Hallo Thomas,
wenn es wirklich das Leerlaufventil ist und hier evtl. nur der Kolben festsitzt, dann versuche mal den wieder gängig zu machen. Mache das Ventil innen mit Bremsenreiniger sauber und lege kurzzeitig 12V auf die Anschlüsse; es muss deutlich hörbar klicken.
Wenn das Ventil funktioniert aber nicht regelt, dann ist nicht das Ventil, sondern das Leerlaufsteuergerät defekt.
Viel Erfolg
Johannes
Hallo Thomas,
wenn es wirklich das Leerlaufventil ist und hier evtl. nur der Kolben festsitzt, dann versuche mal den wieder gängig zu machen. Mache das Ventil innen mit Bremsenreiniger sauber und lege kurzzeitig 12V auf die Anschlüsse; es muss deutlich hörbar klicken.
Wenn das Ventil funktioniert aber nicht regelt, dann ist nicht das Ventil, sondern das Leerlaufsteuergerät defekt.
Viel Erfolg
Johannes
Hallo Dennis,
nach EPC sind für den 500er Mopf und den 560er die Bremsscheiben A124 421 1612 vorgesehen. Die werden beim W124, beim R107 ab 9/85 (Mopf) und beim W201 (2.3-16) eingesetzt.
Kosten an der Teiletheke 56€/Stück ohne MWSt.
Grüsse
Johannes
Hallo Dennis,
nach EPC sind für den 500er Mopf und den 560er die Bremsscheiben A124 421 1612 vorgesehen. Die werden beim W124, beim R107 ab 9/85 (Mopf) und beim W201 (2.3-16) eingesetzt.
Kosten an der Teiletheke 56€/Stück ohne MWSt.
Grüsse
Johannes
Hallo,
hier die Steckerbelegung für den Rundstecker, keine Gewähr für die Richtigkeit.
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 18-03-2011 17:32 ]
Hallo,
hier die Steckerbelegung für den Rundstecker, keine Gewähr für die Richtigkeit.
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 18-03-2011 17:32 ]
Hallo Kirk,
wenn du mir deine E-Mailadresse mitteilst, dann schicke ich dir deine Datenkarte als PDF-Datei zu.
Datenkarten kann man leicht aus dem EPC von MB ermitteln (aber erst für Fahrzeuge ab ca. 1980). Den EPC-Zugang kann man bei MB mieten oder man tritt einem MB-Club bei, wie z.B. dem VDH oder dem RC107-Club, dann ist es kostenlos.
Dein SL ist ein 560er, der am 18.05.1987 ausgeliefert wurde.
Motornummer 117967 12 022889
Grüsse
Johannes
Hallo Kirk,
wenn du mir deine E-Mailadresse mitteilst, dann schicke ich dir deine Datenkarte als PDF-Datei zu.
Datenkarten kann man leicht aus dem EPC von MB ermitteln (aber erst für Fahrzeuge ab ca. 1980). Den EPC-Zugang kann man bei MB mieten oder man tritt einem MB-Club bei, wie z.B. dem VDH oder dem RC107-Club, dann ist es kostenlos.
Dein SL ist ein 560er, der am 18.05.1987 ausgeliefert wurde.
Motornummer 117967 12 022889
Grüsse
Johannes
Hallo Bruno,
bei allen R107er mit elektronischem Tacho (ab ca. Baujahr 80) ist kein weiterer Geber für das GAL-Signal erforderlich. Das Signal kann hinten am Tacho abgegriffen werden.[Blockierte Grafik: http://www.107sl-freunde.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=attachment&AtchOp=show&postid=176342&fext=unknown&AtchName=R%FCckseite%20Mopftacho%20Anschl%FCsse.JPG&AtchNum=0]
Am Anschluss im schwarzen Kreis ist der Geber (Getriebe) angeschlossen und am Anschluss im roten Kreis kann das GAL-Signal abgegriffen werden. Hier ist ggf. auch der Tempomat angeschlossen.
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 24-01-2011 20:46 ]
Hallo Bruno,
bei allen R107er mit elektronischem Tacho (ab ca. Baujahr 80) ist kein weiterer Geber für das GAL-Signal erforderlich. Das Signal kann hinten am Tacho abgegriffen werden.[Blockierte Grafik: http://www.107sl-freunde.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=attachment&AtchOp=show&postid=176342&fext=unknown&AtchName=R%FCckseite%20Mopftacho%20Anschl%FCsse.JPG&AtchNum=0]
Am Anschluss im schwarzen Kreis ist der Geber (Getriebe) angeschlossen und am Anschluss im roten Kreis kann das GAL-Signal abgegriffen werden. Hier ist ggf. auch der Tempomat angeschlossen.
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 24-01-2011 20:46 ]
Hallo Olli,
dein Stabilisator bzw. Drehstab ist falsch eingebaut! Der ist momentan so eingebaut wie bei der normalen Achse. Es ist wohl auch der falsche Drehstab. Du brauchst den A107 320 1611, der wird über die Laschen A116 320 0437 am Radträger befestigt.
Hast du keinen Zugriff auf die WIS? Wenn nicht, dann melde dich bei mir, ich kann dir die Anleitung für den Drehstabein- und Ausbau auch mailen.
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 14-01-2011 10:14 ]
Hallo Olli,
dein Stabilisator bzw. Drehstab ist falsch eingebaut! Der ist momentan so eingebaut wie bei der normalen Achse. Es ist wohl auch der falsche Drehstab. Du brauchst den A107 320 1611, der wird über die Laschen A116 320 0437 am Radträger befestigt.
Hast du keinen Zugriff auf die WIS? Wenn nicht, dann melde dich bei mir, ich kann dir die Anleitung für den Drehstabein- und Ausbau auch mailen.
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 14-01-2011 10:14 ]
Hallo,
das ist ein Aktivkohlebehälter für die Tankentlüftung.
Johannes
Hallo,
das ist ein Aktivkohlebehälter für die Tankentlüftung.
Johannes
Olli,
die Gummis werden durch das Motorgewicht hoch belastet, hol dir lieber neue originale von MB.
Grüsse
Johannes
Olli,
die Gummis werden durch das Motorgewicht hoch belastet, hol dir lieber neue originale von MB.
Grüsse
Johannes
Hallo Bernd,
die originale Anzeige siehst du auf meinem Foto. Die Anzeige von SL-Edition unterscheidet sich doch erheblich.
[Blockierte Grafik: http://www.107sl-freunde.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=attachment&AtchOp=show&postid=162898&fext=unknown&AtchName=Aussentempanzeige.JPG&AtchNum=0]
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 13-07-2010 14:50 ]
Hallo Bernd,
die originale Anzeige siehst du auf meinem Foto. Die Anzeige von SL-Edition unterscheidet sich doch erheblich.
[Blockierte Grafik: http://www.107sl-freunde.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=attachment&AtchOp=show&postid=162898&fext=unknown&AtchName=Aussentempanzeige.JPG&AtchNum=0]
Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde editiert von : melmax on 13-07-2010 14:50 ]
Jo, so einen Simca 1000 hatte ich in meiner Jugend auch; mit 55 PS und in grün-metallic. Bei Vollgas auf der Autobahn im Hochsommer musste ich die Heizung zuschalten, damit er nicht kocht bei dem Wasserkühler im Heck.
Grüsse
Johannes
Jo, so einen Simca 1000 hatte ich in meiner Jugend auch; mit 55 PS und in grün-metallic. Bei Vollgas auf der Autobahn im Hochsommer musste ich die Heizung zuschalten, damit er nicht kocht bei dem Wasserkühler im Heck.
Grüsse
Johannes
