Juni 2002

Moin,

nach einem Hinweis auf einen Beitrag in der Sternzeit, "Sternzeit wird heute 20 Jahre jung" habe ich diesen Beitrag auch gelesen und war etwas überrascht wie lange es her ist. Dann habe ich hier rein gesehen und meinen ersten Beitrag vom Juni 2002 gefunden, Im Chat war ich schon vorher.

2000 habe ich unseren 500er erstmalig auf mich zugelassen, dass wir den so lange haben würde, hätte ich nie für möglich gehalten.

Ging in der Anfangszeit heiß her, man war sich, Sternzeit und SL Freunde, teilweise nicht wohl gesonnen, wer gegen wen ist heute uninteressant aber es war schon manchmal spannend, amüsant und kurzweilig.

Etliche der Nicks von damals sind nicht mehr da, aus der Szene verschwunden, einige eifrige User verblichen, der Wollo und der Jean fallen mir dazu grad ein, denn mit beiden hatte ich oft guten Kontakt, vor allem mit Wollo telefonierte ich häufig und er kam auch ab und an mal hier vorbei.

Naja, die Jahre vergehen, wir haben den 107 noch immer auch wenn es, vor allem mir immer schwerer fällt, ihn nach eine Tour zu verlassen. Nicht weil ich so unheimlich gern in ihm sitze sondern weil ich an Jahren und Gewicht zugenommen habe. Die linke Hand auf den Einstieg, mit der rechten am Lenkrad etwas aus dem Sessel gezogen, dann den Ellenbogen hinter den Windschutzscheibenrahmen geklemmt, hieve ich mich hinaus. Wird langsam peinlich und, auch wenn ich schon Jahrzehnte lang an eine Trennung denke, rückt sie jetzt wohl doch sehr schnell näher.

Nächstes Jahr noch zur HU und dann muss ein bequemeres Auto her.

So, mehr fällt mir grad nicht ein, habe mich aus der 107 Szene ja weitgehend zurück gezogen.

Gruß an alle, vor allem an die Alten die hier noch ab und an lesen!

Willy

Moin,

was Motorräder angeht so tendiere ich mittlerweile stärker in Richtung eines Rollers. Kein Großroller soll es werden sondern ein handliches Ding für den Nahbereich, wenn das Auto zu groß und das E Rad zu klein und zu langsam sind.

Mit den "großen" Krädern war ich dieses Jahr zur HU, die BMW fand wie immer guten Zuspruch, (optisch wie eine 100S) und als ich mit der alten Four kam meinte der Prüfer, "Donnerwetter, da muss ich ja eine Sonnenbrille haben!".

Naja, ich hatte mal flüchtig drüber gewischt.....dreckig werden die beiden kaum da ich sie eigentlich nur noch raus hole damit sie bewegt werden, bei Oldtimer Treffen ist vor allem die Four gern gesehen, da bekommt sie schon mal einige Meter auf den Zähler.

Ansonsten fahre ich zur Zeit noch oft mit der MZ wenn es in den Ort geht und recht viel mit der Suzuki Freewind über die Dörfer. Die hat mit ihren 650 Kubik ausreichend Schub für "meine" Strecken und ist dabei sehr handlich und bequem.

Was Autos angeht so ist mir der alte Grand Cherokee immer noch sehr lieb, angenehm zu fahren, vor allem Gelassenheit produzierend weil man irgendwie über den Dingen hockt, mit nur 190PS bei 1800Kg keine Rakete, etwas abseits vom allgemeinen Geschmack und sogar etwas kultig mit seinen starren Achsen, den dicken Reifen mit 70er Querschnitt und der Fahrzeughöhe. Dass er sich auf Kurzstrecken 16-17L rein zieht, nehme ich ihm längst nicht mehr übel. Gegen einen modernen Wagen eintauschen würde ich ihn nicht.

Mit der Märklin fange ich auch langsam wieder an und überlege wie ich den letzten Bauabschnitt forme. Eine Drehscheibe nebst Versorgung in recht kompakter Anordnung schwebt mir da vor. Doch wenn das Wetter es zulässt ist erst einmal der Garten an der Reihe.

Gruß

Willy

Moin,

eine SR habe ich mir kürzlich angesehen, war ein sehr gutes Angebot aber leider spielt das Knie des Ankickbeines nicht mehr mit. Der "swingende Kick" will nicht mehr so gelingen wie früher. Damals hatte ich mehrere XT und SR, die erste 1978, noch die Ur Version mit der kleinen Lampe.

Gleich hole ich die 650er raus, die läuft ähnlich der SR nur etwas kräftiger und springt mit E Starter an, leider ist sie hässlicher aber man kann nicht alles haben.

Gruß

Willy

Der Besitzer hat sie sofort anbekommen, lag an mir. Ist halt Verschleiß im Knie und ich habe Hemmungen es stark zu belasten und man muss wissen wann man was zu lassen hat. Also maximal 250ccm oder E Start.

Willy

Guten Morgen,

meine MZ ist eine 125er aber sie schlägt öfter mal, ziemlich schmerzhaft, zurück als die SR, den Kicker lustlos niederdrücken mag sie auch nicht aber der Kraftaufwand ist wesentlich geringer als bei der SR.

Der Kult um die ehemaligen Billigteile aus dem Osten hat drollige Züge angenommen. Eine ordentliche Schwalbe, die ich in einen Zustand 3 einordnen würde, gibts nicht unter 2500€. Nach einer bezahlbaren MZ250 suche ich schon lange, unter 3500€ rührt sich hier in der Gegend nichts, allerdings habe ich aufgegeben weiter als 30Km für eine Besichtigung, die dann doch nur wieder sinnlos war, zu fahren.

Es ist nicht so dass ich 3500€ für einen alten DDR Zweitakter nicht zahlen könnte, doch ich sehe es einfach nicht ein, da habe ich meine persönlichen Schmerzgrenzen.

Vor zwei Jahren habe ich, recht frustriert von der Sucherei, die Suzuki gekauft, kostete etwa die Hälfte von dem was für eine mäßige MZ250 aufgerufen wird und eine Schwalbe gibts für den Kurs auch nicht. Die Suzuki konnte ich heim schieben, da sie mir früher mal gefallen hat und ordentlich erhalten war, nahm ich sie halt als Überbrückung mit, manchmal brauche ich einfach mal wieder etwas anderes zum fahren.

Damit es etwas bunter wird, stelle ich mal Bilder ein.

Meine Silbernen bilden die Grundausrüstung, die Himmelblaue MZ ist, inzwischen mit Seitentaschen ausgestattet, für den Nahbereich und sehr ruhige Touren über flaches Land aber die Suzuki ist mein Hauptmotorrad geworden.

Sie ist noch ohne "Gedöns" wie Fahrmodi, ABS und dergleichen segensreicher Hilfsmittel. Man muss sie lediglich in ihren bevorzugten Drehzahlbereichen halten, im 5. Gang sind es etwa 70Km/h bei knapp 3000U/min, Sie lässt sich also in etwa wie eine SR fahren, nur über den gesamten Bereich kräftiger und dreht bei Bedarf locker über die Nenndrehzahl von 7000 hinaus. Sie ist sehr komfortabel, handlich und liegt trotzdem stabil. Lediglich 2Kg mehr Schwungmasse für einen Motorlauf wie es früher bei den Einzylindern, (R26, Nuovo Falcone, Enfield) üblich war, fände ich gut.

Eine 10PS MZ zu fahren muss man mögen, es verstehen sich mit der Leistung zurecht zu kommen, aufmerksam zu sein und stets den richtigen Gang, von denen sie nur vier hat, zu wählen. Mein Fahrradtacho ist sehr hilfreich weil er fein anzeigt, man sieht sofort und im einstelligen Bereich, wenn es schneller oder langsamer wird.

Man darf keine Eile an den Tag legen sondern muss einfach in verkehrsarmen Gegenden vor sich hin fahren, sich treiben lassen. Hier im Bereich zwischen Unna, Plettenberg im Süden, Warstein und Lippstadt im Osten und Beckum im Norden lässt sich vortrefflich mit eine 10PS Karre "wandern". Man kann stundenlang unterwegs sein, sollte allerdings Orte wie Soest, Lippstadt und vor allem Hamm, meiden. Manchmal wenn ich mit der BMW oder der Honda unterwegs bin muss ich umdrehen, wo es mit MZ und Suzuki auch ohne Asphaltdecke weiter geht.

Meine Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen zwischen in der Regel bei 45 - 50Km/h auf die ganze Strecke bezogen.

Ich überlege grad die BMW wieder etwas zu strippen, siehe letztes Bild.

Diese Woche muss ich den SL noch einmal hervor holen um ihm Zweitaktöl einzufüllen. Dies mache ich jeden Herbst, V-Power hat er eh im Tank und das Zweitaktöl, so meine Vorstellung, kann nicht schaden, in den letzten 22 Jahren hat er die Winter so überstanden dass er im Frühjahr stets so startete als wäre er am Vortag noch gefahren worden. Die Mischung, ich schütte 1/2 Liter Öl in den Tank und gebe dann Sprit hinterher, ist etwa 1: 160.

Von der Tankstelle bis in die Garage verteilt sich die Mischung dann schön gleichmäßig und im nächsten Frühjahr verfahre ich sie einfach.

Gruß

Willy

Nabend,

so ein Coupe sieht ja nett aus ist aber, vielleicht ausgenommen das 107 Coupe, nur eine etwas engere, zweitürige Limousine. Entsprechend ist der Spaßfaktor halt wenn man damit fährt, die elegantere Karosse sieht man von innen ja nicht. Ich hatte, als ich für einen Clubfreund ein 124 Coupe kurz angesehen habe, auch mal in der Richtung überlegt aber dann fehlen mir fast 30cm in der Garage die ich vor dem Auto für ein Krad brauche.

Wenn ich Entspannung brauche, wische ich schon mal feucht drüber.....auch über die Altagsfahrzeuge.

Leider gibt mein Fotoapparat nicht viel her, werde mir demnächst mal einen besseren zulegen.

Die silberne BMW steht da 1995 etwa zwischen der Honda und der schwarzen BMW.