ZitatDas nur der Vollständigkeit halber, und für Carstens zukünftige "Munition".
Michael - soooo interessant bist Du nun wieder nicht; und ein E39 ganz sicher auch nicht.
Viel spannender finde ich allerdings die billigen Zinkrinnen an der brandneuen Huette. Mann mann ... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_eek.gif].
ZitatDas nur der Vollständigkeit halber, und für Carstens zukünftige "Munition".
Michael - soooo interessant bist Du nun wieder nicht; und ein E39 ganz sicher auch nicht.
Viel spannender finde ich allerdings die billigen Zinkrinnen an der brandneuen Huette. Mann mann ... [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_eek.gif].
Verkaufe einen
300SL, Bj 86
256000km
Automatik
diamantblaumetallic/dattel
Klimaautomatik
Tempomat
eFH
ABS
KiSi
WiWa
ATA
ORIS Windschott
Original-Kat nachgeruestet (incl. Aktivkohlefilter etc.) bei 170000km (bis dahin geht auch das Scheckheft)
Hardtop (diamantblau/dattel)
2. Satz Gullis & Schrauben (unrestauriert, aber ohne Macken im Alu oder Bordsteinschaeden)
Franzoesische und deutsche Papiere
Vor 12 Jahren angeschafft aus Familienbesitz (also nicht 1. Hd, aber aus nachvollziehbarer Historie) bei 223000km.
2007 neu bei 247000km:
Kopf geplant, ZKD, Ventilschaftfuehrungen, Ventilschaftdichtungen, Steuerkette und Spanner
Benzinpumpenpaket ueberholt
Rundum viel neuer Chrom
Verdeckkastendichtung
Stosstangen konserviert
Lackierung
Felgen entlackt und neu lackiert (wie neu)
Visco-Luefterkupplung
u.s.w. ...
DEKRA WGA 3+ in 2007. Rostrei soweit man’s sehen kann. Nein, perfekt ist er nicht (weder technisch noch optisch ist das ein 1er oder 2er): 1. Teppichsatz, wellige Sonnenblenden, kleine Risse in den Dreieckscheiben, 1. Softtop) ... der Wagen ist eben 25 Jahre alt und ist mehr als 6x um die Welt gefahren. Aber er ist zuverlaessig, technisch OK und alles funktioniert wie man’s bei einem 25 Jahre alten Auto erwarten kann. Keine heulende Achse, keine Oelsardine (trocken!), kein Klappern aus dem Ventildeckel, keine blaue Oelfahne, kein Schaltrucken, aber auch kein Eisstrahl-Motorraum, aus dem man essen kann, kein Schweissoel-gesalbter Erstlack, kein Ersthand-Scheunenfund aus dem Permabag. Ein 25-jahre alter Gebrauchtwagen - aber durchaus schoen anzusehen.
Hochaufloesende Photos auf Wunsch ueber FTP.
18000.- VB; Der Preis ist nach meinem Eindruck fair, der eigentliche Eigentuemer muss und will ihn aber auch nicht verschenken.
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Vor 12 Jahren angeschafft aus Familienbesitz (also nicht 1. Hd, aber aus nachvollziehbarer Historie) bei 223000km.
2007 neu bei 247000km:
Kopf geplant, ZKD, Ventilschaftfuehrungen, Ventilschaftdichtungen, Steuerkette und Spanner
Benzinpumpenpaket ueberholt
Rundum viel neuer Chrom
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Stosstangen konserviert
Lackierung
Felgen entlackt und neu lackiert (wie neu)
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u.s.w. ...
DEKRA WGA 3+ in 2007. Rostrei soweit man’s sehen kann. Nein, perfekt ist er nicht (weder technisch noch optisch ist das ein 1er oder 2er): 1. Teppichsatz, wellige Sonnenblenden, kleine Risse in den Dreieckscheiben, 1. Softtop) ... der Wagen ist eben 25 Jahre alt und ist mehr als 6x um die Welt gefahren. Aber er ist zuverlaessig, technisch OK und alles funktioniert wie man’s bei einem 25 Jahre alten Auto erwarten kann. Keine heulende Achse, keine Oelsardine (trocken!), kein Klappern aus dem Ventildeckel, keine blaue Oelfahne, kein Schaltrucken, aber auch kein Eisstrahl-Motorraum, aus dem man essen kann, kein Schweissoel-gesalbter Erstlack, kein Ersthand-Scheunenfund aus dem Permabag. Ein 25-jahre alter Gebrauchtwagen - aber durchaus schoen anzusehen.
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18000.- VB; Der Preis ist nach meinem Eindruck fair, der eigentliche Eigentuemer muss und will ihn aber auch nicht verschenken.
... ist wohl eher eine Frage der Perspektive.
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[ Diese Nachricht wurde editiert von : fanto-mas on 30-03-2011 17:37 ]
... ist wohl eher eine Frage der Perspektive.
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Zitatdie ET 0 liegt in Felgenmitte. Nun ist die Felge 10cm dick, also befindet sich die Felgenmitte exakt 5cm von der Anschraubfläche weg.
Nee - bei ET0 ist Felgenmitte = Anschraubflaeche.
Die ET ist der Abstand von der FelgenMITTELebene zum Anschraubflansch, nicht der Abstand von der Felgenkante zum Anschraubflansch.
Zitatdie ET 0 liegt in Felgenmitte. Nun ist die Felge 10cm dick, also befindet sich die Felgenmitte exakt 5cm von der Anschraubfläche weg.
Nee - bei ET0 ist Felgenmitte = Anschraubflaeche.
Die ET ist der Abstand von der FelgenMITTELebene zum Anschraubflansch, nicht der Abstand von der Felgenkante zum Anschraubflansch.
Willy – nicht so ganz richting:
(a) Der Lenkrollradius hat ueberhaupt nichts mit der Spurweite zu tun, nur mit der Lenkgeometrie – das ist lediglich der Abstand des Auflagepunktes der (virtuell) verlaengerten Lenkachse auf der Fahrbahn zum Reifenmittelpunkt. Anders gesprochen: Das Traggelenk beim <a href=http://www.107sl-freunde.de/FAQ/2/Abk%FCrzungen_und_Fachbegriffe.html#9>MOPF</a> ist staerker gekroepft.
(b) Die Felgenbreite bei gleicher ET aendert NICHTS an der Spurweite – das kann man nur durch Aendern der ET. Eine 7J ET0 gegenueber eine 5J ET0 steht je ein Zoll weiter nach innen und aussen, die Mittelebene bleibt relativ zum Fahrzeug unveraendert.
Auch ist die Achsgeometrie der ‚grossen’ Koppelachse weitgehend gleich wie die Schraeglenkerachse der 6-Zylinder – einzig die Momentenabstuetung ist neu. Mit der geteilten „Pendelachse“ der Flossen hat die „Diagonalpendelaschse’ nun wirklich nichts mehr gemein.
Carsten
Willy – nicht so ganz richting:
(a) Der Lenkrollradius hat ueberhaupt nichts mit der Spurweite zu tun, nur mit der Lenkgeometrie – das ist lediglich der Abstand des Auflagepunktes der (virtuell) verlaengerten Lenkachse auf der Fahrbahn zum Reifenmittelpunkt. Anders gesprochen: Das Traggelenk beim <a href=http://www.107sl-freunde.de/FAQ/2/Abk%FCrzungen_und_Fachbegriffe.html#9>MOPF</a> ist staerker gekroepft.
(b) Die Felgenbreite bei gleicher ET aendert NICHTS an der Spurweite – das kann man nur durch Aendern der ET. Eine 7J ET0 gegenueber eine 5J ET0 steht je ein Zoll weiter nach innen und aussen, die Mittelebene bleibt relativ zum Fahrzeug unveraendert.
Auch ist die Achsgeometrie der ‚grossen’ Koppelachse weitgehend gleich wie die Schraeglenkerachse der 6-Zylinder – einzig die Momentenabstuetung ist neu. Mit der geteilten „Pendelachse“ der Flossen hat die „Diagonalpendelaschse’ nun wirklich nichts mehr gemein.
Carsten
... eben:
Das ist ein Fake, es gibt kein Insignia Cabrio. Und so schon gar nicht.
Carsten
... eben:
Das ist ein Fake, es gibt kein Insignia Cabrio. Und so schon gar nicht.
Carsten
ZitatIst der zu haben....?
Ja.
ZitatIst der zu haben....?
Ja.
ZitatAber in Stilfragen bitte etwas sorgfältiger, Carsten ... ein A 209, also wirklich, eine Giugiaro Blechkartoffel ohne Stern auf der Haube
Ulrich - es ging um's FAHREN, um mehr nicht. Und das konnte der A209 nach meinem Dafuerhalten wirklich gut, viel besser als ein R107, besser als ein A124 und auch ganz sicher besser als ein A208.
Es war uebrigens einer mit 90-Grad-V6 (M272) und AMG-LuFi und AMG-ESD. Keine Sorge also, der Klang war durchaus ansprechend und dem eines M111 garantiert weit ueberlegen.
Ob das eine Blechkartoffel ist ... das darf jeder selbst entscheiden. Ich wuerde ihn vermutlich einem R107 auch optisch vorziehen.
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Sorry wg. der unkenntlichen Nummerntafeln; mein Bekannter (fuer den wir das Auto in Deutschland abgeholt haben) waere garantiert nicht erfreut, seine neuen Kennzeichen hier zu lesen.
Carsten
[ Diese Nachricht wurde editiert von : fanto-mas on 29-03-2011 23:37 ]
ZitatAber in Stilfragen bitte etwas sorgfältiger, Carsten ... ein A 209, also wirklich, eine Giugiaro Blechkartoffel ohne Stern auf der Haube
Ulrich - es ging um's FAHREN, um mehr nicht. Und das konnte der A209 nach meinem Dafuerhalten wirklich gut, viel besser als ein R107, besser als ein A124 und auch ganz sicher besser als ein A208.
Es war uebrigens einer mit 90-Grad-V6 (M272) und AMG-LuFi und AMG-ESD. Keine Sorge also, der Klang war durchaus ansprechend und dem eines M111 garantiert weit ueberlegen.
Ob das eine Blechkartoffel ist ... das darf jeder selbst entscheiden. Ich wuerde ihn vermutlich einem R107 auch optisch vorziehen.
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Sorry wg. der unkenntlichen Nummerntafeln; mein Bekannter (fuer den wir das Auto in Deutschland abgeholt haben) waere garantiert nicht erfreut, seine neuen Kennzeichen hier zu lesen.
Carsten
[ Diese Nachricht wurde editiert von : fanto-mas on 29-03-2011 23:37 ]
Noe - eben nicht: Der Spurweite ist es egal, ob die Felge 3, 5 oder 7 Zoll breit ist ... Du koenntest das Ding auch mit ner Schallplatte bereifen, die Spurweite (= Radmitte) bleibt gleich.
Noe - eben nicht: Der Spurweite ist es egal, ob die Felge 3, 5 oder 7 Zoll breit ist ... Du koenntest das Ding auch mit ner Schallplatte bereifen, die Spurweite (= Radmitte) bleibt gleich.
... also wenn schon so'n schwulen 107er, dann wenigstens auch in so einer stockschwulen Farbe. Man beachte die Inkontinenzclub-Plakette, das Tuepfelchen auf dem i.
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[ Diese Nachricht wurde editiert von : fanto-mas on 29-03-2011 22:40 ]
... also wenn schon so'n schwulen 107er, dann wenigstens auch in so einer stockschwulen Farbe. Man beachte die Inkontinenzclub-Plakette, das Tuepfelchen auf dem i.
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[ Diese Nachricht wurde editiert von : fanto-mas on 29-03-2011 22:40 ]
