas rein oder das ding ist einfach \"ata\", d.h. nicht mehr zu gebrauchen.

just my 2cents

um gott es willen, ein hobbyschrauber stellt die lenkung nach, aber dann gute nacht.
da hat willy die richtige ansicht, er beschreibt es fast voll treffend!

ein lenkspiel, egal welcher konstruktion ( in diesem alter), hat immer etwas mit verschleiß zu tuen, mal schnell an einer schraube drehen ist unverantwortlich!

Zitat

Ist mal jemand auf die Idee gekommen, dass ganz
evtl. etwas anderes als das Lenkgetriebe für ein Spiel verantwortlich sein könnte? Immerhin werden im W126 die 98% identischen LG verbaut und dort wird weit weniger über Spiel in der Lenkung oder schwammige Lenkungen geklagt und wenn doch, dann erst nach doppelt oder dreifacher Laufleistung.

hier wurde nichts von einer schwammige lenkungen beschrieben! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_frown.gif]

also zur wahrnung, schraubt was das zeug hält, aber bitte nicht an etwas was die verkehrsicherheit oder deinen nächsten gefährdet.

Zitat

man merkt auch als fachmann bzw. schrauber sehr schnell ob das lenkgetriebe noch einstellbar ist oder nicht. wenns leicht kratzt beim einlenken muss die schraube wieder etwas rein oder das ding ist einfach \"ata\", d.h. nicht mehr zu gebrauchen.

just my 2cents

um gott es willen, ein hobbyschrauber stellt die lenkung nach, aber dann gute nacht.
da hat willy die richtige ansicht, er beschreibt es fast voll treffend!

ein lenkspiel, egal welcher konstruktion ( in diesem alter), hat immer etwas mit verschleiß zu tuen, mal schnell an einer schraube drehen ist unverantwortlich!

Zitat

Ist mal jemand auf die Idee gekommen, dass ganz
evtl. etwas anderes als das Lenkgetriebe für ein Spiel verantwortlich sein könnte? Immerhin werden im W126 die 98% identischen LG verbaut und dort wird weit weniger über Spiel in der Lenkung oder schwammige Lenkungen geklagt und wenn doch, dann erst nach doppelt oder dreifacher Laufleistung.

hier wurde nichts von einer schwammige lenkungen beschrieben! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_frown.gif]

also zur wahrnung, schraubt was das zeug hält, aber bitte nicht an etwas was die verkehrsicherheit oder deinen nächsten gefährdet.

Zitat

hier wurde nichts von einer schwammige lenkungen beschrieben! <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_frown.gif\">

Johnny,

bei so gut wie jedem 107 sind Gummis ausgeschlagen, die dem technischen Laien das Gefühl einer schwammigen Lenkung, mithin eines ausgeschlagenen Lenkgetriebes geben. Vielleicht fragst Du mal die, die ein paar Gummis an der Vorderachse haben machen lassen oder besser: Fährst mal ein solches Auto, da reichen 500 Meter.

Und, Johnny, wenn Du weist was Du tust, kannst Du machen was Du willst. Auch die Lenkung, die Bremse, oder den Heckdeckelgriff.

Grüssle
DB
www.db-sl-shop.de

Zitat

hier wurde nichts von einer schwammige lenkungen beschrieben! <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_frown.gif\">

Johnny,

bei so gut wie jedem 107 sind Gummis ausgeschlagen, die dem technischen Laien das Gefühl einer schwammigen Lenkung, mithin eines ausgeschlagenen Lenkgetriebes geben. Vielleicht fragst Du mal die, die ein paar Gummis an der Vorderachse haben machen lassen oder besser: Fährst mal ein solches Auto, da reichen 500 Meter.

Und, Johnny, wenn Du weist was Du tust, kannst Du machen was Du willst. Auch die Lenkung, die Bremse, oder den Heckdeckelgriff.

Grüssle
DB
www.db-sl-shop.de

Ob es sich um Lenkspiel oder um verschliessene Achslagerung oder beides handelt, kann aber auch ein Laie, wie ich, unterscheiden.
Lenkspiel kann man ja nun schon im Stand feststellen, alles andere dann eher beim Fahren.

Juergen

Ob es sich um Lenkspiel oder um verschliessene Achslagerung oder beides handelt, kann aber auch ein Laie, wie ich, unterscheiden.
Lenkspiel kann man ja nun schon im Stand feststellen, alles andere dann eher beim Fahren.

Juergen

Hallo Juergen,

Deine Ausführungen sind wirklich lebensbedrohend für unsere dilettierenden Forumsteilnehmer.

Allein die anfängliche Fragestellung beweist doch, daß unser Freund aus Dubai keine Ahnung von dem Lenkgetriebe hat. Den mit einem Schraubenschlüssel und einem Schraubendreher an die Einstellschraube zu lassen, ist lebensgefährlich.

Wenn Du einmal gesehen hast, was die DC-Werkstatt an Einstellzubehör auf das Lenkrad schraubt, und mit wie feuchten Händen der Meister persönlich das Werkzeug führt, der erkennt schnell, welch eine schwierige, gefahrenträchtige und nervige Arbeit das ist.

Klar, wenn der Namenlose Dubaier nach seiner Einstellarbeit fröhlich ein Kamel samt Kameltreiber in Dubai umnietet, weil die Lenkung nicht zurückdreht, kann Dir das egal sein, Dubai ist ja schön weit wech.

Aber, wenn Du selbst von der Sache wirklich und offensichtlich keine Ahnung hat, dann hör auf mit beruhigendem Gemurmel andere Dilettanten in Sicherheit zu wiegen.

[addsig]

Hallo Juergen,

Deine Ausführungen sind wirklich lebensbedrohend für unsere dilettierenden Forumsteilnehmer.

Allein die anfängliche Fragestellung beweist doch, daß unser Freund aus Dubai keine Ahnung von dem Lenkgetriebe hat. Den mit einem Schraubenschlüssel und einem Schraubendreher an die Einstellschraube zu lassen, ist lebensgefährlich.

Wenn Du einmal gesehen hast, was die DC-Werkstatt an Einstellzubehör auf das Lenkrad schraubt, und mit wie feuchten Händen der Meister persönlich das Werkzeug führt, der erkennt schnell, welch eine schwierige, gefahrenträchtige und nervige Arbeit das ist.

Klar, wenn der Namenlose Dubaier nach seiner Einstellarbeit fröhlich ein Kamel samt Kameltreiber in Dubai umnietet, weil die Lenkung nicht zurückdreht, kann Dir das egal sein, Dubai ist ja schön weit wech.

Aber, wenn Du selbst von der Sache wirklich und offensichtlich keine Ahnung hat, dann hör auf mit beruhigendem Gemurmel andere Dilettanten in Sicherheit zu wiegen.

[addsig]