Frage an die Pagoden-EXPERTEN

  • Ich meine, daß bei der 230iger Pagode das Reserverad stehend im
    Kofferraum untergebracht war und aus rückwärtiger Ansicht des
    Autos unten aus dem Kofferraum ein Teil der Aufnahme des Reser-
    verades sichtbar war. Kann mir jemand sagen, ab wann dies ge-
    ändert wurde ?
    Pedro

  • Ich meine, daß bei der 230iger Pagode das Reserverad stehend im
    Kofferraum untergebracht war und aus rückwärtiger Ansicht des
    Autos unten aus dem Kofferraum ein Teil der Aufnahme des Reser-
    verades sichtbar war. Kann mir jemand sagen, ab wann dies ge-
    ändert wurde ?
    Pedro

  • Peter, sag bloß, Du möchtest nun auch Deinen Sternenfuhrpark in Richtung früherer Baureihen erweitern?
    Wart Ihr eigentlich bei der ROLEX 500 Classic? Wir waren ca. von 15-18 Uhr da und fanden den event ganz wunderbar. Das Wetter hat ja auch mitgespielt. Euch haben wir leider nicht gesehen, hatten aber auch keinen Zugang zum VIP-Bereich .


    Gruß, auch an Sigrid, Heinz

  • Peter, sag bloß, Du möchtest nun auch Deinen Sternenfuhrpark in Richtung früherer Baureihen erweitern?
    Wart Ihr eigentlich bei der ROLEX 500 Classic? Wir waren ca. von 15-18 Uhr da und fanden den event ganz wunderbar. Das Wetter hat ja auch mitgespielt. Euch haben wir leider nicht gesehen, hatten aber auch keinen Zugang zum VIP-Bereich .


    Gruß, auch an Sigrid, Heinz

  • Hallo Heinz,
    nein \"Pagode\" ist z.Zt. kein Thema, es geht nur um Aufbesserung meiner
    Kenntnisse.


    Auf Gut Aspern waren wir auch, allerdings schon um 13.00 Uhr. Wir waren
    ganz alleine (still ruhte der See) und sind dann nach Bad Segeberg weiter-
    gefahren, wo die 27. Oldtimerrallye des dortigen Motorsportclubs statt-
    fand. Super Motorräder und auch ein paar schöne Autos waren zu be-
    staunen.


    Gruß auch an Deine Lieben,
    Peter

  • Hallo Heinz,
    nein \"Pagode\" ist z.Zt. kein Thema, es geht nur um Aufbesserung meiner
    Kenntnisse.


    Auf Gut Aspern waren wir auch, allerdings schon um 13.00 Uhr. Wir waren
    ganz alleine (still ruhte der See) und sind dann nach Bad Segeberg weiter-
    gefahren, wo die 27. Oldtimerrallye des dortigen Motorsportclubs statt-
    fand. Super Motorräder und auch ein paar schöne Autos waren zu be-
    staunen.


    Gruß auch an Deine Lieben,
    Peter


  • da hat glaub ich keiner ne Pagode <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_cool.gif\">


    die Pagodenfahrer sind alle impagodentreff
    </BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>





    ...schon unter Favoriten geseichert!


  • da hat glaub ich keiner ne Pagode <IMG SRC=\"/images/forum/icons/icon_cool.gif\">


    die Pagodenfahrer sind alle impagodentreff
    </BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>





    ...schon unter Favoriten geseichert!

  • Hallo Peter,


    der 230 SL hatte ab Fg-Nr. 7205 ab dem 23. 10. 64 ein im Kofferraum rechts liegenden Reserverad, bis dahin stand das Rad links schräg im Kofferraum und man sah von außen die Mulde.


    Vorher wurde am 02. 09. 64 ein Exemplar ( Nr. 6069 ) mit dem liegenden Rad ausgerüstet.
    Gleichzeitig änderte man am 23. 10. 64 ab Fg.-Nr 7205 die Position des Automatic-Schriftzuges: er wurde ab jetzt unter dem Typenschild 230 SL montiert und nicht mehr rechts am Deckel, so wie auch bei allen 250 SL und 280 SL.


    Der 230 SL wurde bis 05. 01. 67 genau 19832 mal gebaut, der 250 SL 5196 mal, der 280 SL bis 23. 02. 71 23885 mal.


    Gruß
    Martin


    [ Diese Nachricht wurde editiert von : MB500SL on 27-06-2007 13:28 ]

  • Hallo Peter,


    der 230 SL hatte ab Fg-Nr. 7205 ab dem 23. 10. 64 ein im Kofferraum rechts liegenden Reserverad, bis dahin stand das Rad links schräg im Kofferraum und man sah von außen die Mulde.


    Vorher wurde am 02. 09. 64 ein Exemplar ( Nr. 6069 ) mit dem liegenden Rad ausgerüstet.
    Gleichzeitig änderte man am 23. 10. 64 ab Fg.-Nr 7205 die Position des Automatic-Schriftzuges: er wurde ab jetzt unter dem Typenschild 230 SL montiert und nicht mehr rechts am Deckel, so wie auch bei allen 250 SL und 280 SL.


    Der 230 SL wurde bis 05. 01. 67 genau 19832 mal gebaut, der 250 SL 5196 mal, der 280 SL bis 23. 02. 71 23885 mal.


    Gruß
    Martin


    [ Diese Nachricht wurde editiert von : MB500SL on 27-06-2007 13:28 ]

  • Hallo Pedro,
    Ergänzung zu Martins Nachricht, das Reserverad wurde auf Grund des Einsatzes eines größeren Tanks 82Ltr. (vom 300SE) liegend angebracht. (alter Tank 65Ltr. vom 220SE).


    Gruß aus dem Ländle


    Günter

  • Hallo Pedro,
    Ergänzung zu Martins Nachricht, das Reserverad wurde auf Grund des Einsatzes eines größeren Tanks 82Ltr. (vom 300SE) liegend angebracht. (alter Tank 65Ltr. vom 220SE).


    Gruß aus dem Ländle


    Günter


  • [ Diese Nachricht wurde editiert von : ulflei on 27-06-2007 14:29 ]


  • [ Diese Nachricht wurde editiert von : ulflei on 27-06-2007 14:29 ]