Hab jetzt auch endlich nen Ölverbrauch

Im Pagodentreff ist neulich das Thema gekloppt worden, wieviel Öl auf 1000 km verbraucht werden darf.

Z.T. gingen die Angaben rauf bis auf etliche Liter. Mich hatte das ziemlich elektrisiert, hatte ich doch über die Saison mit ca. 2.500 km kein messbares Ergebnis. Nachdem ich das kund getan hatte, haben sich auch noch 1-2 Kollegen gemeldet, die keinen Verbrauch meldeten.

Vor meiner Allgäu-Tour hatte ich die Sorge, dass vielleicht der Ölstand durch Wasser oder Benzin hoch gehalten wird, weil verdünnt.

Und wenn die Kiste unterwegs verreckt wäre, wäre das Wasser auf die Mühle meiner Holden gewesen: \"du mit deiner ollen Kiste - ich wollte ja gleich mit dem richtigen Auto fahren\". Dazu muss man auch noch wissen, dass er mit 9 Bar etwas wenig Kompression hat, das aber auf allen Zylindern schön gleich.

Ein junger Kollege und 11-er-Schrauber, den ich um Rat gefragt hatte, äußerte da wenig Bedenken. Ich solle ein Additiv zugeben, oder Super Plus tanken und dann würde ich bei der langen Autobahnfahrt schon sehen, wie der Motor sich reinigen würde, wenn er richtig heiss wird.
Die Kompression könne sogar auf diesem Wege auch besser werden.

Gesagt getan: nach 600 km durfte ich am Bodensee tatsächlich meinen Reserveliter, den ich dabei hatte (O-Ton meiner Frau: \"wofür müssen wir die Pulle denn noch mitnehmen, wir haben doch sowieso schon zuwenig Platz\") spendieren \"so Schätzken, nu nimm dir mal nen guten Schluck - hehe\".

Also ob sich die Kompressionswerte jetzt verändert haben, weiss ich (noch) nicht, aber grundsätzlich scheint die Theorie des Kollegen zu stimmen. Pagoden-Motor lief übrigens die ganze Zeit wie Nähmaschine, was mir mein Schrauber, Pagoden-Klaus, auch versprochen hatte.

So und nun die Frage an die Motoren-Spezialisten: alles im grünen Bereich?

Noch was Lustiges am Rande: unterwegs auf der Autobahn meldete meine Holde, dass der km-Zähler nicht mehr weiterliefe \"schon wieder was kaputt - was das wohl wieder kostet\". Nach ca. 10 km meldete er sich dann zurück [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif] . Soviel zur Echtheit des km-Standes.

Reinhard

Im Pagodentreff ist neulich das Thema gekloppt worden, wieviel Öl auf 1000 km verbraucht werden darf.

Z.T. gingen die Angaben rauf bis auf etliche Liter. Mich hatte das ziemlich elektrisiert, hatte ich doch über die Saison mit ca. 2.500 km kein messbares Ergebnis. Nachdem ich das kund getan hatte, haben sich auch noch 1-2 Kollegen gemeldet, die keinen Verbrauch meldeten.

Vor meiner Allgäu-Tour hatte ich die Sorge, dass vielleicht der Ölstand durch Wasser oder Benzin hoch gehalten wird, weil verdünnt.

Und wenn die Kiste unterwegs verreckt wäre, wäre das Wasser auf die Mühle meiner Holden gewesen: \"du mit deiner ollen Kiste - ich wollte ja gleich mit dem richtigen Auto fahren\". Dazu muss man auch noch wissen, dass er mit 9 Bar etwas wenig Kompression hat, das aber auf allen Zylindern schön gleich.

Ein junger Kollege und 11-er-Schrauber, den ich um Rat gefragt hatte, äußerte da wenig Bedenken. Ich solle ein Additiv zugeben, oder Super Plus tanken und dann würde ich bei der langen Autobahnfahrt schon sehen, wie der Motor sich reinigen würde, wenn er richtig heiss wird.
Die Kompression könne sogar auf diesem Wege auch besser werden.

Gesagt getan: nach 600 km durfte ich am Bodensee tatsächlich meinen Reserveliter, den ich dabei hatte (O-Ton meiner Frau: \"wofür müssen wir die Pulle denn noch mitnehmen, wir haben doch sowieso schon zuwenig Platz\") spendieren \"so Schätzken, nu nimm dir mal nen guten Schluck - hehe\".

Also ob sich die Kompressionswerte jetzt verändert haben, weiss ich (noch) nicht, aber grundsätzlich scheint die Theorie des Kollegen zu stimmen. Pagoden-Motor lief übrigens die ganze Zeit wie Nähmaschine, was mir mein Schrauber, Pagoden-Klaus, auch versprochen hatte.

So und nun die Frage an die Motoren-Spezialisten: alles im grünen Bereich?

Noch was Lustiges am Rande: unterwegs auf der Autobahn meldete meine Holde, dass der km-Zähler nicht mehr weiterliefe \"schon wieder was kaputt - was das wohl wieder kostet\". Nach ca. 10 km meldete er sich dann zurück [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif] . Soviel zur Echtheit des km-Standes.

Reinhard

Willy,

bei aller Liebe: war immer zum Fahren gedacht. Du weißt, dass ich kein Sammler bin. Der Tick kann bei mir übermorgen vorbei sein - im Moment hält er an.

Habe bewusst die gut fahrbereite Mittelklasse gewählt und kein Ausstellungsfahrzeug - es wird auch keines draus gemacht!

Hier und da mal was ausbessern und den Rost einigermaßen unter Kontrolle halten und dann: nix wie Fun, Fun, Fun.

Wollo: sei nicht so kritisch! Es kamen halt einige Faktoren zusammen: Öltropfen in der Garage - aber kein Verbrauch im Gegensatz zu fast allen Anderen. Miese Kompression und ich als technischer Laie.

Norbert: abgeschrieben hastes anscheinend nicht, sonst wär´s sauberer gewesen - für mich war´s trotzdem informativ.

Reinhard

Willy,

bei aller Liebe: war immer zum Fahren gedacht. Du weißt, dass ich kein Sammler bin. Der Tick kann bei mir übermorgen vorbei sein - im Moment hält er an.

Habe bewusst die gut fahrbereite Mittelklasse gewählt und kein Ausstellungsfahrzeug - es wird auch keines draus gemacht!

Hier und da mal was ausbessern und den Rost einigermaßen unter Kontrolle halten und dann: nix wie Fun, Fun, Fun.

Wollo: sei nicht so kritisch! Es kamen halt einige Faktoren zusammen: Öltropfen in der Garage - aber kein Verbrauch im Gegensatz zu fast allen Anderen. Miese Kompression und ich als technischer Laie.

Norbert: abgeschrieben hastes anscheinend nicht, sonst wär´s sauberer gewesen - für mich war´s trotzdem informativ.

Reinhard