Tankrestaurierung/-entrostung

3. April 2004

Hallo,

...wie gesagt - der Tank...!
Gestern wurde er ausgebaut und geleert (450 SL, Bj. ´73, amerik. Re-Import).
Der Tank ist auf seiner kompletten Oberfläche von Rost überzogen und beim Spritablassen habe ich ca. einen Kaffeefilter voll mit Kaffeemehlartigem Rostbrösel aufgefangen, der auch schon den Benzinfilter zerlegt hatte...
Frage: Kann ich den Tank z.B. zum chemischen Entrosten geben, wie dies vor dem Neuverzinken von Metallteilen gemacht wird?
Gibt es da Erfahrungen? Geschichten wie "Glassplitter rein und dann auf den Betonmischer" würde ich mir gerne ersparen...
Danke für Antwort,

Marcus

3. April 2004

Hallo,

...wie gesagt - der Tank...!
Gestern wurde er ausgebaut und geleert (450 SL, Bj. ´73, amerik. Re-Import).
Der Tank ist auf seiner kompletten Oberfläche von Rost überzogen und beim Spritablassen habe ich ca. einen Kaffeefilter voll mit Kaffeemehlartigem Rostbrösel aufgefangen, der auch schon den Benzinfilter zerlegt hatte...
Frage: Kann ich den Tank z.B. zum chemischen Entrosten geben, wie dies vor dem Neuverzinken von Metallteilen gemacht wird?
Gibt es da Erfahrungen? Geschichten wie "Glassplitter rein und dann auf den Betonmischer" würde ich mir gerne ersparen...
Danke für Antwort,

Marcus

Sonntagsfahrer · 3. April 2004

Zitat

wie "Glassplitter rein und dann auf den Betonmischer" würde ich mir gerne ersparen

schade...
genau das wollte ich dir gerade vorschlagen

MM

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Sonntagsfahrer on 03-04-2004 17:29 ]

Sonntagsfahrer · 3. April 2004

Zitat

wie "Glassplitter rein und dann auf den Betonmischer" würde ich mir gerne ersparen

schade...
genau das wollte ich dir gerade vorschlagen

MM

[ Diese Nachricht wurde editiert von : Sonntagsfahrer on 03-04-2004 17:29 ]

Sonntagsfahrer · 3. April 2004

wie funktioniert das denn mit diesem quote-befehl?

Sonntagsfahrer · 3. April 2004

wie funktioniert das denn mit diesem quote-befehl?

3. April 2004

Hi,
genauso habe ich es gemacht. Nur nicht mit Glassplitter sondern mit feinem Splitt und das mehrfach. Also Splitt rein 15 min drehen und das ganze 3-4 mal. Anschließend spülen,spülen und nochmals spülen. Dann mit Speziallack beschichten. Seit 2 Jahren keine Probleme mehr gehabt.
Gruss
rainer

3. April 2004

Hi,
genauso habe ich es gemacht. Nur nicht mit Glassplitter sondern mit feinem Splitt und das mehrfach. Also Splitt rein 15 min drehen und das ganze 3-4 mal. Anschließend spülen,spülen und nochmals spülen. Dann mit Speziallack beschichten. Seit 2 Jahren keine Probleme mehr gehabt.
Gruss
rainer

3. April 2004

Jetzt hats mich auch erwischt, nicht eingeloggt !! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_eek.gif]

3. April 2004

Jetzt hats mich auch erwischt, nicht eingeloggt !! [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_eek.gif]

ullrich · 6. April 2004

hallo marcus!
da gibt es eine gute sache von "kreem-weiß".habe ich schon
oft an den tanks meiner vorkrieksmotorräder verwendet.
beinhaltet ; entroster,entfetter u. innenversiegler
damit ist ewig ruhe
anonce steht immer in der oldtimerpraxis

gruß ulli

ullrich · 6. April 2004

hallo marcus!
da gibt es eine gute sache von "kreem-weiß".habe ich schon
oft an den tanks meiner vorkrieksmotorräder verwendet.
beinhaltet ; entroster,entfetter u. innenversiegler
damit ist ewig ruhe
anonce steht immer in der oldtimerpraxis

gruß ulli

cnetec · 7. April 2004

Hallo Marcus,

genau wie es Ulli beschrieben hat,
www.tanksiegel.com
das ist die Adresse aus der Oldtimer Markt.
Das ist eine Firma aus Schweinfurt, bei denen hole ich immer mein Material für meine 50 Jahre alten Mopeds, kann ich Dir nur empfehlen.
Der Tanksiegel, ist ein 2 Komponenten Lack auf Kautschukbasis.
Bei 2-Takt Mopeds ist oft das Problem das das Benzin verdunstet und nur noch das 2-Taktöl im Tank ist, das zieht dann förmlich das Kondenswasser an und die Folge ist Rost im Tank.
Nach der Versiegelung passiert da nichts mehr.

*Gruß
Clemens [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

cnetec · 7. April 2004

Hallo Marcus,

genau wie es Ulli beschrieben hat,
www.tanksiegel.com
das ist die Adresse aus der Oldtimer Markt.
Das ist eine Firma aus Schweinfurt, bei denen hole ich immer mein Material für meine 50 Jahre alten Mopeds, kann ich Dir nur empfehlen.
Der Tanksiegel, ist ein 2 Komponenten Lack auf Kautschukbasis.
Bei 2-Takt Mopeds ist oft das Problem das das Benzin verdunstet und nur noch das 2-Taktöl im Tank ist, das zieht dann förmlich das Kondenswasser an und die Folge ist Rost im Tank.
Nach der Versiegelung passiert da nichts mehr.

*Gruß
Clemens [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_wink.gif]

Sonntagsfahrer · 7. April 2004

ullrich

mit welchen Vorkriegsmarken beschäftigst du dich denn?

Michael

Sonntagsfahrer · 7. April 2004

ullrich

mit welchen Vorkriegsmarken beschäftigst du dich denn?

Michael

ullrich · 7. April 2004

hallo michael
d-rad r06 bj.28 ardie rbz 200 bj36 royal enfield co 350 bj.38
ausserdem habe ich noch ein sport-awo gespann.

ullrich · 7. April 2004

hallo michael
d-rad r06 bj.28 ardie rbz 200 bj36 royal enfield co 350 bj.38
ausserdem habe ich noch ein sport-awo gespann.

14. April 2004

Dank an alle, die Tipps gegeben haben.
Habe die Variante mit dem chemischen Entrosten versucht, wie in meiner Frage beschrieben, und mit einer Phosphatierung das Ganze versiegelt. Man sehen, ob es dauerhaft hält....
Also Danke nochmal.

14. April 2004

Dank an alle, die Tipps gegeben haben.
Habe die Variante mit dem chemischen Entrosten versucht, wie in meiner Frage beschrieben, und mit einer Phosphatierung das Ganze versiegelt. Man sehen, ob es dauerhaft hält....
Also Danke nochmal.

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