Beiträge von Sick-Of-It-All

Morgen, den 05.03.2017 ist wieder unser Super-Verbleit Treffen in Freiburg.

Wie immer 16 Uhr auf dem A.T.U. Parkplatz in der Tullastraße!

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Servus Leute,

ich habe heute mal zufällig bei laufendem Motor unter die Haube meines V8 geschaut und dabei festgestellt, dass zwischen der Unterdruckdose und dem Verteiler/Verteilerkappe Funken bitzeln.

Verteilerkappe und -finger sind erst ein paar Monate alt und Markenteile von Beru. Die Kappe sitzt meiner Meinung nach auch sauber. Sie liegt plan auf und sitzt bombenfest.

Die Stelle ist mit Bild mit dem roten Pfeil markiert.

Habt ihr eine Idee an was das liegen könnte?

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Servus Leute,

am kommenden Sonntag (02.10.2016) ist wieder Super-Verbleit. Wie immer 16 Uhr auf dem A.T.U. Parkplatz in der Tullastraße in Freiburg.

Wetter soll super werden, also perfekt um vor dem Winter nochmal ein paar Liter Sprit zu verbrennen.

Anbei Fotos vom letzten Monat.

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schon mal vielen Dank für die Tipps!

Lambdasonde habe ich ja beim 450er keine. Spritfilter habe ich auch schon gewechselt.

Sind die Einspritzdüsen schwer zu wechseln? Oder kann man das auch als Laie mit ein etwas Schrauberpraxis machen?

Hallo Leute,

seit ich meinen 450er habe besteht folgendes Problem (das mich aber bisher nicht groß gestört hat). Und zwar sprang der Motor kalt immer sofort an und der Motor lief direkt rund. Wenn ich den warmen Motor ausgeschalten habe und ein paar Minuten später gestartet habe lief er auch sofort wieder rund. Nur wenn ich so zwischen 15 Minuten und etwa 3 Stunden später wieder starten wollte brauchte er 2-3 Versuche und etwas Gas am Pedal. Wenn er länger (z.B. über Nacht oder während der Arbeitszeit) gestanden hat sprang er wieder wie üblich einwandfrei an.

Seit ein paar Wochen kommt folgendes Phänomen zusätzlich dazu. Ich starte den Motor, er springt an und läuft relativ ruhig im Standgas. Wenn ich nun Gas gebe stottert/verschluckt er sich ganz kurz. 2 oder 3 kurze Gasstöße reichen aber und ab da läuft der Motor wieder gut und wie gewohnt und nimmt auch das Gas richtig an.

Wenn ich mit kalten Motor an der Ampel stehe und Getriebe auf D habe, dann ruckelt der Motor ganz unregelmäßig. Alle paar Sekunden schüttelt er sich mal kurz also ob er Aussetzer hätte. In P oder N läuft er völlig rund.

Das alles ist unabhängig davon ob es draußen kalt, warm, heiß, nass oder trocken ist.

Zündkerzen, Verteilerkappe und -finger, Luftfilter, Öl- und Filter, Getriebeöl und Filter sind gemacht.

Habt vielleicht jemand einen Verdacht?

Danke und Grüße
Paul

andreasheene schrieb:

moin. alle 280er haben meines Wissens 4 Gangautomaten. Nur fahren diese im 2ten Gang an. Daher nur 2 Schaltvorgänge und man meint man ist im 3ten Gang

Jep, so sieht es aus. Aber das ist eigentlich auch egal weil alle Getriebe, also egal ob 4-Gang Automat im 280er oder die 3-Gang Automaten in den V8 oder die 4-Gang Schaltgetriebe im großen Gang ALLE 1:1 übersetzt sind!

Unterschiede gibt es aber bei den Hinterachsübersetzungen. Je größer der Motor, desto länger ist die Hinterachse prinzipiell übersetzt. Mein 450er hat z.B. eine ziemlich lange Achse wodurch der Motor auch bei höherem Tempo ziemlich niedrig dreht. Bei der Beschleunigung aber nur unwesentlich schneller ist als ein 280er...

ich habe mit meinem 450er ein ähnliches Problem. Allerdings stinken bei mir die Abgase nicht ungewöhnlich.

was ist hier eigentlich das Problem?

Ich hab 4x nagelneue ATE Bremsschläuche für 20 Euro angeboten und verkauft. Ich selber habe die Teile ganz normal bei einem Ebay Händler knapp 30 Euro gekauft.

Dass die im Netz auch noch billiger angeboten werden hatte ich nicht gesehen. Aber da geht es im Endeffekt um ein paar Cent hin oder her. Egal, der Käufer ist zufrieden und gut.

verkauft. Kann zu.

Hallo Leute,

ich habe leider 4x falsche Bremsschläuche bestellt die jetzt übrig sind.

Die Teile sind von ATE und 2015 Produktionsdatum, also nicht überlagert oder so.

Teilenummer von ATE: 83.7704-0281.3

Soll bei vielen Mercedes, Alfa und Fiat-Modellen passen. U.A. R107, W126 usw.

Vielleicht hat ja jemand Bedarf.

20 Euro und 4,50 Euro Versand

Viele Grüße

Servus,

danke für die Info. Dann schaue ich mal nach einem Lenkgetriebe mit dieser Teilenummer.

Ein überholtes zu verbauen, habe ich mir auch schon überlegt. Bei http://ai-motors.de/ bekommt man ebenfalls überholte Lenkgetriebe.

Hallo Leute,

da das Lenkgetriebe von meinem 450SE W116 nicht nur viel Spiel hat sondern auch undicht ist, würde ich es in nächster Zeit gerne gegen ein gutes Gebrauchtteil ersetzen und dabei auch gleich die Lenkungskupplung (schon vorhanden) tauschen.

Meine Frage wäre nun ob das Lenkgetriebe auch in anderen Modellen verbaut war und wenn, dann in welchen?

Auf den einschlägigen Portalen heißt es meistens "für W116 und W123". Laut den Teilenummern scheinen zumindest alle W116 das gleiche Lenkgetriebe zu haben. Aber hatten auch alle W123 das gleiche drin oder nur die großen Motorisierungen?

Wenn W116 und W123 nämlich die identischen Lenkgetriebe haben, würde ich mich nach einem Getriebe aus einem W123 umschauen. Nach dem Motto: weniger Gewicht --> weniger Verschleiß.

Wäre super wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Danke und Grüße

Paul

Gerd
Motor- und Getriebelager würde ich ausschließen, weil es ja keine Vibrationen sind, die durchs ganze Auto gehen, sondern erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit auftauchen, also Geschwindigkeitsabhängig sind. Verschlissene Motorlager hatte ich mal bei einem 190E, das ist definitiv anders.

Kardanwelle würde ich auch ausschließen, weil das Flattern eindeutig von vorne rechts kommt. Können Bremsscheiben und Radlager auch unwuchten erzeugen? Wie geht man dagegen vor? Auswuchten kann man die ja nicht und ich würde jetzt ungerne beides auf Verdacht tauschen. Vor allem die Bremsen sind noch sehr gut.

560er
es sind Boge Stoßdämpfer und noch ziemlich neu. Als ich den Wagen gekauft habe, hat der Wagen hinten ziemlich "gewippt". Hab dann die Stoßdämpfer hinten gegen nagelneue Bilstein ersetzt und dabei gemerkt, dass die hinten verbauten Boge noch top waren. Mit den neuen Bilstein hat er dann übrigens genauso gewippt. :grin::confused:

Hallo Leute,

es geht zwar um meinen W116, aber das 116er Forum ist ja irgendwie tot und die Vorderachse müsste ja ziemlich identisch zum 107er sein oder?

Also folgendes Problem. Beim Fahren, ab Tempo 90 aufwärts spürt man ein leichtes aber ziemlich schnelles Flattern. Am Lenkrad spürt man das Flattern jedoch NICHT!!! sondern hauptsächlich am Bodenblech und am stärksten auf der Beifahrerseite.

Die Reifen kann ich ausschließen, da neu gewuchtet, schon von vorne nach hinten getauscht und mit den Winterreifen das gleiche Problem.

Ich hab das Auto auf der Bühne gehabt und alle Buchsen mal mit dem Montiereisen abgedrückt. Gefunden habe ich nichts. Der eine oder andere Gummis ist zwar leicht rissig, aber nichts wildes.

Mir ist auch aufgefallen, dass das Flattern schlimmer wird, je schlechter die Straße ist. Auf einer nagelneuen Straße neulich war es so gut wie weg.

Bevor ich da jetzt anfange wild irgendwelche Buchsen und Gummis zu tauschen, wollte ich mal fragen ob das Problem schon mal jemand hatte oder eine Vermutung äußern kann an was es liegen könnte.

Schon mal vielen Dank und Grüße

Paul

Heute ist der neue Verteilerfinger gekommen den ich bestellt habe. Anderer Händler, gleiche Schlüsselnummer, dieses mal ein starrer Finger.

Was soll ich sagen. Eingebaut - LÄUFT! 1A

16 Euro in Sand gesetzt, aber hauptsache er läuft wieder. Wenn jemand so einen Verteiler wie im Bild unten mal probieren will, ich habe jetzt einen übrig und gebe ihn für kleines Geld ab. Ist ja so gut wie neu.

Danke an alle. Viele Grüße

Paul

Johnny-1951 schrieb:

So hier die versprochenen Bilder, ist ein Bosch Verteiler, ein Typen Schildchen oder eingeprägte Nummer kann ich nicht sehen.
Gerd, wo ist die Boschnummer oder das Typenschildchen am Verteiler, oder die Nummer am Finger, unter dem Finger?, finde keine, allerdings auch wenig Platz.

4,5 steht auf meinem Finger auch wie bei unserem Prinz Poldi

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Vielen Dank für die Bilder Johnny. Genauso sieht der "neue" Verteiler auch aus. Ich vermute so langsam, dass es wohl beide Varianten von Verteilerläufern gibt und normalerweise auch beide funktionieren sollten. Aber bei mir Läufer selber einen Fehler hat. Teileweise (von Wetter, Temperatur usw. unabhängig) läuft der Motor nämlich manchmal auch unterhalb von 2000 Touren normal und dann wieder total beschissen...

Ich hab es jetzt aufgegeben und nochmal einen neuen Läufer bestellt. Mal schauen ob der dann funktioniert.

Johnny-1951 schrieb:

Hey, ich habe einen 450er Bj 78, ob der Finger oder die Kappe jemals getauscht wurde weis ich nicht,
soll ich dir mal nachschauen was da für ein Finger drin, eventuell ist mit Foto, meiner läuft ohne Macken.

das wäre super!

Hallo die Herren,

schon mal vielen Dank für die vielen Infos. Sehr interessatn, aber wirklich weitergekommen bin ich noch nicht.

Mein 450er ist auf jeden Fall Baujahr 78, also ein später mit 225 PS. Verbaut war ein starrer Finger der auch einwandfrei funktioniert hat, aber halt völlig verschlissen war.

Wenn ich jetzt im Netz suche, finde ich immer zwei Varianten. Einmal den starren Finger und einmal den mit dem Stempel.

Hat mir evenutell jemand die Mercedes-Teilenummer vom starren Finger?

Schon mal vielen Dank und Grüße

VERKAUFT. Kann zu.

normalerweise hebe ich die alten Teile erstmal noch auf, aber ausgerechnet dieses Mal hab ich den alten weggeworfen... 8-)

Hab den Händler aber schon kontaktiert. Mal schauen ob er auf die Reklamation reagiert.

Bei welchen Modellen gehört das Teil denn dann normalerweise rein???