ZitatEin 300er kostet 220.- Steuern im Jahr, mit H-Kennzeichen wären es 193.-
Nicht alle nur wenn er Euro2 hat (7,36€ pro 100ccm), mit Euro1 kostet er 454€ (15,13€) und wenn es ein RÜF ist also kein KAT hat 760€ (25,36€)
Sicher kann man es nachrüsten usw... alles kein Thema, aber man kann nicht pauschal sagen, dass alle 220€ kosten.
ZitatEin 300er kostet 220.- Steuern im Jahr, mit H-Kennzeichen wären es 193.-
Nicht alle nur wenn er Euro2 hat (7,36€ pro 100ccm), mit Euro1 kostet er 454€ (15,13€) und wenn es ein RÜF ist also kein KAT hat 760€ (25,36€)
Sicher kann man es nachrüsten usw... alles kein Thema, aber man kann nicht pauschal sagen, dass alle 220€ kosten.
300er ohne Kat sind kaum auf dem Markt und der Kaltlaufregler kostet 100 Euro plus vielleicht 100 für den Einbau, also nun wirklich preiswert um auf Euro 2 zu kommen.
Wolfgang
300er ohne Kat sind kaum auf dem Markt und der Kaltlaufregler kostet 100 Euro plus vielleicht 100 für den Einbau, also nun wirklich preiswert um auf Euro 2 zu kommen.
Wolfgang
Freilich ist es Pille Palle, wobei es doch viele gibt die das mit den KLR´s und Euro2 Umrüstkits nicht wissen... Ich habs erst letze Woche wieder erlebt, bei einem Arbeitskollegen, der fährt seine kiste schon seit 15 Jahren und seit Freitag weiss er dass, man die KFZ Steuer mit einem 70€ Teil um 50% reduzieren kann :grin:
Freilich ist es Pille Palle, wobei es doch viele gibt die das mit den KLR´s und Euro2 Umrüstkits nicht wissen... Ich habs erst letze Woche wieder erlebt, bei einem Arbeitskollegen, der fährt seine kiste schon seit 15 Jahren und seit Freitag weiss er dass, man die KFZ Steuer mit einem 70€ Teil um 50% reduzieren kann :grin:
Hallo. Wie gesagt, ich bin ein "Neulinger". Hat denn der 300-ter Euro 2 oder gar Euro 3?
Gruß
H-K
Hallo. Wie gesagt, ich bin ein "Neulinger". Hat denn der 300-ter Euro 2 oder gar Euro 3?
Gruß
H-K
Danke für den Hinweis!! Mir ist schon klar, dass Investitionen für Reparaturen immer anfallen können. Aber wenn die Karosse o. k. ist? Bei Laufleistungen um die 150 tsd. km dürfte doch ein kapitaler Schaden am Motor-Getriebe Hinterachse unwahrscheinlich sein, oder?? Vorausgesetzt die Laufleistung wäre echt.
Gruß
H-K:cool:
Danke für den Hinweis!! Mir ist schon klar, dass Investitionen für Reparaturen immer anfallen können. Aber wenn die Karosse o. k. ist? Bei Laufleistungen um die 150 tsd. km dürfte doch ein kapitaler Schaden am Motor-Getriebe Hinterachse unwahrscheinlich sein, oder?? Vorausgesetzt die Laufleistung wäre echt.
Gruß
H-K:cool: