Beiträge von chris72

Hallo,

zur Enstehung des C107 z.b des 450 SLC der ab 1972 beim Händler stand , habe ich bisher immer folgendes gelesen, Mercedes hatte das bestreben wieder ein Coupe auf den Markt zu bringen , aber die S-Klasse die sonst bisher immer Basis für die grossen eleganten Coupes des Hauses war noch nicht die nötige Enwicklungsreife hatte.

Allerdings kam doch die S-Klasse in Form des W 116 ebenfalls 1972
in den Handel.

Weiss da jemand genaueres ?

Gerade weil dieses Fahrzeugsegment das prestigeträchtigste und luxeriösteste ist das es im Hause Mercedes gab , und immer noch heute gibt , man denke an das Coupe der S-Klasse in Form des CL (C140) in den 90ern zum damals astronomischen Preis von
über 200000 DM .

Und deshalb wundere ich mich das die Entwicklung da geschlafen hat und mehr oder weniger die Basis des R107 als "Notlösung" verwenden musste .

Hallo,

zur Enstehung des C107 z.b des 450 SLC der ab 1972 beim Händler stand , habe ich bisher immer folgendes gelesen, Mercedes hatte das bestreben wieder ein Coupe auf den Markt zu bringen , aber die S-Klasse die sonst bisher immer Basis für die grossen eleganten Coupes des Hauses war noch nicht die nötige Enwicklungsreife hatte.

Allerdings kam doch die S-Klasse in Form des W 116 ebenfalls 1972
in den Handel.

Weiss da jemand genaueres ?

Gerade weil dieses Fahrzeugsegment das prestigeträchtigste und luxeriösteste ist das es im Hause Mercedes gab , und immer noch heute gibt , man denke an das Coupe der S-Klasse in Form des CL (C140) in den 90ern zum damals astronomischen Preis von
über 200000 DM .

Und deshalb wundere ich mich das die Entwicklung da geschlafen hat und mehr oder weniger die Basis des R107 als "Notlösung" verwenden musste .

zugegeben einer der wüstesten umbauten die ich bei dem R107 je gesehen habe ,
aber wer weiss wie es dazukam , vielleicht hatte der wagen einen frontschaden und musste eh unters "messer" .

es gibt ja heutzutage sogar umbaukits von R129 auf R230 , die ähnlich schräg aussehen wie dieses exemplar.

[Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

zugegeben einer der wüstesten umbauten die ich bei dem R107 je gesehen habe ,
aber wer weiss wie es dazukam , vielleicht hatte der wagen einen frontschaden und musste eh unters "messer" .

es gibt ja heutzutage sogar umbaukits von R129 auf R230 , die ähnlich schräg aussehen wie dieses exemplar.

[Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

um die pumpe zu testen einfach mal direkt 12 volt an die klemmen der benzinpumpe anschliessen ...fördert sie dann ist es die sicherung / kabel .

der marktwert liegt bei diesem modell zwischen über 30.000 euro für sammlerstücke , oder auch unter 5000 wenn sie in verbrauchtem zustand sind .
wie gehts dem wagen denn ? , verdeck noch gut ? karosserie beulen/rostfrei?
motor/getriebe trocken?

um die pumpe zu testen einfach mal direkt 12 volt an die klemmen der benzinpumpe anschliessen ...fördert sie dann ist es die sicherung / kabel .

der marktwert liegt bei diesem modell zwischen über 30.000 euro für sammlerstücke , oder auch unter 5000 wenn sie in verbrauchtem zustand sind .
wie gehts dem wagen denn ? , verdeck noch gut ? karosserie beulen/rostfrei?
motor/getriebe trocken?

zunächst finde ich es mal wichtig das der wagen überhaupt noch tüv hat , ein frischer tüv schliesst schonmal durchrostungen aus , was sich ja durch normale pflege nicht wirklich verhindern lässt .

die verschleissteile sind dann auch mal zumindest in vernüftigem zustand .

aber ich gebe dir recht das es noch wichtiger ist , das der wagen generell über die jahre regelmässig gewartet wurde "scheckheftgepflegt" und mit nachvollziebarer reparaturhistorie ist . so einem wagen würde ich dann wohl den vorzug geben auch wenn die nächste hu vor der türe steht .

zunächst finde ich es mal wichtig das der wagen überhaupt noch tüv hat , ein frischer tüv schliesst schonmal durchrostungen aus , was sich ja durch normale pflege nicht wirklich verhindern lässt .

die verschleissteile sind dann auch mal zumindest in vernüftigem zustand .

aber ich gebe dir recht das es noch wichtiger ist , das der wagen generell über die jahre regelmässig gewartet wurde "scheckheftgepflegt" und mit nachvollziebarer reparaturhistorie ist . so einem wagen würde ich dann wohl den vorzug geben auch wenn die nächste hu vor der türe steht .

hallo peter,
am liebesten wäre mir einer mit 8 zylinder , was aber kein muss ist ,
mein budget liegt so zwischen 8-10.000 euro .

hast du was im angebot , oder wieso fragst du ??
schönes wochenende
chris

hallo peter,
am liebesten wäre mir einer mit 8 zylinder , was aber kein muss ist ,
mein budget liegt so zwischen 8-10.000 euro .

hast du was im angebot , oder wieso fragst du ??
schönes wochenende
chris

guter tip danke , aber wäre ja einfacher man würde sehen hu bis XX/10 , ist ja auch ein gewisses qualitätsmerkmal.. und fast keiner schreibt es bei den slc hin

guter tip danke , aber wäre ja einfacher man würde sehen hu bis XX/10 , ist ja auch ein gewisses qualitätsmerkmal.. und fast keiner schreibt es bei den slc hin

hallo zusammen,

ich stöbere öfters durch die anzeigen in mobile.de und stelle fest das bei kaum einem slc , sowas suche ich nämlich ,
etwas über die dauer der hauptuntersuchung (tüv) steht , was ja sonst immer angegeben wird ,
ist denn bei den meisten der tüv abgelaufen ?
sind ja auch einige teure gepflegte darunter ..?
vielelicht kann jemand was dazu sagen und licht ins dunkle bringen

viele grüße chris

hallo zusammen,

ich stöbere öfters durch die anzeigen in mobile.de und stelle fest das bei kaum einem slc , sowas suche ich nämlich ,
etwas über die dauer der hauptuntersuchung (tüv) steht , was ja sonst immer angegeben wird ,
ist denn bei den meisten der tüv abgelaufen ?
sind ja auch einige teure gepflegte darunter ..?
vielelicht kann jemand was dazu sagen und licht ins dunkle bringen

viele grüße chris