Kosten für Vollrestauration von 280 SL

Hallo Markus,

es ist sehr schwer so aus der Ferne mehr dazu zu sagen.
Erst beim Zerlegen kommt die Wahrheit.....

Mein hierfür eingeplantes Budget liegt ca. bei 8000€

...nach Deiner Schilderung gehen die bestimmt drauf [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_cool.gif]

INOX...Walter

Hallo Markus,

es ist sehr schwer so aus der Ferne mehr dazu zu sagen.
Erst beim Zerlegen kommt die Wahrheit.....

Mein hierfür eingeplantes Budget liegt ca. bei 8000€

...nach Deiner Schilderung gehen die bestimmt drauf [Blockierte Grafik: http://www.107slfreunde.de/images/smilies/icon_cool.gif]

INOX...Walter

wennman alles machen läßt (machen lass muß, weil man selber keine Ahnung od Zeit hat), wirds immer teuer. Weiß nicht ob die 8000 € reichen.......
mfg

wennman alles machen läßt (machen lass muß, weil man selber keine Ahnung od Zeit hat), wirds immer teuer. Weiß nicht ob die 8000 € reichen.......
mfg

Hört sich schwer nach notwendiger anschließender Ganzlackierung an. Alleine dafür müßte nochmal mindestens 4000-5000 Euro veranschlagt werden. Ich würde wenn alles tip-top gemacht wird und nicht großartig neue Chromleisten etc. fällig werden mindestens 12000-14000 Euro veranschlagen, aber der genaue Aufwand wird sich erst zeigen wenn demontiert ist, und da können ja bekanntlich große Überraschungen lauern.

Gruß
Martin

Hört sich schwer nach notwendiger anschließender Ganzlackierung an. Alleine dafür müßte nochmal mindestens 4000-5000 Euro veranschlagt werden. Ich würde wenn alles tip-top gemacht wird und nicht großartig neue Chromleisten etc. fällig werden mindestens 12000-14000 Euro veranschlagen, aber der genaue Aufwand wird sich erst zeigen wenn demontiert ist, und da können ja bekanntlich große Überraschungen lauern.

Gruß
Martin

Naja, 4 -5 k€ nur für die Lackierung scheint mir aber doch übertrieben. Früher kostete ein gute Ganzlackierung für ein Limousine 2000 DM, da wird man jetzt wohl ein Cabrio für 2000 € lackiert bekommen. Oder hast Du die Blecharbeiten da schon mit hineingerechnet? Dann kann\'s natürlich hinkommen.
Also nachdem, was Markus da beschreibt, sollte er mit dem Preisrahmen schon hinkommen können.
Werden beim Zerlegen allerdings weitere Schäden sichtbar, wovon im allgemeinen auszugehen ist, kann\'s auch schnell teurer werden.
Eine ordentliche Antwort ist aber, wie immer, nicht möglich ohne das Fahrzeug vorher gesehen und untersucht zu haben.

Gruß
Tom

Naja, 4 -5 k€ nur für die Lackierung scheint mir aber doch übertrieben. Früher kostete ein gute Ganzlackierung für ein Limousine 2000 DM, da wird man jetzt wohl ein Cabrio für 2000 € lackiert bekommen. Oder hast Du die Blecharbeiten da schon mit hineingerechnet? Dann kann\'s natürlich hinkommen.
Also nachdem, was Markus da beschreibt, sollte er mit dem Preisrahmen schon hinkommen können.
Werden beim Zerlegen allerdings weitere Schäden sichtbar, wovon im allgemeinen auszugehen ist, kann\'s auch schnell teurer werden.
Eine ordentliche Antwort ist aber, wie immer, nicht möglich ohne das Fahrzeug vorher gesehen und untersucht zu haben.

Gruß
Tom

Wolfgang Frobeen von der Autoschmiede in Neckartenzlingen macht hauptsächlich 111er und hat einen Stundensatz von 50 Euro plus Märchensteuer und liegt damit im üblichen Rahmen, kennt sich vielleicht auch bei den 107ern aus. Jedenfalls ist der Arbeitszeitaufwand ein ziemlich dicker Posten bei jeder (Teil-)Restaurierung.

Wenn Du allerdings vor den Kosten zurückschreckst und Dir lieber gleich einen \"restaurierten\" kaufst, ist dann immer die Frage, was ist genau und wie gemacht worden, ist ohne Rücksicht auf Kosten optimal restauriert worden oder doch eher etwas geschludert und für eine schöne Optik; am besten weiß man wenn man selbst retauriert hat / oder restaurieren ließ und dabei war wie die Qualität ist und was im Detail gemacht ist/wo noch evtl Schwachstellen sind.

Außerdem kommt´s drauf an, ob Du den Wagen behalten willst oder in absehbarer Zeit sowieso wieder verkaufen willst, dann würde sich natürlich eine ( teure ) Restaurierung nicht lohnen, denn das Geld bekommst Du evtl. nicht mehr rein hinterher. Wenn Du ihn behalten willst, würde ich eine Restaurierung in eigener Regie vorziehen, da weißt Du dann was Sache ist.

Gruß
Martin

Wolfgang Frobeen von der Autoschmiede in Neckartenzlingen macht hauptsächlich 111er und hat einen Stundensatz von 50 Euro plus Märchensteuer und liegt damit im üblichen Rahmen, kennt sich vielleicht auch bei den 107ern aus. Jedenfalls ist der Arbeitszeitaufwand ein ziemlich dicker Posten bei jeder (Teil-)Restaurierung.

Wenn Du allerdings vor den Kosten zurückschreckst und Dir lieber gleich einen \"restaurierten\" kaufst, ist dann immer die Frage, was ist genau und wie gemacht worden, ist ohne Rücksicht auf Kosten optimal restauriert worden oder doch eher etwas geschludert und für eine schöne Optik; am besten weiß man wenn man selbst retauriert hat / oder restaurieren ließ und dabei war wie die Qualität ist und was im Detail gemacht ist/wo noch evtl Schwachstellen sind.

Außerdem kommt´s drauf an, ob Du den Wagen behalten willst oder in absehbarer Zeit sowieso wieder verkaufen willst, dann würde sich natürlich eine ( teure ) Restaurierung nicht lohnen, denn das Geld bekommst Du evtl. nicht mehr rein hinterher. Wenn Du ihn behalten willst, würde ich eine Restaurierung in eigener Regie vorziehen, da weißt Du dann was Sache ist.

Gruß
Martin

Tom,

ich lasse gerade eine Pagode umlackieren, also Rohkarosserie mit Motorraum und Armaturenbrett und Deckel hinten innen/Motorhaube innen und Türeinstiege etc., da kommt mit anschl. zweifacher Klarlackschicht in perfektem Zustand schnell 5500,- plus Mwst. zusammen, die sind mir auch veranschlagt worden.

Wenn nur eine Überlackierung gemacht wird und die Farbe nicht gewechselt wird, also Motorraum, Einstiege etc alles nicht angerührt wird, klappt´s sicher auch für 2500-3000 Euro, aber wenn neue Kotflügel montiert werden, Roststellen am Deckel bzw. Verdeckkasten beseitigt werden, muß das Blech hier ja auch einen neuen Lackaufbau bekommen, und wenn der übrige Lack verkratzt/alt ist würde ich den ganzen Wagen lackieren lassen, da sind schnell auch ohne Karosseriearbeiten 4000-5000 Euro zusammengekommen, denn so ein Pfusch wie Zierleisten und Gummis nur abkleben verbilligt natürlich die Sache erheblich, sieht später aber auch bescheiden aus!

Ich kenne auch welche, bei denen die Komplett-Neulackierung mehr als 6000,- Euro gekostet hat, und zwar nicht bei Stickel ( der erzählt dann 12000,- Euro oder Kienle oder MB Classic-Center )!

Gruß
Martin

Tom,

ich lasse gerade eine Pagode umlackieren, also Rohkarosserie mit Motorraum und Armaturenbrett und Deckel hinten innen/Motorhaube innen und Türeinstiege etc., da kommt mit anschl. zweifacher Klarlackschicht in perfektem Zustand schnell 5500,- plus Mwst. zusammen, die sind mir auch veranschlagt worden.

Wenn nur eine Überlackierung gemacht wird und die Farbe nicht gewechselt wird, also Motorraum, Einstiege etc alles nicht angerührt wird, klappt´s sicher auch für 2500-3000 Euro, aber wenn neue Kotflügel montiert werden, Roststellen am Deckel bzw. Verdeckkasten beseitigt werden, muß das Blech hier ja auch einen neuen Lackaufbau bekommen, und wenn der übrige Lack verkratzt/alt ist würde ich den ganzen Wagen lackieren lassen, da sind schnell auch ohne Karosseriearbeiten 4000-5000 Euro zusammengekommen, denn so ein Pfusch wie Zierleisten und Gummis nur abkleben verbilligt natürlich die Sache erheblich, sieht später aber auch bescheiden aus!

Ich kenne auch welche, bei denen die Komplett-Neulackierung mehr als 6000,- Euro gekostet hat, und zwar nicht bei Stickel ( der erzählt dann 12000,- Euro oder Kienle oder MB Classic-Center )!

Gruß
Martin

Wenn man nicht Vieles selber machen kann, dann lohnt sich die Vollrestauration eines ollen 107 doch wohl nur in Polen. Ansonsten ist es sicherlich sinnvoller ein besseres Exemplar zu kaufen-

Juergen

Wenn man nicht Vieles selber machen kann, dann lohnt sich die Vollrestauration eines ollen 107 doch wohl nur in Polen. Ansonsten ist es sicherlich sinnvoller ein besseres Exemplar zu kaufen-

Juergen

So habe ich es damals auch gemacht. Ich hatte einen 71\'er 350SL, das war leider eine totale Grotte, da sollte allein die Blechsanierung in einem Restaurationsbetrieb schlappe 7k€ kosten. Und dann wären ja noch die ganzen anderen Posten dazugekommen - Fazit: Lohnt nicht. Ich habe dann mehr oder weniger zufällig meinen jetzigen 450SL in Bockhorn gefunden und direkt gekauft. Den alten konnte ich noch einigermaßen gut weiterverkaufen.
Für das Geld, was ich damals für den \"neuen\" ausgegeben habe, hätte ich den alten nicht in halb so guten Zustand versetzen können.
Allerdings war das 1999, da waren die Preise doch sehr im Keller, heutzutage wird das schon schwieriger.

Gruß
Tom

So habe ich es damals auch gemacht. Ich hatte einen 71\'er 350SL, das war leider eine totale Grotte, da sollte allein die Blechsanierung in einem Restaurationsbetrieb schlappe 7k€ kosten. Und dann wären ja noch die ganzen anderen Posten dazugekommen - Fazit: Lohnt nicht. Ich habe dann mehr oder weniger zufällig meinen jetzigen 450SL in Bockhorn gefunden und direkt gekauft. Den alten konnte ich noch einigermaßen gut weiterverkaufen.
Für das Geld, was ich damals für den \"neuen\" ausgegeben habe, hätte ich den alten nicht in halb so guten Zustand versetzen können.
Allerdings war das 1999, da waren die Preise doch sehr im Keller, heutzutage wird das schon schwieriger.

Gruß
Tom