Hallo,
erstmal frohes neues zusammen.
Bei meinem SLC tuts die Zentarlverriegelung seit ein paar Tagen nicht und ich finde obwohl technisch recht versiert beim besten Willen keine Sicherung dafür (man fängt ja immer erstmal mit dem einfachsten an).
Könnte mir auch vorstellen, das der Stellmotor in der Fahrertür eingefroren ist, wär mir eigentlich ja auch für ne Weile egal. nur bring ich den Kofferraum nicht auf.
Jemand ne Idee??
Gruss Holger
Hallo,
erstmal frohes neues zusammen.
Bei meinem SLC tuts die Zentarlverriegelung seit ein paar Tagen nicht und ich finde obwohl technisch recht versiert beim besten Willen keine Sicherung dafür (man fängt ja immer erstmal mit dem einfachsten an).
Könnte mir auch vorstellen, das der Stellmotor in der Fahrertür eingefroren ist, wär mir eigentlich ja auch für ne Weile egal. nur bring ich den Kofferraum nicht auf.
Jemand ne Idee??
Gruss Holger
Hast du den Wagen längere zeit stehen lassen?
Vielleicht hast du keinen Unterdruck mehr oder das Rückschlagventil ist kaputt
Martin
Hast du den Wagen längere zeit stehen lassen?
Vielleicht hast du keinen Unterdruck mehr oder das Rückschlagventil ist kaputt
Martin
Nee, fahre jeden Tag und wenns am Unterdruck läge dürfeten die Sitzlehnen ja nicht verriegeln bei laufendem Motor.
Trotzdem danke für die Idee.
Nee, fahre jeden Tag und wenns am Unterdruck läge dürfeten die Sitzlehnen ja nicht verriegeln bei laufendem Motor.
Trotzdem danke für die Idee.
Zitat
On 2009-01-02 13:23, MoniuHolger wrote:
Nee, fahre jeden Tag und wenns am Unterdruck läge dürfeten die Sitzlehnen ja nicht verriegeln bei laufendem Motor.
Trotzdem danke für die Idee.
Moin,
diese Ansicht ist leider falsch, denn die Sitzlehnenverriegelung hat einen eigenen Unterdruckkreis.
Also doch die Rückschlagventile prüfen usw. Am wahrscheinlichsten sind aber ein Betätigungselement, bzw. deren Membranen defekt.
Gruß
Tom
Zitat
On 2009-01-02 13:23, MoniuHolger wrote:
Nee, fahre jeden Tag und wenns am Unterdruck läge dürfeten die Sitzlehnen ja nicht verriegeln bei laufendem Motor.
Trotzdem danke für die Idee.
Moin,
diese Ansicht ist leider falsch, denn die Sitzlehnenverriegelung hat einen eigenen Unterdruckkreis.
Also doch die Rückschlagventile prüfen usw. Am wahrscheinlichsten sind aber ein Betätigungselement, bzw. deren Membranen defekt.
Gruß
Tom
Zitat
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Am wahrscheinlichsten sind aber ein Betätigungselement, bzw. deren Membranen defekt.
Gruß
Tom
Das würde dann doch bedeuten Stellmotor, danke.
Zu der nichtauffindbaren Sicherung niemand ne Idee??
Zitat
************
Am wahrscheinlichsten sind aber ein Betätigungselement, bzw. deren Membranen defekt.
Gruß
Tom
Das würde dann doch bedeuten Stellmotor, danke.
Zu der nichtauffindbaren Sicherung niemand ne Idee??
ZitatAlles anzeigen
On 2009-01-02 13:53, MoniuHolger wrote:
<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
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Am wahrscheinlichsten sind aber ein Betätigungselement, bzw. deren Membranen defekt.
Gruß
Tom
Das würde dann doch bedeuten Stellmotor, danke.
Zu der nichtauffindbaren Sicherung niemand ne Idee??
</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
Stellmotoren hat Deine ZV nicht, deswegen auch keine Sicherung. Das ist ein rein pneumatisches System. Deswegen kannst Du auch nur von der Fahrertür zentral ver- bzw. entriegeln.
In der Fahretür sitzt ein pneumatisches Ventil, welches über das Türschloss betätigt wird. Dabei wird der Unterdruck im System umgesteuert. Du hast an der Beifahrertür, am Kofferraum und an der Tankdeckelabdeckung je ein pneumatisches Stellglied.
Gruß
Tom
ZitatAlles anzeigen
On 2009-01-02 13:53, MoniuHolger wrote:
<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
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Am wahrscheinlichsten sind aber ein Betätigungselement, bzw. deren Membranen defekt.
Gruß
Tom
Das würde dann doch bedeuten Stellmotor, danke.
Zu der nichtauffindbaren Sicherung niemand ne Idee??
</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
Stellmotoren hat Deine ZV nicht, deswegen auch keine Sicherung. Das ist ein rein pneumatisches System. Deswegen kannst Du auch nur von der Fahrertür zentral ver- bzw. entriegeln.
In der Fahretür sitzt ein pneumatisches Ventil, welches über das Türschloss betätigt wird. Dabei wird der Unterdruck im System umgesteuert. Du hast an der Beifahrertür, am Kofferraum und an der Tankdeckelabdeckung je ein pneumatisches Stellglied.
Gruß
Tom
Hallo
der kofferraum muss auch mit dem schlüssel "mechanisch" zu öffnen sein.
ich tippe auf defektes unterdruckventil bei der fahrertür.
Edgar
Hallo
der kofferraum muss auch mit dem schlüssel "mechanisch" zu öffnen sein.
ich tippe auf defektes unterdruckventil bei der fahrertür.
Edgar
Na denn werd ich das Ventil mal kontrollieren wenns wieder bissl wärmer ist.
Das mit dem Kofferraum ist das Problem, der ging noch nie mir dem Schlüssel. Vermute, da hat mal wer ein anderes Schloss reingebaut beim Vorbesitzer, weil die zwei Schlüssel die ich habe passen auch am Handschuhfach, können also keine Werkstattschlüssel sein.
Na denn werd ich das Ventil mal kontrollieren wenns wieder bissl wärmer ist.
Das mit dem Kofferraum ist das Problem, der ging noch nie mir dem Schlüssel. Vermute, da hat mal wer ein anderes Schloss reingebaut beim Vorbesitzer, weil die zwei Schlüssel die ich habe passen auch am Handschuhfach, können also keine Werkstattschlüssel sein.
...hatte ich auch vor ein paar Monaten: die Unterdruckelemente waren im Eimer!
Kosten: 190,-€
Gruß Jeroen.
...hatte ich auch vor ein paar Monaten: die Unterdruckelemente waren im Eimer!
Kosten: 190,-€
Gruß Jeroen.
Moin,
ihr braucht nicht ein ganz neues Element zu kaufen, Bei iiiibäää ist jemand der verkauft ab und an die Gummimembranen einzeln. Ich habe mir da welche bestellt. Die passen perfekt. Wesentlich günstiger als das ganze Element.
Gruß Thorsten
Moin,
ihr braucht nicht ein ganz neues Element zu kaufen, Bei iiiibäää ist jemand der verkauft ab und an die Gummimembranen einzeln. Ich habe mir da welche bestellt. Die passen perfekt. Wesentlich günstiger als das ganze Element.
Gruß Thorsten