Moin,
klar sollte man bevor man den Neuteileweitwurf startet alles ausmessen. Den OT-Geber kann man auch messen. Aber Wenn kein Funke kommt gibt es nicht wirklich viele Möglichkeiten. Entweder wie schon erwähnt der OT-Geber dann die Zündspule (kann man sehr schlecht messen) Spannungsversorgung des ZSG oder halt das ZSG selber.
Gruß Thorsten
Moin,
klar sollte man bevor man den Neuteileweitwurf startet alles ausmessen. Den OT-Geber kann man auch messen. Aber Wenn kein Funke kommt gibt es nicht wirklich viele Möglichkeiten. Entweder wie schon erwähnt der OT-Geber dann die Zündspule (kann man sehr schlecht messen) Spannungsversorgung des ZSG oder halt das ZSG selber.
Gruß Thorsten
Tach,
also wenn das Ding wirklich kaputt ist was ich immer noch nicht ganz glauben kann dann würde ich mir den vom 126 bestellen A000 153 8820. Den gibt es noch. Was dir passieren kann ist das die Kabellänge nicht passt. Wenn es zu Kurz sein sollte müsste man es mit einem abgeschirmten Kabel verlängern was für einen geübten Elektroniker kein Problem sein sollte.
Gruß Thorsten
Tach,
also wenn das Ding wirklich kaputt ist was ich immer noch nicht ganz glauben kann dann würde ich mir den vom 126 bestellen A000 153 8820. Den gibt es noch. Was dir passieren kann ist das die Kabellänge nicht passt. Wenn es zu Kurz sein sollte müsste man es mit einem abgeschirmten Kabel verlängern was für einen geübten Elektroniker kein Problem sein sollte.
Gruß Thorsten
Tach,
also einen Positionsgeber an der Nockenwelle gibt es nicht. Wechsel mal ganz schnell deine Werkstatt. Das der Positionsgeber an der KW kaputt ist glaube ich auch nicht. Ich tippe mal auf das ZSG die sterben häufiger.
Gruß Thorsten
Tach,
also einen Positionsgeber an der Nockenwelle gibt es nicht. Wechsel mal ganz schnell deine Werkstatt. Das der Positionsgeber an der KW kaputt ist glaube ich auch nicht. Ich tippe mal auf das ZSG die sterben häufiger.
Gruß Thorsten
Moin,
nee er meint schon den am Getriebe. Der macht die Zündung. Aber das es den nicht mehr geben soll kann ich mir nicht vorstellen. Ansonsten mal bei iiiibää gucken der vom 126er müsste auch passen.
Gruß Thorsten
Moin,
nee er meint schon den am Getriebe. Der macht die Zündung. Aber das es den nicht mehr geben soll kann ich mir nicht vorstellen. Ansonsten mal bei iiiibää gucken der vom 126er müsste auch passen.
Gruß Thorsten
Nabend Udo,
du kannst den Ölkühler auch weg lassen habe ich zu Gunsten des größeren Wasserkühlers auch gemacht. Aber ganz wichtig im Stirndeckel sitzt ein Ventil was du unbedingt entfernen musst wenn du die Ölkühlerleitungen blind schliesst. Wenn du das Ventil drin lässt und die Leitungen einfach zustopft dann kommt wenn das Öl heiss ist und eigentlich durch den Ölkühler fließen soll kein Öl mehr zu den Lagern im Motor und das wäre fatal. Also entweder das Ventil raus oder die Leitungen kurzschließen.
Gruß Thorsten
Nabend Udo,
du kannst den Ölkühler auch weg lassen habe ich zu Gunsten des größeren Wasserkühlers auch gemacht. Aber ganz wichtig im Stirndeckel sitzt ein Ventil was du unbedingt entfernen musst wenn du die Ölkühlerleitungen blind schliesst. Wenn du das Ventil drin lässt und die Leitungen einfach zustopft dann kommt wenn das Öl heiss ist und eigentlich durch den Ölkühler fließen soll kein Öl mehr zu den Lagern im Motor und das wäre fatal. Also entweder das Ventil raus oder die Leitungen kurzschließen.
Gruß Thorsten
Tach,
das Problem sind meist nicht die Ringe sonderen die Ringnuten. Die arbeiten aus und der Ring bekommt Spiel in der Nut. Durch diese Spiel "pumpt" dann der Ring das Öl nach oben in den Brennraum. Ansonsten muss ich Wolfgang recht geben. Sinn macht nur eine Komplettüberholung.
Gruß Thorsten
Tach,
das Problem sind meist nicht die Ringe sonderen die Ringnuten. Die arbeiten aus und der Ring bekommt Spiel in der Nut. Durch diese Spiel "pumpt" dann der Ring das Öl nach oben in den Brennraum. Ansonsten muss ich Wolfgang recht geben. Sinn macht nur eine Komplettüberholung.
Gruß Thorsten
Ich,
ja die Nachricht ist angekommen und ich habe dir schon geantwortet.
Gruß Thorsten
Ich,
ja die Nachricht ist angekommen und ich habe dir schon geantwortet.
Gruß Thorsten
Hallo,
Andreas du hast PN!
Peter Muss ich das jetzt verstehen? Kann man hier in diesem Forum nicht mal eine ganz normale Suchanfrage stellen ohne das sofort irgend ein totaler Blödsinn zurück kommt?
Hallo,
Andreas du hast PN!
Peter Muss ich das jetzt verstehen? Kann man hier in diesem Forum nicht mal eine ganz normale Suchanfrage stellen ohne das sofort irgend ein totaler Blödsinn zurück kommt?
Mahlzeit,
ich bräuchte eigentlich nur das Glas bzw. Gläser. Bei meinem linken sind jetzt 3 Stehbolzen abgebrochen und es steht jetzt ab und ist nihct mehr dicht. Ich habe es schon zwei mal geklebt aber jetzt hält es nicht mehr.
Gruß Thorsten
Mahlzeit,
ich bräuchte eigentlich nur das Glas bzw. Gläser. Bei meinem linken sind jetzt 3 Stehbolzen abgebrochen und es steht jetzt ab und ist nihct mehr dicht. Ich habe es schon zwei mal geklebt aber jetzt hält es nicht mehr.
Gruß Thorsten
Moin,
suche ein linkes (oder beide) Rücklichtgläser. Gläser sollten keine Sprünge haben und die Befestigungsbolzen sollten alle noch dran sein.
Gruß Thorsten
Moin,
suche ein linkes (oder beide) Rücklichtgläser. Gläser sollten keine Sprünge haben und die Befestigungsbolzen sollten alle noch dran sein.
Gruß Thorsten
