Zitat
On 2011-02-25 14:50, driver wrote:
Siegfried , wie ist es denn jetzt mal mit ein paar Details zu Deinem wunderbaren 280er, was macht denn die Murmel so außergewöhnlich, drei Einschweißbleche überm Radlauf ? [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Aber gerne und ich stelle gleich auch noch ein paar Kopien meines letzten Einkommensteuerbescheides mit ein. Die haben nämlich genau so viel mit diesem Thema zu tun.
Zitat
On 2011-02-25 14:50, driver wrote:
Siegfried , wie ist es denn jetzt mal mit ein paar Details zu Deinem wunderbaren 280er, was macht denn die Murmel so außergewöhnlich, drei Einschweißbleche überm Radlauf ? [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Aber gerne und ich stelle gleich auch noch ein paar Kopien meines letzten Einkommensteuerbescheides mit ein. Die haben nämlich genau so viel mit diesem Thema zu tun.
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On 2011-02-25 14:26, olikop wrote:
Es ist nun mal Fakt das die Euros meistens von der Karosse schlechter sind als US.
Ist das so? Wer das glaubt, liest vermutlich die BILD-Zeitung und glaubt auch, bei Fussnoten würden die Füsse bewertet.
Wer in Erdkunde aufgepasst hat, der weiss, dass es in den USA mehrere Klimazonen gibt. Die Mär von Sonne, Sand, Meer und rostfreien Karossen aus North Dakota glaube ich so lange nicht, bis sie zweifelsfrei nachgewiesen wurde. Ich bitte darum um einen Link auf eine diesbezügliche Untersuchung seitens Classic Data, Olditax oder ähnlichen.
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Siegfried1977 on 25-02-2011 14:49 ]
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On 2011-02-25 14:26, olikop wrote:
Es ist nun mal Fakt das die Euros meistens von der Karosse schlechter sind als US.
Ist das so? Wer das glaubt, liest vermutlich die BILD-Zeitung und glaubt auch, bei Fussnoten würden die Füsse bewertet.
Wer in Erdkunde aufgepasst hat, der weiss, dass es in den USA mehrere Klimazonen gibt. Die Mär von Sonne, Sand, Meer und rostfreien Karossen aus North Dakota glaube ich so lange nicht, bis sie zweifelsfrei nachgewiesen wurde. Ich bitte darum um einen Link auf eine diesbezügliche Untersuchung seitens Classic Data, Olditax oder ähnlichen.
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Siegfried1977 on 25-02-2011 14:49 ]
ZitatAlles anzeigen
On 2011-02-25 13:22, hecktriebler wrote:
Für den R/C107 waren von Mercedes-Benz Anfang der 70er Jahre übrigens ausschließlich V8-Motoren vorgesehen.
Ein Reihen-Sechszylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen, der in den Baureihen W116 und W114/115 zur Verfügung stand, kam für Roadster und Coupé der Luxusklasse einfach nicht in Frage.
In Marketing und Entwicklung des Unternehmens war man der Meinung, dass es zur standesgemäßen Fortbewegung bei den Sportwagen der Marke von nun an ausschließlich Achtzylinder geben sollte.
Unter dem großen Druck der Händler und der schlechten Positionierung der verbrauchsintensiven V8 im Markt, wurden nach der Ölkrise 1973 Anfang 1974 die Typen 280 SL und SLC eingeführt.
Die sechszylindrigen SL wurden bei den Autoenthusiasten und auch in der Fachpresse hämisch als Spar-SL tituliert. Anders als bei 350 und 450 SL/SLC wurden diese Modelle besonders häufig mit der Option "Entfall Typenschild auf dem Heckdeckel" geordert.
Hmm, mehr Schein als Sein? [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Eine schön Anekdote! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif]
Aber was hat die damit zu tun, dass fffrischling-3 sich offensichtlich mit seinem Mursi verkauft hat und nun billige Teile sucht, um die Schande zu überdecken?
Mein Eindruck ist, dass hier eine Menge Mursifahrer mit monetär begingten Minderwertigkeitskomplexen herumlaufen, die partout jede Kritik falsch verstehen wollen.
Darum noch einmal zur Klarheit (auch wenn die Mühe vermutlich vergebens ist [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] 
Wer, wie beispielsweise Hannes1984, Mursis besonderes attraktiv findet, soll ihn gerne und stolz in seiner US-Optik fahren. Daran gibt es überhaupt nichts zu kritisieren. Aber die ganzen vorgetäuschten Argumente von wegen "tolle 560er-Motorisierung", "rostfrei" oder "der ist noch nicht so alt, den kann man ruhig verhunzen" sind einfach lächerlich und unglaubwürdig.
Wenn ich dann jetzt auch noch hören muß, der 280er, der teurer ist als die meisten 8-Zylinder, wäre eigentlich nicht original, dann kommt es mir so vor, als wäre ich auf einer Karnevalssitzung. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]
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On 2011-02-25 13:22, hecktriebler wrote:
Für den R/C107 waren von Mercedes-Benz Anfang der 70er Jahre übrigens ausschließlich V8-Motoren vorgesehen.
Ein Reihen-Sechszylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen, der in den Baureihen W116 und W114/115 zur Verfügung stand, kam für Roadster und Coupé der Luxusklasse einfach nicht in Frage.
In Marketing und Entwicklung des Unternehmens war man der Meinung, dass es zur standesgemäßen Fortbewegung bei den Sportwagen der Marke von nun an ausschließlich Achtzylinder geben sollte.
Unter dem großen Druck der Händler und der schlechten Positionierung der verbrauchsintensiven V8 im Markt, wurden nach der Ölkrise 1973 Anfang 1974 die Typen 280 SL und SLC eingeführt.
Die sechszylindrigen SL wurden bei den Autoenthusiasten und auch in der Fachpresse hämisch als Spar-SL tituliert. Anders als bei 350 und 450 SL/SLC wurden diese Modelle besonders häufig mit der Option "Entfall Typenschild auf dem Heckdeckel" geordert.
Hmm, mehr Schein als Sein? [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
Eine schön Anekdote! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_clap.gif]
Aber was hat die damit zu tun, dass fffrischling-3 sich offensichtlich mit seinem Mursi verkauft hat und nun billige Teile sucht, um die Schande zu überdecken?
Mein Eindruck ist, dass hier eine Menge Mursifahrer mit monetär begingten Minderwertigkeitskomplexen herumlaufen, die partout jede Kritik falsch verstehen wollen.
Darum noch einmal zur Klarheit (auch wenn die Mühe vermutlich vergebens ist [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif] Wer, wie beispielsweise Hannes1984, Mursis besonderes attraktiv findet, soll ihn gerne und stolz in seiner US-Optik fahren. Daran gibt es überhaupt nichts zu kritisieren. Aber die ganzen vorgetäuschten Argumente von wegen "tolle 560er-Motorisierung", "rostfrei" oder "der ist noch nicht so alt, den kann man ruhig verhunzen" sind einfach lächerlich und unglaubwürdig.
Wenn ich dann jetzt auch noch hören muß, der 280er, der teurer ist als die meisten 8-Zylinder, wäre eigentlich nicht original, dann kommt es mir so vor, als wäre ich auf einer Karnevalssitzung. [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif]
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On 2011-02-25 12:30, hecktriebler wrote:
<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
... Ich kaufe mir auch keinen Golf 1.3 und klebe dann einen GTI-Aufkleber drauf.
Nein, das tust du nicht. Wenn es ein anderer tun möchte, ist es aber völlig i.O..</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
Es ist i.O. aber auch mächtig peinlich! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
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On 2011-02-25 12:30, hecktriebler wrote:
<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
... Ich kaufe mir auch keinen Golf 1.3 und klebe dann einen GTI-Aufkleber drauf.
Nein, das tust du nicht. Wenn es ein anderer tun möchte, ist es aber völlig i.O..</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
Es ist i.O. aber auch mächtig peinlich! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
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On 2011-02-25 12:04, Willy wrote:
Ja, Tolleranz und Tolleranz sind nicht unbedingt gleich.
"Tolleranz" gibt es nur bei den Bekloppten am Rhein in der "tollen Jahreszeit"! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Siegfried1977 on 25-02-2011 12:27 ]
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On 2011-02-25 12:04, Willy wrote:
Ja, Tolleranz und Tolleranz sind nicht unbedingt gleich.
"Tolleranz" gibt es nur bei den Bekloppten am Rhein in der "tollen Jahreszeit"! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Siegfried1977 on 25-02-2011 12:27 ]
Mir liegt es auch fern, einen Neuling gleich dumm anzumachen, aber ich finde es unmöglich, wenn hier einer mit so einem US-Sparbrötchen aufschlägt und gleich nach seinem Hallo billige Euro-Teile sucht, damit sein Sonderangebot von weitem halbwegs teuer aussieht.
Mehr Schein als Sein.
Ich finde es gar nicht verwerflich, wenn man für sein Auto nicht so viel Geld ausgeben kann/will und deshalb einen Mursi in die Garage stellt, aber dann sollte er auch die US-Optik behalten. Ich kaufe mir auch keinen Golf 1.3 und klebe dann einen GTI-Aufkleber drauf.
Mir liegt es auch fern, einen Neuling gleich dumm anzumachen, aber ich finde es unmöglich, wenn hier einer mit so einem US-Sparbrötchen aufschlägt und gleich nach seinem Hallo billige Euro-Teile sucht, damit sein Sonderangebot von weitem halbwegs teuer aussieht.
Mehr Schein als Sein.
Ich finde es gar nicht verwerflich, wenn man für sein Auto nicht so viel Geld ausgeben kann/will und deshalb einen Mursi in die Garage stellt, aber dann sollte er auch die US-Optik behalten. Ich kaufe mir auch keinen Golf 1.3 und klebe dann einen GTI-Aufkleber drauf.
Zitat
Kanner nicht verkaufen, will keiner ham,...wird er nie wieder los [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif]
Das glaube ich nicht. Wenn er zu einem guten Preis gekauft hat, dann bekommt er ihn ohne Verlust wieder los. Die Welt ist voller Schnäppchenjäger.
Zitat
Kanner nicht verkaufen, will keiner ham,...wird er nie wieder los [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon27.gif]
Das glaube ich nicht. Wenn er zu einem guten Preis gekauft hat, dann bekommt er ihn ohne Verlust wieder los. Die Welt ist voller Schnäppchenjäger.
Mir erscheint es kaufmännisch sinnvoller, in Aktien von Waffenproduzenten zu investieren, aber das war wohl auch nicht das Thema.
Mir erscheint es kaufmännisch sinnvoller, in Aktien von Waffenproduzenten zu investieren, aber das war wohl auch nicht das Thema.
Zitat
On 2011-02-24 23:15, fffrischling-3 wrote:
Wie stell´ ich es so einfach (und kostengünstig) wie möglich an, das Fahrzeug in einen ansehnlichen Oltimer (ohne Bullenfänger) zurückzuverwandeln?
Ganz einfach: Verkaufe Dein Sonderangebot wieder und lege Dir ein Euromodell zu, denn da sind von Hause aus die richtigen Stoßstangen und Scheinwerfer dran.
Zitat
On 2011-02-24 23:15, fffrischling-3 wrote:
Wie stell´ ich es so einfach (und kostengünstig) wie möglich an, das Fahrzeug in einen ansehnlichen Oltimer (ohne Bullenfänger) zurückzuverwandeln?
Ganz einfach: Verkaufe Dein Sonderangebot wieder und lege Dir ein Euromodell zu, denn da sind von Hause aus die richtigen Stoßstangen und Scheinwerfer dran.
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On 2011-02-25 08:47, Brause wrote:
Youngtimer Preise
Auch die 10k € für ein gepflegtes Exemplar halte ich für sehr optimistisch, das sind die Preise der Motorklassik aber immer.
Der 230CE und sein Bruder mit Vergaser fürhren mit ihrem saft- und kraftlosem Motor ein Mauerblümchendasein und sind sozusagen die Mursis unter den C123ern. Viele sind dünn ausgestattet und in jämmerlichem Zustand, da die Szene nur den 280CE liebt. Als billiges Winterauto durchaus ok, aber Geld würde ich nur in einen 280 CE investieren. Da ist es gut angelegt.
Zitat
On 2011-02-25 08:47, Brause wrote:
Youngtimer Preise
Auch die 10k € für ein gepflegtes Exemplar halte ich für sehr optimistisch, das sind die Preise der Motorklassik aber immer.
Der 230CE und sein Bruder mit Vergaser fürhren mit ihrem saft- und kraftlosem Motor ein Mauerblümchendasein und sind sozusagen die Mursis unter den C123ern. Viele sind dünn ausgestattet und in jämmerlichem Zustand, da die Szene nur den 280CE liebt. Als billiges Winterauto durchaus ok, aber Geld würde ich nur in einen 280 CE investieren. Da ist es gut angelegt.
