[ Diese Nachricht wurde editiert von : HinzPrinz on 12-02-2006 03:11 ]
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[ Diese Nachricht wurde editiert von : HinzPrinz on 12-02-2006 03:11 ]
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Ich denke, die Nachteile sind schnell aufgezählt. Es kostet ca. 4.- Cent mehr, was ziemlich genau 4% entsprechen.
Dafür ist es klopffester und hat weniger Schwefelanteile. Weniger oder kaum Schwefel heißt weniger Schwefelsäure in den Verbrennungsprodukten, was wiederum KAT und Auspuff zugute käme. Der KAT soll auch deutlich mehr Reinigungswirkung haben.
Ich leiste es mir.[addsig]
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Ich denke, die Nachteile sind schnell aufgezählt. Es kostet ca. 4.- Cent mehr, was ziemlich genau 4% entsprechen.
Dafür ist es klopffester und hat weniger Schwefelanteile. Weniger oder kaum Schwefel heißt weniger Schwefelsäure in den Verbrennungsprodukten, was wiederum KAT und Auspuff zugute käme. Der KAT soll auch deutlich mehr Reinigungswirkung haben.
Ich leiste es mir.[addsig]
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Wenn man dauerhaft von Super auf Super Plus umstellt, sollte man die Zündeinstellung anpassen.
Im Anhang ein Auszug aus einem interessanten Vergleichstest der Zeitschrift "Oldtimer Markt" über die verschiedenen Benzinsorten.
Die Verwendung von Optimax bei älteren Fahrzeugen ist allerdings unter Fachleuten umstritten, der Reinigungseffekt könnte auch Probleme mit sich bringen...
Gruß, Hans
<font size=1>[ Diese Nachricht wurde editiert von : hmw on 17-07-2002 08:28 ]</font>
<font size=1>[ Diese Nachricht wurde editiert von : hmw on 17-07-2002 08:29 ]</font>
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Wenn man dauerhaft von Super auf Super Plus umstellt, sollte man die Zündeinstellung anpassen.
Im Anhang ein Auszug aus einem interessanten Vergleichstest der Zeitschrift "Oldtimer Markt" über die verschiedenen Benzinsorten.
Die Verwendung von Optimax bei älteren Fahrzeugen ist allerdings unter Fachleuten umstritten, der Reinigungseffekt könnte auch Probleme mit sich bringen...
Gruß, Hans
<font size=1>[ Diese Nachricht wurde editiert von : hmw on 17-07-2002 08:28 ]</font>
<font size=1>[ Diese Nachricht wurde editiert von : hmw on 17-07-2002 08:29 ]</font>