Was ist GF? Muss man das kennen?
Ratlos
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Was ist GF? Muss man das kennen?
Ratlos
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Wollo meint \"GV\". Hat sich halt in der Erregung auf dem Tastenbrett verschlagen.
HM
Wollo meint \"GV\". Hat sich halt in der Erregung auf dem Tastenbrett verschlagen.
HM
Zitat
On 2008-04-23 14:07, wollo wrote:
also, wenn die 1%-Regelung gewählt wird, ist kein Fahrtenbuch nötig.
Hallo,
bis auf die kleine, aber nicht unwesentliche Besonderheit: Die 1-%-Regelung kann nur bei über 50 % geschäftlicher Nutzung gewählt werden und genau diese muss im Zweifelsfall nachgewiesen werden. Immerhin scheinen an die für diesen Nachweis erforderlichen Aufzeichnungen deutlich geringere Ansprüche als an ein Fahrtenbuch gestellt zu werden. Also auch eine Excel-Tabelle würde wahrscheinlich genügen.
Und natürlich kann der alte Firmen Pkw im Wert von 20.000 EUR für 50.000 EUR in einen Wert von 15.000 EUR verwandelt werden. Auch wenn die 55.000 EUR steuerlich wirksam werden, ökonomisch ist es dennoch nicht. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Georg
Zitat
On 2008-04-23 14:07, wollo wrote:
also, wenn die 1%-Regelung gewählt wird, ist kein Fahrtenbuch nötig.
Hallo,
bis auf die kleine, aber nicht unwesentliche Besonderheit: Die 1-%-Regelung kann nur bei über 50 % geschäftlicher Nutzung gewählt werden und genau diese muss im Zweifelsfall nachgewiesen werden. Immerhin scheinen an die für diesen Nachweis erforderlichen Aufzeichnungen deutlich geringere Ansprüche als an ein Fahrtenbuch gestellt zu werden. Also auch eine Excel-Tabelle würde wahrscheinlich genügen.
Und natürlich kann der alte Firmen Pkw im Wert von 20.000 EUR für 50.000 EUR in einen Wert von 15.000 EUR verwandelt werden. Auch wenn die 55.000 EUR steuerlich wirksam werden, ökonomisch ist es dennoch nicht. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Georg
Zitat
On 2008-04-23 13:49, Juergen wrote:
Dass alte Autos mehr Pflege und Reparaturaufwand bedürfen ist doch unumstritten und ich sehe da keinen Unterschied zu anderen alten Maschinen.
Hallo Juergen,
eine umfangreiche und kostspielige Restaurierung sehe ich schon etwas problematisch, zumal, wenn das Fahrzeug dem entsprechend über einen lämgeren Zeitraum nicht genutzt werden kann. Ich persönlich würde in dem Fall eher ein bereits restauriertes Exemplar erwerben oder die Restaurierungskosten auf einen längeren Zeitraum verteilen.
Es bleibt einem natürlich selbst überlassen, ob man es auf eine Konfrontation mit dem FA anlegt, dessen Ausgang immer mit Risiken verbunden ist. Recht haben und Recht kriegen sind zwei Paar Schuhe.
Vorsichtig
Michael
Zitat
On 2008-04-23 13:49, Juergen wrote:
Dass alte Autos mehr Pflege und Reparaturaufwand bedürfen ist doch unumstritten und ich sehe da keinen Unterschied zu anderen alten Maschinen.
Hallo Juergen,
eine umfangreiche und kostspielige Restaurierung sehe ich schon etwas problematisch, zumal, wenn das Fahrzeug dem entsprechend über einen lämgeren Zeitraum nicht genutzt werden kann. Ich persönlich würde in dem Fall eher ein bereits restauriertes Exemplar erwerben oder die Restaurierungskosten auf einen längeren Zeitraum verteilen.
Es bleibt einem natürlich selbst überlassen, ob man es auf eine Konfrontation mit dem FA anlegt, dessen Ausgang immer mit Risiken verbunden ist. Recht haben und Recht kriegen sind zwei Paar Schuhe.
Vorsichtig
Michael
Richtig: nutzungsbegleitend schrittweise aufwerten! Setzt brauchbare Substanz zwingend voraus.
Und: die Kirche im Dorf lassen. Bloß keinen Stress mit dem FA wegen eines blöden Autos.
Grüße, HM
Richtig: nutzungsbegleitend schrittweise aufwerten! Setzt brauchbare Substanz zwingend voraus.
Und: die Kirche im Dorf lassen. Bloß keinen Stress mit dem FA wegen eines blöden Autos.
Grüße, HM
und aus genau diesem Grunde werden jetzt zwei neue SL/SLC geboren,und hiermit schliesst sich der Kreis.
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Ulf (Combinierer)
und aus genau diesem Grunde werden jetzt zwei neue SL/SLC geboren,und hiermit schliesst sich der Kreis.
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Ulf (Combinierer)
