...ein kleines Feuerwerk

Holger · 6. Februar 2004

Das Thema wurde schon einmal von Jean behandelt.
Heute habe ich es selbst erlebt.
Schleswig-Holstein 80-85 % Luftfeuchte in der Garage und nach dem START gerade mal 4-5 Pötte am laufen (husten). Bei den restlichen machen die Funken was sie wollen-nur nicht das was sie sollen.
Nun meine Frage (FAQ) : kann man die Isolation der Zündkabel und Stecker reinigen und dann wieder voll herstellen evt. mit Spray, oder muß ich alles neu kaufen ? Nach 33 Jahren sind mit dem blosen Auge keine Risse zu erkennen.

nördliches Funkenmariechen Holger [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_smile.gif]

Holger · 6. Februar 2004

Das Thema wurde schon einmal von Jean behandelt.
Heute habe ich es selbst erlebt.
Schleswig-Holstein 80-85 % Luftfeuchte in der Garage und nach dem START gerade mal 4-5 Pötte am laufen (husten). Bei den restlichen machen die Funken was sie wollen-nur nicht das was sie sollen.
Nun meine Frage (FAQ) : kann man die Isolation der Zündkabel und Stecker reinigen und dann wieder voll herstellen evt. mit Spray, oder muß ich alles neu kaufen ? Nach 33 Jahren sind mit dem blosen Auge keine Risse zu erkennen.

nördliches Funkenmariechen Holger [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_smile.gif]

MichaelC · 6. Februar 2004

Ich würde tauschen. Nach 33 Jahren ist das Material spröde und alt, da würde ich tauschen. Man kann die Kabel auch - mit den entsprechenden Rohmaterialien - selbst machen.

Ich muss gestehen, ich's hab's noch nicht gemacht, aber bestimmt kann jemand sagen, was zu beachten ist.

Ich werde mir wohl im Laufe des Jahres einen neuen Kabelsatz machen, anschließend kann ich berichten.

Grüße
Michale

MichaelC · 6. Februar 2004

Ich würde tauschen. Nach 33 Jahren ist das Material spröde und alt, da würde ich tauschen. Man kann die Kabel auch - mit den entsprechenden Rohmaterialien - selbst machen.

Ich muss gestehen, ich's hab's noch nicht gemacht, aber bestimmt kann jemand sagen, was zu beachten ist.

Ich werde mir wohl im Laufe des Jahres einen neuen Kabelsatz machen, anschließend kann ich berichten.

Grüße
Michale

6. Februar 2004

Hi,
sieh hier:
http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=16&mode=thread&order=0&thold=0
Die Materialien kannst du im Zubehör, ATU, AFRA und dergleichen, aber auch bei DC erwerben.
Für die Herstellung der Zündkabel aus Rollenmaterial benötigst du eine spezielle Zange....
Gruß Willy

6. Februar 2004

Hi,
sieh hier:
http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=16&mode=thread&order=0&thold=0
Die Materialien kannst du im Zubehör, ATU, AFRA und dergleichen, aber auch bei DC erwerben.
Für die Herstellung der Zündkabel aus Rollenmaterial benötigst du eine spezielle Zange....
Gruß Willy

Jean · 6. Februar 2004

Moin

das habe ich zur Verdeutlichung der Materialermüdung
an den Teilen der Zündung geschrieben [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Das geschieht schon unter ungünstigen Umständen nach einigen Jahren. In Deinem Fall würde ich alles austauschen, komplet ohne
Kompromisse, sollst mal sehen, wie er dann läuft.......[Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Der originale Satz bei Benz kostet ein Vermögen.
Es gibt aber auch SLS

Gruß Jean

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Jean on 06-02-2004 20:10 ]

Jean · 6. Februar 2004

Moin

das habe ich zur Verdeutlichung der Materialermüdung
an den Teilen der Zündung geschrieben [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Das geschieht schon unter ungünstigen Umständen nach einigen Jahren. In Deinem Fall würde ich alles austauschen, komplet ohne
Kompromisse, sollst mal sehen, wie er dann läuft.......[Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Der originale Satz bei Benz kostet ein Vermögen.
Es gibt aber auch SLS

Gruß Jean

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Jean on 06-02-2004 20:10 ]

7. Februar 2004

Bei mir waren teilweise die Entstörwiderstände in den Kerzensteckern defekt. Die Zündspannung sucht sich dann irgendwo eine Abkürzung zum Motorblock und die zugehörige Zündkerze zündet dann natürlich nicht.
Neue Kerzenstecker, mit metrischem Schraubgewinde für die Zündkabel, habe ich mir beim nächsten Bosch-Dienst besorgt.
Ich weiss nicht mehr genau, was die gekostet haben, es war in jedem Fall deutlich günstiger als die Originalen von DC.

Karl

7. Februar 2004

Bei mir waren teilweise die Entstörwiderstände in den Kerzensteckern defekt. Die Zündspannung sucht sich dann irgendwo eine Abkürzung zum Motorblock und die zugehörige Zündkerze zündet dann natürlich nicht.
Neue Kerzenstecker, mit metrischem Schraubgewinde für die Zündkabel, habe ich mir beim nächsten Bosch-Dienst besorgt.
Ich weiss nicht mehr genau, was die gekostet haben, es war in jedem Fall deutlich günstiger als die Originalen von DC.

Karl